Compania italiană Ducati a depășit încă o dată toți concurenții din segmentul de producție de sport și. Fanii sporturilor extreme un motor de 200 de cai putere oferite - aproape o copie exactă a granpriynoy „rachete“.
Este, după cum ați înțeles deja, legendarul Ducati Desmosedici RR. că imediat după debutul a devenit un fel de banner revoluționar (desigur, în roșu) a societății și, după ce a trecut prin mai multe upgrade-uri, a ajuns la înălțimi amețitoare, în ceea ce privește caracteristicile curselor de echilibru know-how și.
Nu este un secret faptul că transportorul este, de obicei, cel mai bun know-how-ajung bine bordurate. Apoi, joacă un rol și bugetul, și unele restricții legale. Aproape toți producătorii de frunte de presă sportbikes, în care sunt încorporate o mulțime de elemente din domeniul de aplicare al acestui sport mare. Dar, în scopul de a rula în circulația „atlet“ de rasă pură - cum motomire a văzut vreodată. Până de curând. Deși nu au îndrăznit să Ducati.
Desigur, o astfel de istorie semnificativa pentru debutul de motociclete Ducati pus în scenă în Italia sa natală, într-una dintre etapele de Moto GP. Pilotul actual al Ducati de Loris Capirossi pe pista de rulat Munzhelo serial Ducati Desmosedici RR și a declarat reporterilor că, spre surprinderea mea, nu a găsit prea mare diferență între noul produs și mașină de cale.
Versiunea de producție a pistei de fapt, masina a lansat o nouă clasă în modelul gama Ducati. Puteți apela aceste dispozitive trekbaykami, deoarece sportbikes cu ei, iar unele nu au fost. Nici unul dintre concurenți nu se poate lăuda cu o mașină de serie cu caracteristici, cum ar fi design luminos și o putere specifică.
În centrul porțiunii de cap a carenaj - în cazul în care vă deplasați pe legile aerodinamicii creează presiunea maximă a aerului de intrare - priza de aer se află sistemul de inerție botul turboalimentare. Largă și aplatizate la o formă „creasta“ (în profilul de motociclete seamănă cu chila o navă ascuțită și subțire a lui) a căptușelii laterale încheiată în mod neașteptat la agresiv întoarsă în sus „coada“. Și aici, din nou, designerii au prezentat cea mai mare clasa lor - datorită aspectul special al sistemului de evacuare poate realiza partea din spate a bicicletei vizual foarte ușoară, de înaltă și amenințătoare. Iar mufflers nu sunt sub „burta“, așa cum poate părea mai întâi. Dezvoltatorii folosesc neconvențional 4-2-1 schemă (desigur, în conformitate cu standardele Euro-3), iar „sfârșit“ integrat în coada de locuințe - în cazul în care pe teoria ar putea găzdui scaunul pasagerului. Dar această mașină pentru egoist, astfel că acum este posibil să se detecteze numai ferestrele cu gratii, din care evacuarea gazelor de eșapament.
Șasiul mașinii a folosit un alt motor de curse litri cu injecție de combustibil Magneti Marelli și supapele desmodromnym operate. 6 lanț de transmisie CPT viteză. Producătorul nu a sufoca un Desmo respirație puternic, și în posesia proprietarului trebuie să fie toată turma de 200 de puternic de cai, iar această valoare este atinsă la 13 500 rot / min, ceea ce arată încă o dată cea mai largă gamă de lucru cu motor în mod eficient. Firește, puterea nominală dorită, puteți alege cu ușurință - aceasta depinde de setările.
