Articolul descrie scopul și structura balizei primejdie a maritim global pentru Sinistre.
Rolul important SMDSM este dat locația definiției obiectului în primejdie. Prin urmare, unul dintre elementele sale cele mai importante - baliză de urgență (EPIRB), care este, de fapt, desemnarea scenei. Baliza Structura de urgență este după cum urmează:
- modul pentru a defini propria lor poziție;
- unitatea de transmisie a datelor;
- baterii care asigură alimentarea sistemului ARB;
- o carcasă având flotabilitate pozitivă, vizibilitate externă, reziliență, capacitatea de a menține o poziție orizontală în apă și rezistența la derivă;
- elementul care furnizează semnale luminoase;
- modul pornit și oprit, atât automată și manuală;
- Sistem de fixare cu separare automată.
Structura balizei de urgență
Modul de poziționare
În EPIRB coordonate poate fi luat cu sistemul de navigație al navei și ședere în ARB memorie înainte de această schimbare. Deoarece fluxul de date este constantă, ARB va fi capabil să memoreze ultima poziție a navei. De asemenea, EPIRB pot fi echipate cu built-in recepționarea semnalelor GNSS și de calculare a sarcinilor de navigație pentru determinarea locației. În general, coordonatele sunt preluate de la sistemul GPS GNSS, dar, recent, sunt echipate cu module de balize de urgență care primește semnalul de la sistemele GNSS GPS / GLONASS / Galileo, ceea ce face determinarea mai precisă poziție de urgență și poate lucra pentru defecțiuni ale unui sistem GNSS.
modul de comunicare a datelor
În funcție de tipul de transmisie a semnalului balizele de urgență sunt împărțite în mai multe tipuri:
Diferența fundamentală a tuturor acestor specii - un sistem în care este transmis semnalul. După cum sugerează și numele, folosește trei sisteme: grupa de spațiu COSPAS-SARSAT sistem de comunicații prin satelit INMARSAT și un canal radio în banda VHF. Toate sistemele au ambele părți pozitive și negative.
Informațiile transmise pe canalul de comunicație, reglementat de CCIR 633 și este o nouă cifră de identitate maritimă de servicii mobile (MMSI) atribuit stației de navă în conformitate cu apendicele 43 al Regulamentului Radiocomunicațiilor. Numărul poate fi obținut de la Federal de Stat Unitar Enterprise GRCHTS, nu este o procedură complicată care poate trece. Pași pentru a obține un 9 cifre numărul MMSI detaliu pictate pe site-ul FSUE GRCHTS. De asemenea, informațiile de difuzare sunt transmise către dispozitivul de antrenare de tip comandă ARB și coordonatele locației sale.
Unul dintre avantajele acestui tip de comunicare - este o zonă nelimitată de acțiune și pentru a determina locația semnalului său ARB, fără a primi informațiile de coordonate, prin calcularea magnitudinea frecvenței Doppler schimbare a semnalului de baliză recepționată de către satelit. Contra - de data aceasta, transmisia semnalului la punctul focal, deoarece este necesar să se aștepte până când satelitul trece peste ARB, adoptarea semnalului și abordarea satelitului în zona acțiunilor poarta de acces. Aceasta poate dura până la două ore, care este salvarea condițiilor de primejdie este o viață mare.
comunicații prin satelit Inmarsat-E Sistemul are patru sateliți geostaționari peste ecuator, care acoperă aproape întreaga suprafață a globului, cu excepția peste 70 ° latitudine nordică și sub 70 ° latitudine sudică. Interacțiuni ARB sistemul INMARSAT Inmarsat prin satelit-E și cu o frecvență de 1,6 GHz. Cu această arie de acoperire a EPIRB pentru navele care navighează în zona A1, A2 și A3 a sistemului GMDSS. În plus, este faptul că schimbul de semnale între centrul ARB și de salvare are loc aproape instantaneu, reducând cantitatea de timp petrecut pe salvare. Mai puțin de float - de necesitatea de a trimite semnalul cu coordonatele locației și pentru a limita utilizarea de 70 km latitudini-.
Sistemul UHF utilizat la salvarea în ARB se realizează la frecvențe 156.625 MHz, canalul 70, care este o componentă a sistemului DSC și folosește clasă G2B de radiații. În acest interval sunt de serviciu toate navele prevăzute echipamentul GMDSS. Astfel, ei vor putea primi imediat semnalul de la ARB și traduce într-un centru de salvare, precum și să ia măsurile necesare pentru a ajuta nava în pericol. Într-un astfel de sistem geamanduri de date sunt doar A1 într-o zonă în care recepția semnalului este asigurată de stațiile de bază din frecvențele VHF.
baterii de acumulatoare
Bateriile pentru EPIRB geamandură ar trebui să furnizeze necesare sistemului de șoc geamandură la momentul specificat de producătorul bateriei. La instalarea bateriilor în geamandura ar trebui să funcționeze în perioada stabilită de către producător, și să lucreze pentru a fi incluse în orice perioadă de viață, asigurarea faptului că toate sistemele ARB cantitatea necesară de energie electrică pentru cel puțin 48 de ore de ARB funcționare continuă într-un mod radiant. Excepțiile sunt în ARC la sistemul ARB Inmarsat în cazul în care trebuie să fie furnizate de muncă timp de cel puțin 4 ore. Pentru informații privind instalarea bateriilor și caracteristicile tehnice ale acestora sunt indicate pe corpul ARB pentru a controla expirarea termenului de valabilitate a acestora.
locuințe ARB ar trebui să fie făcută dintr-un material rezistent pentru a preveni deteriorarea ARB sistemele interne din cauza impacturilor externe și a condițiilor de mediu nefavorabile. De asemenea, carcasa ar trebui să fie durabile. De regulă, materialele plastice moderne sunt utilizate în aceste scopuri. De asemenea, carcasa trebuie să fie vopsite într-o culoare distanță notabilă - galben, portocaliu sau rosu - vizual pentru a detecta în apă. Geamandura are o flotabilitate pozitivă, care este generat de aer, o cameră sigilată în corpul colacului. De asemenea, oferă spațiu pentru aplicarea informațiilor despre ARB, bateria montat în acesta și hidrostat. De asemenea, carcasa protejează componentele interne de efectele soarelui, ulei si apa de mare. Pentru organism atașat ARB să-l lin lega la un vehicul de salvare sau de bord. Carcasa poate rezista la imersie la 10 metri în adâncime și la o înălțime de 20 metri în apă.
Prezentarea semnalelor luminoase
Pe carcasa ARB este o sursă de putere a semnalului de lumină nu este mai mică de 0,75 cd. Această sursă poate funcționa într-un mod intermitent. Acest lucru ajută la găsirea ARB în condiții de vizibilitate redusă și localizați vizual sursa de antenă pentru a emite un top ARB semnal luminos.
modul de comutare
La cererea ARB se activează atunci când cufundat în apă de la 1,5 până la 4 metri. Această capacitate este asigurată prin declanșarea unui hidrostat construit. În acest caz, ARB este echipat cu posibilitatea de comutare manuală și de oprire. Când porniți EPIRB începe să transmită informații către Centrul de coordonare a salvării.
sistem de fixare
ARB într-o carcasă de protecție fixată lateral al navei. Dacă este necesar, acesta vine în mod automat separarea prin declanșarea unui sistem de fixare.
O comparație a modelelor actuale ale ARB
Va prezentam comparatia dintre principalele caracteristici ale celor trei modele actuale de semnale luminoase de primejdie: