Apoi ridică întrebarea de ce să faci în continuare? Puteți cumpăra cu siguranță, și de a pune o baterie nouă. Dar costul nu este mic, astfel încât înlocuirea bateriei va costa o gramada de bani. Există o altă opțiune, mai rentabilă - face o încărcare a bateriei.
1. Cum știu că bateria este montat?
Încărcarea bateriei Puteți verifica următoarele moduri:
1. Măsurarea densității electrolitului folosind un hidrometru.
2. curentul de sarcină, folosind un multimetru sau furca de încărcare.
Luați în considerare primul exemplu de realizare. Hidrometru - un dispozitiv care măsoară densitatea lichidului. Acesta constă dintr-un rezervor cu un ventilator pentru colectarea lichidului și plutitor plutitoare interior, și are o gradație corespunzătoare. Când acumulatorul complet încărcat se va Hydrometer densitate de 1,28 g / cc. cm. Când bateria este descărcată la jumătate densitate să fie 1,20 g / cc. cm. Dacă bateria este în sfârșit „sat“, densitatea electrolitului este 1,10 g / cc. cm.
Măsurarea densității trebuie să fie făcut în toate băncile bateriei, ceea ce poate fi diferența dintre indicii în termen de + - 0,01 g / cc. cm. Dacă densitatea electrolitului în bănci diferite vor fi diferite în 0,10-0,15 g / cc. A se vedea, este probabil să fie defect și trebuie înlocuit bateria.
Luați în considerare un al doilea exemplu de realizare a estimării de încărcare a bateriei. Furca de încărcare - este, de fapt, un voltmetru conectat în paralel cu rezistența la bornele sale, care are o valoare de 0,018-0,020 ohmi (pentru baterii 40-60 Ah). Furca de sarcină este conectată la o priză de curent alternativ, iar după 5-10 secunde, eliminat mărturia ei.Pentru măsurarea este necesară pentru a încărca bateria, inclusiv, de exemplu, un far sau parcare lumini. În cazul în care bateria este încărcată suficient, tensiunea ar trebui să ajungă la 11,2 V. Se măsoară tensiunea poate fi, de asemenea, la pornirea motorului. În acest caz, tensiunea trebuie să fie de cel puțin 9,5 V. Dacă tensiunea este mai mică atunci fie acumulatorul este parțial descărcat, fie prezent defect starter. Pentru măsurătorile necesare pentru utilizarea voltmetre de mare precizie, deoarece puterea bateriei este măsurată în zecimi de volți. Pentru eroarea exactă a instrumentului de evaluare nu ar trebui să fie sub 0,1%.
2. Cum se percepe?
Încărcat baterie auto cu încărcătorul, care sunt capabile de a converti AC DC. Charge poate fi în garaj, retrasa de la bateria vehiculului sau îndepărta. Principalul lucru - să respecte toate regulile de siguranță.
Regulamente de siguranță pentru încărcarea bateriilor:
1. Este imperativ să poarte chimice rezistente (contra acizi), ochelari de protecție și mănuși.
2. Încărcarea trebuie efectuată într-o cameră care este bine ventilat. În timpul încărcării, bateria emite substanțe toxice (arsina, dioxid de sulf și altele.). Aceste substanțe sunt depozitate pe toate suprafețele camerei și sunt în măsură să o lungă perioadă de timp pentru proprietarii de otravă.
3. Nu poate fi utilizat pentru încărcarea locuinței.
4. Este imposibil atunci când se încarcă în apropierea bateriei (sau în aceeași cameră), utilizați o flacără deschisă aparate, fum, sau de a folosi acea scânteie. Acest lucru se datorează faptului că iese în evidență o mulțime de hidrogen în timpul încărcării. Un hidrogen amestecat cu oxigenul formează un amestec foarte exploziv.
5. Rețeaua, care alimentează încărcătorul trebuie să fie echipate cu o siguranță. Siguranta este capabil de a opri alimentarea, în cazul în care va exista un scurt-circuit.
Procesul de pregătire pentru încărcarea bateriei poate fi descrisă de astfel de pași:
1. Curățați bateria de la murdărie și praf, și îndepărtați cu grijă bornele.
2. Verificați la deteriorări mecanice, „fierbe-off“ și scurgeri de electrolit.
3. Deschideți bateria prize pentru a inspecta fiecare dintre cutii și pentru a evalua nivelul de electrolit în ele. În cazul în care electrolitul nu este suficient, atunci acest deficit ar trebui să facă cu apă distilată.
4. Fii atent la culoarea electrolitului și transparența acestuia. Electrolitul trebuie să fie complet transparent. Dacă electrolitul are o mai inchisa sau o culoare diferită, care amintește de o suspensie sau de fulgi plutind în el, o astfel de electrolit nu este potrivit pentru încărcare.
După lucrările de pregătire poate începe să se încarce. Punctul important! Bornele încărcătorului este prima baterie atașat, și numai apoi conectați încărcătorul la priză.
Există trei metode principale de baterii, care au impact asupra bateriei în sine nu este foarte diferit de încărcare:
1. Folosind o tensiune constantă.
2. Folosind un curent constant.
3. Procedeu de asociere.
Bateriile reîncărcabile care utilizează o tensiune constantă presupune o relație directă între nivelul bateriei și mărimea tensiunii de încărcare. De exemplu, la o tensiune de încărcare de 14,4 V, bateria este încărcată după 2 zile, iar la o tensiune de 16,5 V - după numai 1 zi. Deoarece amperajul poate uneori atinge valori ridicate (45-55 A), încărcătoarele au limitări care nu deservește mai mult de 20-25 A.
Această metodă este sigur, blând la baterie, nu necesită prezența umană constantă și de control din partea lui. lumină de alertă atunci când încărcarea este completă. Tensiunea totală a acumulatorului încărcat să fie în stare de funcționare 14,4 V.
Încărcarea bateriilor folosind curent necesită prezența constantă și de control din partea omului. În cazul în care o astfel de taxă este importantă pe tot parcursul procesului pentru a regla curentul. Trebuie să alegeți un curent, care este egală cu 1/10 din capacitatea bateriei. De exemplu, în cazul în care capacitatea de 70 Ah, va trebui să utilizeze puterea de curent 7 A, o încărcare completă durează 10 de ore.amperajul de control orar necesar. Bateria este considerat complet încărcat, în cazul în care timp de 1-2 ore tensiune de încărcare va fi stabil. Ultima etapă a încărcării este însoțită de „fierbere“ al electrolitului în bănci și evoluția abundente de gaz, astfel încât ar trebui să fie extrem de precaut. Acest „fierbere“ și nevoia de monitorizare constanta de oameni - principalele dezavantaje ale acestei metode de încărcare.
Combinat Metoda de încărcare - cele mai moderne și cele mai frecvente dintre noile încărcătoarele. Cu această metodă, prima încărcare a acumulatorului de curent constant, și în cele din urmă - tensiune constantă. Întregul proces este complet automatizat și nu necesită participarea și controlul din partea omului. Când bateria este complet încărcată, încărcătorul se oprește.
Uneori se întâmplă că nu există nici un moment pentru a porni motorul aveți nevoie de o reîncărcare foarte rapid. Pentru încărcare rapidă, scoateți bornele bateriei și conectați bornele încărcătorului bateriei cu polaritatea corectă. Stabilizatorul de curent la maxim și de a detecta 15-20 de minute. apoi deconectați încărcătorul. O astfel de opțiune nu este foarte util pentru baterie și pentru a reduce duratei de funcționare, astfel încât de prea multe ori nu este recomandat să-l folosească.
Este întotdeauna mai bine să acorde prioritate o încărcare completă și aprofundată a bateriei. Complet încărcarea bateriei va păstra funcționalitatea mult mai bine si o taxa va dura mult mai mult decât cu taxa expresă.
Bateriile noi sunt, în general, complet încărcat. Dar, uneori, se întâmplă că, din cauza lung intins pe rafturi, își pierd parțial sarcina lor. Astfel de baterii înainte de utilizare ar trebui să „aducă în minte“. Pentru a face acest lucru, mai multe ore de încărcare de tensiune constantă, cu o valoare actuală scăzută. Printre noile baterii nu poate fi utilizată o metodă de încărcare o taxa de curent și rapidă constantă.
Uneori, atunci când șoferii evacuate complet bateria în condiții extreme de a face așa-numita „Booster“ de la bateria alt vehicul. Acesta este un proces foarte periculos, nu neresolvite oficial auto. Deci, în cazul în care autovehiculul mishandled poate fi scos din garanție sau de asigurare. „Se aprinde“ este posibilă numai prin utilizarea unor cabluri speciale și încredere deplină în sănătatea donor și acceptor bateriei de acumulatori.
Procesul are loc în 2-10 minute și în timp ce este mai bine să plece și să nu se atingă cablurile. Nu este potrivit pentru „lumina o“ la o temperatură sub 15 grade Celsius.
3. Cât ar trebui să taxa?
baterie de masina timp de încărcare depinde de mai mulți factori:
1. Cât de mult bateria a fost descărcată.
2. Ce metodă se percepe.
3. Calitatea bateriei și încărcătorul.
În acest sens, decizia corectă va fi ghidat de către un ampermetru sau indicatorul sau indicatorul de încărcare a bateriei de încărcare în baterie, în cazul în care acesta este integrat în ea. pe cea mai mare parte indicatorul de baterie este foarte simplu de înțeles. Toate sensul său trebuie să fie indicată pe etichetă. De obicei, lumina verde înseamnă că bateria este încărcată, și roșu, este descărcat.
În ceea ce privește indicatorii de pe încărcător, atunci pot exista câteva lumini care semnal de diferitele etape ale procesului de încărcare. Pentru a le înțelege cu exactitate, ar trebui să citiți instrucțiunile de utilizare la încărcător.
Pe încărcătorul care încarcă metoda de curent continuu, cel mai bun indicator - este un ampermetru. Când mâna până la zero - acesta este un semn clar al bateria este complet încărcată. De obicei, o încărcare completă de tensiune DC durează în medie - o zi. Prin schimbarea tensiunii, este posibil atât să accelereze și să se extindă.Pentru dispozitivele care produc o metodă de încărcare DC pentru a calcula timpul de încărcare a bateriei de încărcare, se utilizează următoarea formulă: Capacitatea bateriei este împărțită la valoarea curentă de încărcare și înmulțită cu 1.2. Ea va da un timp aproximativă pentru încărcarea completă. De obicei, o încărcare completă metodă de curent constant durează 10-12 ore, dar depinde de puterea actuală (cea mai mică este, cu atât mai mult se va încărca bateria și vice-versa).
4. Cum și de ce pentru a verifica nivelul electrolitului?
Electrolitul este format din apă distilată și acid. În cazul în care bateria este utilizată în condiții standard, nu necesită întreținere suplimentară. Dar dacă te duci frecvent în timpul călătoriilor lungi sau de a lucra la temperaturi ridicate a bateriei. apa poate isparyatsya.Poetomu pentru viață normală a bateriei ar trebui să fie monitorizate periodic în ea nivelul electrolitului.
nivelul electrolitului scăzut conducând la oxidarea plăcilor bateriei, și distrugerea lor, motiv pentru care el începe să-și piardă puterea și rapid eșua. Valoarea nivelul de electrolit prea mare conduce la acidul afectează partea exterioară a bateriei. Astfel, nadlezhaschiyurovenelektrolita este o operațiune de garanție normală, atât bateria și vehiculul în ansamblu.
Cum vă verificați nivelul de electrolit din baterie? Înainte de începerea testului este necesar pentru a determina care bateria este instalată în vehicul: o pliere sau nu pliere. Dacă bateria nu este plierea, apoi să învețe nivelul electrolitului din acesta poate fi construit pe scara. Baterii capsulat, la nivelul electrolitului scăzut nu poate fi funcționarea în continuare. Dacă bateria este pliabil, este de a verifica nivelul electrolitului în ea poate fi, de asemenea, vizualizate pe scara built-in. Valoarea trebuie să fie între cel mai mare și cel mai mic rating-urile. Dar dacă scara nu este adecvată sau marca nu este aplicată pe corp, apoi pentru a verifica nivelul electrolitului, se procedează după cum urmează:
1. Deconectați cablurile bateriei și curățați-l de murdărie.
2. Scoateți capacul bateriei cu o șurubelniță.
3. Folosind un tub de sticlă cu un diametru interior de cel mult 5 mm, strat de electrolit măsurat (omisă în lichidul tubului bateriei și degetele sale de evacuare înfundate, scoate și se uite la nivelul electrolitului).
Nivelul normal al electrolitului variază de la 12 la 15 mm. Dacă nivelul electrolitului este prea mic, apoi se umple cu apă distilată. După adăugarea apei, bateria trebuie încărcată. Dacă există un exces de electrolit, acesta este îndepărtat cu ajutorul unei seringi sau o pară.
5. Care ar trebui să fie bateria?
Majoritatea bateriilor moderne nu sunt reparabile. Durata medie de viață de serviciu este de 2-3 ani sau 70 tis. km. Este în acest moment un producător și oferă o garanție pe produsele lor. De fapt, bateria - este consumabil ca un cartuș în imprimantă. Desigur, se întâmplă uneori ca bateriile sunt folosite și de 5-6 ani, dar să se bazeze pe aceste dispozitive nu pot. Ele se pot descompune în orice moment. Deci, dacă te duci într-o călătorie lungă și aveți o mașină bateria veche, este mai bine să-l înlocuiască.Motivele pentru eșecul bateriilor:
1. Procesele de coroziune în interiorul bateriilor, care distrug plăcile metalice și transformându-le în praf.
2. scurtcircuit, ceea ce este echivalent, în majoritatea cazurilor, eșecul final. Dacă se întâmplă acest lucru cu o baterie nouă, aceasta ar trebui să schimbe garanția.
3. descărcare profundă, care provoacă formarea de cristale de sulfat de plumb, ceea ce reduce parametrii de funcționare ai dispozitivului. Mai mult, congelare a electrolitului crește temperatura de refulare a bateriei la -5 grade Celsius și să înghețe dacă electrolitul, bateria pentru a relua funcționarea va fi imposibilă, deoarece gheața deteriora elementele interioare ale dispozitivului.
4. reîncărcare a bateriei puternic, ceea ce duce la o apă rapidă „fierbe-off“ din electrolit. Dacă bateria nu poate fi reparat, este echivalent cu eșecul său.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.