Unul dintre principalii indicatori ai calității benzinei cu motor este rezistența lor detonare, de care depinde cele mai fiabile și pe durata de funcționare a motoarelor cu piston. Stabilitatea Detonarea caracterizează capacitatea de a arde motor pe benzină fără detonare și evaluate în ceea ce privește cifra octanică: cu cât cifra octanică, mai mare rezistenta la benzina detonare. Fig. 1.3 prezintă diagrama indicator dislocat, t. E. Dependența de schimbare a presiunii PB cilindrului motorului din unghiul manivelei # 966; ne. la ardere normală și amestecul de detonare.
Fig. 1.3. Indicatorul Diagrama 1 - combustia normală; 2 - arderea de detonare; TDC - mort superior
Fig. 1.4. Instalarea motorului FMP-65 pentru determinarea cifra octanică a benzinei: 1 - panoul de control; 2 - echipamente de măsură pentru detonare; 3 - rezervor pentru aerul de admisie de încălzire; 4 - răcire condensator; 5 - carburatorul; 6 - receptor răcit cu apă; 7 - cilindru motor
Octane - parametru condițional rezistență antiknock benzină numeric egal cu procentul de H18 izooctan C8. octan, care este luat ca 100, dintr-un amestec de n-heptan H16 C7. Cifra octanică care este 0, echivalentul a antiknock benzinei testat. Amestecuri de izooctan și raporturi diferite de n-heptan va avea o rezistență de detonație de la 0 la 100. De exemplu, cifra octanică a benzinei este egal cu 80. Acest lucru înseamnă că echivalentul benzinei antiknock de amestec de izooctan și n-heptan, în care 80% din izooctan. Există două metode pentru determinarea cifrei octanice: motor și cercetare. Motor Numărul metoda octanică este determinat pe instalația CITS-65 (fig. 1.4), care permite de a schimba raportul de compresie de la 4 la 9, în care testul comparativ bat rezistența benzinei cu eșantioanele de referință la o temperatură a amestecului combustibil la 150 ° C și o viteză de rotație de 900 min -1. Cercetarea rezistenței la metoda detonație determinată la o temperatură a amestecului combustibil 25-35 ° C (amestecul este încălzit) și o viteză de 600 min-1. litera „I“ este prezent în acest caz, benzina. De exemplu, AI-92 - benzină cu o cifră octanică RON nu mai mic de 92.
Deoarece metoda motorului definiția antiknock trece în condiții mai severe, rezultatul va fi puțin mai mic decât ar fi fost obținut așa cum este determinat prin metoda de cercetare (Tabel. 1.2). În ambele cazuri, după motor cald crește treptat raportul de compresie, până la un anumit standard bat intensitate se determină pe un indice de scală de detonare.
Tabelul 1.2. Numărul octanică a benzinei din diferite clase
Determinarea cifrei octanice
Set relație aproximativă între cifra octanică dorită a benzinei raportul de compresie și diametrul cilindrului motorului:
125,4-413 RON / # 949; + 0,183D, (1,4)
în cazul în care octan - octan; # 949; - raportul de compresie; D - diametrul cilindrului.
Pentru a crește unitatea de compresie trebuie să crească cifra octanică de 4-8 unități. Cifra octanică este dependentă nu numai de gradul de compresie. O influență importantă a temperaturii mediului ambiant, presiunea barometrică și umiditatea. Astfel, cifra octanică poate fi redus cu o unitate pentru reducerea temperaturii aerului la 10 ° C și presiunea atmosferică cu 10 mmHg De exemplu, dacă temperatura de -20 ° C și presiune atmosferică de 760 mm. Hg motor era nevoie de benzină cu o cifră octanică de 90, apoi la temperatura ambiantă timp de -10 ° C și presiune atmosferică de 700 mm. Hg suficient pentru a utiliza benzină cu cifra octanică de 80.
În plus, cifra octanică poate fi calculată aproximativ prin (valoarea obținută corespunde numărului aproximativ octanică determinată prin metoda de cercetare):
unde tcp - temperatura medie a combustibilului de distilare; TNK - combustibil de temperatură începe de fierbere; combustibil tkk- temperatura de fierbere final; # 961, 20 - densitatea combustibilului la 20 ° C, g / cm3.
Următoarea formulă empirică este recomandată pentru benzină cu cifra octanică 62 de mai sus:
unde t10%. t90% - 10% Temperatura de distilare și 90% inadaptat inadaptati fracțiuni de benzină.