„Timpul până la amiază, pe teren multe aeronave în așteptarea clearance-ul decolare.
Pilot: Turnul, Lufthansa 789. Nu este o veste bună pentru noi?
Manager: Da. Am o zi de naștere a veni ... "
Să presupunem că știi perfect engleza - poate vorbi, citi reviste și viziona filme. Dar nu faptul că cunoștințele dumneavoastră este suficient pentru a comunica ... pe cer.
Controlorii și piloții, de asemenea, să comunice în limba engleză, dar încearcă să asculte în timp real, cum ar fi aeroportul din Amsterdam - pentru neinițiați este un complet fără sens! Și înțelegi că nu înțeleg nimic! Și mândru de nivelul lor de limba engleză ...
Și toate pentru că controlorii de trafic aerian și piloții folosesc expresii speciale pentru a comunica. Și controlere (controlor de trafic aerian), de exemplu, necesită cel puțin al patrulea nivel de limba engleză a celor șase existente (în funcție de scala OACI). La urma urmei, comunicarea în aviație - asta e! Fără exagerare. Și fraze comune speciale găsite pentru a facilita comunicarea, pentru că limba engleză nu este deloc nativ.
Nu uita că toate negocierile sunt ținute la radio, de aceea este extrem de important: o rată echilibrată de vorbire, volum și claritate în pronunție.
Conform studiului sol-aer studiu de siguranta comunicare: cauze și recomandări, realizat de National Laboratory olandez (NPL), în comunicarea prin radio sunt cele mai frecvente probleme asociate cu:
- un controler de focalizare (34%)
- Rata de vorbire (28%)
- pilot distragere (25%) si oboseala pilot (20%)
Acum, imaginați-vă pentru un moment că toate au încercat să transmită informații rapid, la timp și în propriile lor cuvinte ... Prezentat? Acum, pentru a cunoaște unele fraze profesioniști Air secrete. Deci, pentru a înțelege ce spune pilotul.
Pilot: Lufthansa 789, Wilco
Valoare. Fiecare mesaj trebuie să înceapă în mod necesar sau să se termine cu un semn de apel la persoana de la celălalt capăt știa cu care comunică. Pentru această regulă, fără excepții. Managerul începe întotdeauna un mesaj cu indicativul de apel, apoi instrucțiunile vocale. Un pilot sau de a începe mesajul cu indicativul de apel sau le termină.
Pilot: Lufthansa 789, spun din nou!
Valoare. În ciuda set fraze și o mulțime de proceduri standardizate, există situații în care piloții nu sunt siguri ce a însemnat Manager.
În acest caz, există doar un singur răspuns - două cuvinte magice (nu ceea ce crezi): spune din nou (repetați ultima mesaj). Această regulă de bază, pentru a evita orice confuzie, care se poate termina în dezastru. (Apropo, ar fi frumos să învețe două cuvinte pentru viața de zi cu zi).
Dacă nu înțeleg propoziția anterioară - nu vă faceți griji. Suficient să știu că pilotul pune codul 7700 într-un accident sau altă situație de urgență la bord și 7500 în capturarea aeronavei. Deci zbura în condiții de siguranță.
Pilot: Lufthansa 789, pan-pan, pan-pan, pan-pan!
Valoare. Da, există doar mesaje așa-atât de urgente - referitoare la siguranța aeronavelor. De exemplu, sfârșitul benzina sau respins doar un motor, de exemplu, Boeing B-52 (bombardament cu rachete ale căror motoare 8).
Valoare. Aeronava utilizează alfabetul fonetic NATO, în cazul în care există ceva ce trebuie să scrie în radio. În acest caz, vocea decodarea ANEKI pilot. Iată cum să criptați și litere sunt pronunțate.
La doar câteva fraze ale comunicării între controlorul de trafic aerian și pilot.