OKRumyniyalyubezno serviciul de presă ne-a dat minivan și primul lucru pe care ne-am dus la Parcul Olimpic, care este construit în Valea Imereti. Zvonurile și bârfe în jurul construcției la Soci a fost din abundență și foarte mult să văd construirea propriilor ochi, chiar dacă sub supravegherea purtătorul de cuvânt al personalului comitetului de organizare politicos.
Nu este doar site-ul de construcție a Parcului Olimpic. Controlul unității pe mașinile de pe șantier și reamintește stricte care traversează frontiera de stat.
camioane grele strălucească chiar și aici este o unitate mobilă.
Cum va arena după construcție poate fi văzut în imaginea de la începutul acestei povești. Și, în timp ce se uita 20 mai a acestui an.
arena de gheață mare va găzdui 12.000 de spectatori. „Colosseum“ aici se referă la ea.
În acea zi, lucrarea a fost făcută pe mai multe etaje ale clădirii. Oamenii, la prima vedere, a fost un pic. lucrătorilor la etaj asamblate cofraje pentru turnarea betonului la partea de jos - femeile din căști de protecție tencuite fisuri și defecte de dale de beton.
Lucrări care nu necesită abilități speciale, să efectueze lucrătorii migranți din Asia. Judecând după conversație și vederea - tadjici. Am întrebat cât de mult acestea sunt plătite - a spus că „15 000“. Am pretins să-l creadă. Se zvonea că șantierele de construcții olimpice întârziat periodic plata salariilor, dar, după cum am înțeles, acest lucru se aplică oricărui tip de proiecte „secundare“ de construcție, care nu sunt direct legate de facilitățile sportive - construcția de case pentru reinstalate, de exemplu. Totul depinde de lucrările artistului. Cea mai mare parte a clădirii arena de gheață ONG „Mostovik“
Cap mic șantier de construcții poveste:
Când ne-am plimbat prin mare arena de gheață, am observat în partea de jos a lucrătorilor în sala de mese și a cerut permisiunea de a merge acolo după turul nostru.
Bucătarul mă lăsa pe teritoriul lor. Masa de prânz timp abia a început și lucrătorilor au adunat la îndemână, de așteptare pentru începerea hranei pentru animale lor.
Abia am făcut la meniul să se uite la gama de prețuri.
Apoi am ajuns la un loc unde „Engeocom“ construiește o arenă pentru patinaj viteză. Acest stadion după Jocurile pot fi demontate și luate acolo unde util. Constructorii patinoarului de la momentul în picioare, în linie la cantină, deci nu era nimic pentru a trage.
problemă de transport în această zonă - una dintre cele mai grave, astfel încât de la Parcul Olimpic prin aeroport pentru a construi o cale ferată și de autostradă de automobile în zona Krasnaya Polyana, care va găzdui schiorii de concurență și sanie. Construirea unui mare și foarte scump.
În orice mediu complex de dezvoltare urbană în cadrul traseului de construcție poate fi văzut în mod clar în această imagine, pe care am făcut-o de la fereastra unui avion de setare. Pe malul stâng al râului Mzymta trece de cale ferată cu o singură piesă, cu inserții de linie dublă, și următoare - o autostradă cu două benzi. Pentru a face acest lucru, taie prin tuneluri de roci, dintre care unul ne-am dus.
Fotografia - un alt miracol de geniu tehnic german: scut Herrenknecht-13210. Scutul a fost comandat în Germania, în special pentru construcția pistei olimpice și este destinat pentru construirea de cel mai mare diametru (13 metri) și cel mai lung (3169 m) tunel rutier pista olimpic.
ansamblul de protecție a fost realizată în jurul ceas timp de 8 săptămâni. Greutatea totală a complexului - și o mie de tone pe jumătate, lungime - 80 de metri.
Aici, desigur, rezolva toate termenele de construcție a drumului - un scut, așa cum am spus, va crește viteza de construcție în comparație cu convenționale miniere combină de zece ori. Viteza de conducere scut de 100 până la 300 de metri pe lună.
După ajustarea scutul trebuie să treacă de mai multe zeci de „garanție“ de metri. Până în acest punct există o echipă de specialiști de la producător.
Shield nu numai gnaws stâncă, făcându-l un tunel, dar apoi pune pe tubulatura de beton cu diametru. Spațiu arma dreapta - foraj pentru prelevarea probelor de rocă.
Shield suprafață căptușeală tunel a tuburilor și pentru a merge mai departe, respins de ele cu ajutorul echipamentelor hidraulice.
Tuburile sunt livrate la locul de instalare, folosind o macara cu un fraier vid. Greutatea unei plăci de beton - 11 tone.
Am fost chiar și arătat cum să lucreze această mașină. Cu toate acestea, la rata cea mai lentă:
Și apoi ne-am dus într-un loc în care complexul de schi „Muntele Carousel“. Au ajuns în top trei lifturi, am băut ceai și clătite la cafenea „Snowdrift“ în jos și a mers înapoi la Soci.
Și Olympic Park arată în prezentări animate: