Iarna în România pentru mulți automobiliști, de obicei, se aprinde brusc, iar cele mai multe dintre proprietarii de automobile știu despre ea numai atunci când o încercare nereușită de a porni motorul „calul de fier“ lui. Acest articol va încerca să dea sfaturi utile și practice pentru proprietarii de automobile nu numai cu motoare pe benzină. dar, de asemenea, pentru proprietarii de mașini cu motoare diesel. precum și proprietarii de transmisie automată echipate auto.
Dar cel mai important argument pentru pornirea motorului cu succes a mașinii într-un îngheț este serviceability a bateriei (densitatea electrolitului trebuie să fie 1,26-1,28 g / cm3). Mai jos vom prezenta date privind înghețarea electrolitului, în funcție de caracteristicile sale densitatea de curent:
1,25 g / cm3 -50 ° C, 1,20 g / cm3 -25 ° C, 1,15 g / cm3 -14ºS, 1,10 g / cm3 -7ºS, 1,05 g / cm3 -3ºC.
Verificați bateria densitatea electrolitului poate fi în atelier sau pe cont propriu, prin cumpărarea dispozitivului necesar pentru această procedură - un hidrometru. Desigur, de asemenea, trebuie să se asigure starter serviceability și alternator, prezența de noi (business) fire de înaltă tensiune și supozitoare, fixare fiabilă a bornelor bateriei, sintetice pure sau uleiul semisintetic în motor, este de dorit numai cutia de viteze sintetice. Înlocuit de aer, filtre de ulei si combustibil, gradul de ocupare a nu mai puțin de ½ din capacitatea rezervorului de combustibil este de asemenea important pentru demararea cu succes a motorului. Dar punctul principal - bateria.
Pornirea motorului pe benzină în vreme rece.
Să simula o situație - temperatura de dimineata este de minus 25 ° C, mașina cu „mecanica“. Deschideți mașină ... și nu încercați să porniți motorul imediat. Mai întâi trebuie să se încălzească bateria, una dintre cele mai sigure metode este fascicul comutator convențional (pur și simplu clipi faruri pentru 10-15 secunde), apoi rotiți cheia în comutatorul de contact și așteptați până când pompa de descărcare de combustibil în sistemul de combustibil. Acționați pedala de ambreiaj tot drumul (la caseta neutru) și încercați să porniți motorul (pentru mașinile cu motoare injector în orice caz, nu atingeți pedala de accelerație, pentru benzină - scoate șocul). În cazul în care autovehiculul este în stare bună, demarorul timp de 5-7 secunde pentru a „revigora“ motor, dar, uneori, au nevoie de oa doua încercare. Ia așteptați un minut, apoi încercați din nou efectua algoritmul descris mai sus - este pornit motorul, atunci când un început de succes eliberați ușor și încet pedala de ambreiaj. În cazul în care motorul începe să-și piardă impuls atunci când eliberați pedala de ambreiaj, acesta apăsați din nou și țineți apăsat timp de 20-30 de secunde, apoi încercați din nou (ulei în cutia de viteze să se încălzească), pedala poate fi da drumul.
motoare cu injecție calde recomanda nu mai mult de 2-3 minute, iar nevoia de minute carburator 10. În acest timp, aveți nevoie pentru a începe pregătirea autoturisme pentru siguranța rutieră, geamul înghețat al nopții pentru a clar de îngheț sau de gheață, iar interiorul ar trebui să fie doar un pic mai cald. Și acum pentru drum, vom ieși și se deplasează la viteze de până la 50 mph, mult mai încercat să nu mărească turația motorului până când temperatura este ridicată la 50-60 de grade.
Pornirea unui vehicul cu transmisie automată în frig.
Transmisia automată (în cazul indisponibilității sale de funcționare la temperaturi scăzute), în condiții de iarnă complică pornirea motorului. ulei de îngroșată pe noapte într-o cutie rezistă rotirea arborilor de transmisie automată. Dacă în cazul „mecanicii“ șoferul stoarcere ambreiajul deconecteaza caseta, „mașină“ nu poate fi dezactivat, iar demarorul trebuie să depună mai mult efort pentru a roti motorul și cutia de viteze. Deci, cel mai important aspect pentru mașinile cu transmisie automată este înlocuirea la timp a uleiului din cutia de viteze (mai pur ulei, cu atât mai ușor porni motorul).
În concluzie, vreau să spun că, dacă mașina ta este „nici ea nu vrea“ să lichideze într-un îngheț - există opțiuni, „o lumină“ dintr-o altă mașină și trage masina „pe o cravată.“ Prima opțiune este de preferat, dar nu mai puțin frecvente „pe moarte“ unitate de control a motorului și bobina de aprindere în mașini cu motor cu injecție. Motoarele carbureted sa nu fie nimic, putem începe în condiții de siguranță cu „împingător“. Dar mașinile cu transmisie automată, în orice caz, nu încercați să înceapă o asistență remorcher (caseta eșuează).
Sugestia noastră - o baterie nouă, deteriorarea cabluri, combustibil de economisire și garaj (neîncălzite) ar permite șoferilor să calm iarna.