Deci, v-ați decis să cumpere o mașină utilizată. te Descuraja, nimeni nu se întâmplă. Știm cu toții că nu toți își pot permite achiziționarea de vehicule noi, și de foarte multe ori nu este necesar.
În acest articol, dorim să avertizeze șoferul de la achiziționarea de „bucată de fier“ și pentru a ajuta la cumpere o mașină foarte frumos. Motorul - inima oricărei mașini. De la funcționarea sa normală depinde de viața auto în general. Cum putem determina statutul său, în cazul în care autovehiculul este mai vechi de zece ani?
Imaginați-vă că vin la piața auto. Înainte de a vă o mulțime de sugestii. Veți găsi modelul care a venit în minte, a examinat corpul și interior, și, iată, acum este momentul pentru a deschide capota pentru a efectua inspecția motorului.
Cum vă verificați motorul?
Modalități există destul de puține. De exemplu, sfatul comun este de a deschide capacul pe motor, rulați-l și vezi dacă spray de ulei care zboară în toate direcțiile. Dacă este așa, atunci motorul este pornit, există probleme. Cu toate acestea, această metodă nu detectează întotdeauna vina și afișările pot fi înșelătoare.
În primul rând, verificați dopul de umplere cu ulei - acesta trebuie să fie în mod necesar curat. Uită-te în interiorul gâtului în sine: motorul trebuie să fie curate sau să aibă o tentă gălbuie. În cazul în care uleiul de motor negru, și capacul sunt depozite groase, a fost o utilizare pe termen lung de uleiuri sintetice. În cazul în care acest ulei nu este înlocuit în timp, ea începe să se descompune în componente, ceea ce poate duce la defectarea liftieri hidraulice și pentru alte detalii.
În medie, uleiul și filtrele trebuie schimbate la fiecare 10.000 km. Mulți producători susțin că uleiul lor este capabil să reziste la o cursă de până la 50.000 de km. Nu crede în aceste sloganuri, pentru salvarea de petrol, va duce la costuri mult mai grave pentru reparații de motoare.
Apropo, prea curat uleiul de motor nu este mai puțin suspecte decât murdar. Faptul este că, dacă există scurgeri în motor, este normal ca uleiul trebuie să fie acoperit în mod constant în sus, impresia va fi creat în așa fel încât uleiul este în stare proaspătă.
Este necesar să se examineze cu atenție motorul, în special în partea de jos. Acest lucru se realizează cel mai bine pe viaduct, în cazul în care puteți vedea și alte defecte, dacă este cazul (de exemplu, leziuni corporale. Dungile de lichid de frână, etc.). Dacă vedeți un furtun ciudat agățat în jos, acest lucru înseamnă că sistemul de ventilație nu poate face față cu gazele de eșapament care erup în camera de manivela, se aerisește crescute în jos. Rețineți că, în cazul în care o astfel de „îmbunătățire tehnică“ este utilizat în mașină, dar nici un ulei de deșurubare dopul de umplere va ajuta la identificarea defectelor în activitatea motorului.
Notă joja: dacă tubul de mult gras, aceasta ar putea însemna că carcasa pătrund gazele de eșapament la care sistemul de ventilație să se ocupe nu.
Trebuie remarcat faptul că caracteristicile motoarelor diesel. În primul rând, uleiul în motoarele de astfel mai întunecate mult mai repede decat benzina. În al doilea rând, compresie „motorină“ ar trebui să fie măsurată atunci când motorul este rece, adică, înainte de măsurarea compresiei motorului este mai bine să nu înceapă. același nivel normal de compresie pentru motoare pe benzină este de aproximativ 12-15 de kilograme pe centimetru pătrat, pentru motorină - 28-35 kilograme pe centimetru pătrat.
Înainte de a cumpăra o mașină, aveți nevoie pentru a face un fel de „test drive“. Este recomandabil de a conduce pe ea la aproximativ 10 de kilometri, după care vă puteți verifica din nou starea motorului.
Aceasta ar trebui să acorde o atenție deosebită la bujii. Pentru prevenirea să fie scos cel puțin unul dintre ei si uita-te la faptul ce culoare este. În cazul în care lumânările au urme de ulei, este foarte posibil ca, în viitor, va necesita înlocuirea inelelor de control al uleiului.
Ascultați cu atenție sunetul motorului: acesta nu ar trebui să fie nimic străine (robinete diferite, cod). În timp ce motorul este pornit, nu fi leneș să se uite la culoarea fumului de la țeava de eșapament. Culoarea neagră indică faptul că carburatorul este reglat corect. Dove va spune că uleiul a intrat în camera de ardere.
În plus, ar trebui să ia în considerare factorul sezonier. Autovehicule cu motorul defect nu este de obicei vândute în timpul iernii. Acest lucru se datorează mai multe motive, în primul rând printre care este faptul că motorul problemă la temperaturi scăzute, uneori dificil de a face. Rețineți că, în cazul în care autovehiculul la temperaturi sub zero grade, după o ședere peste noapte de lichidare cu o jumătate de tură, este un semn foarte bun.
Ei bine, toți se pot trage câteva concluzii scrise mai sus.
Extern masina de funcționare și deci nu poate fi, dar nu toți cei care cumpără o mașină veche știe totul este descris în detaliu articol, pentru că de foarte multe ori literalmente în a doua zi după cumpărare nu descoperă cel mai plăcut pentru ei înșiși faptele. Pentru a evita astfel de lucruri, trebuie să urmeze un set de reguli de bază și apoi va fi asigurat de la cumpararea masini de proasta funcționare a motorului.
Amintiți-vă că repararea motorului - nu este un ieftin și mai bine încă o dată să-l conducă pe dig și uita-te la culoarea de fum din țeava de eșapament, verificați culoarea uleiului, jojei pentru depozite decât să dea aproape jumătate din costul masinii pentru reparații.
Și amintiți-vă că, în plus față de motorul trebuie să fie inspectate cu atenție flancul de expansiune a sistemului de răcire și toate furtunurile, ceea ce duce la ea. Scurgeri de informații nu ar trebui să fie în altă parte. masina șasiu, de asemenea, supuse unor teste obligatorii, dar acesta este un subiect pentru o altă discuție. Speram ca recomandarile noastre va ajuta să obțineți un bun (deși a doua mana) masina.