În funcție de ceea ce este instalat pe vehicul transmisia KamAZ, circuitul de comutare va avea propriile sale caracteristici. Posibil cea mai simplă versiune de o cutie cu cinci trepte, operație care este foarte similar cu echitatie într-o mașină cu „mecanica“. Există, de asemenea, cazuri mai complicate, folosind o etapă dublă schimbare și neutru. Cel mai adesea KAMAZ pune cutii cu separator, în cazul în care schema standard se poate utiliza două game - mai mari și mai mici.
Managementul a avut „propria sa“, printr-un dispozitiv de acționare pneumatic, astfel încât mânerul sau panoul are un comutator special variază pentru acest dopkorobki. Dar, în overclock primar până la 30-40 km / h, el nu va fi necesar, se aplică versiunea obișnuită a diagramei cutiei de viteze principale, pana la nivelul al treilea trimestru, dar mai mult, mai ales dacă trebuie să accelereze în sarcină sau un drum rău, este necesar să se utilizeze toate care este. Astfel, secvența s-ar putea arata ca;
- Începem cu "clasic" 1 H-2H-3H-4H;
- apoi alternativ 4B-5B-5H.
Pe o suprafață dură mai potrivită o altă secvență:
- ulterior, 4H-5H-5B.
Literele denota gama naturală - superior-inferior, respectiv.
comutarea simultană a manuală divizor așa se întâmplă. Translate divizor comutator robinet în poziția H, strângeți ambreiajul, comutator brațul principal într-o poziție mai înaltă și eliberați lin pedala. În mod similar, se întâmplă tot la prețuri reduse, doar „pornim“ de la splitter punct-și micșora viteza.
„Întreținere“ comutator principal pârghie în acest caz, se desfășoară pe calea standard, deoarece în funcție de poziția pe pnevmokrana „locații normale“ sunt aceeași transmisie cu viteză intervale diferite. Pentru versiuni mai complexe, cum ar fi, de exemplu, ZF și 161 cu splitter, există o serie de variație are loc în mod automat în timpul trecerii centrului pârghiei punctului „O“ între neutrii. De fapt, nu există salturi „înainte și înapoi“, așa cum este descris mai sus, variații, și există o schimbare consistentă cauzată de un alt dispozitiv (și scopul) al unității suplimentare. Dar nu uitați că, după această acțiune și aprinderea indicatorului, este necesar să se aștepte pentru a doua jumătate pentru a da comutatorul dopreduktoru. Apropo, în momentul în care stocul este încă blocat și dorința excesivă de a-l deplasa la ambreiajul de transfer poate provoca daune.
De construcții menționează PPC ZF 9S109, în care, în plus față de cele nouă prevederi de bază ale pârghiei (8 inainte + inapoi), există un alt, menționat în schemele ca „C“. Deci, în traducerea lui este utilizată atunci când este necesar pentru a începe să se miște într-o condiții de drum foarte dificile. De asemenea, „C-redus“ util pentru manevre lente.
Cum pentru a comuta DREAPTA
Oricare ar fi sistemul, trebuie amintit că nu este suficient să cunoască schema propriu-zisă și principiul de comutare al KamAZ. Există unele nuanțe care nu pot pur și simplu face plimbare mai confortabil și mai rentabilă - dreptul de a schimba cutia de viteze KamAZ poate prelungi durata de viață atât a cutiei și componentele asociate acestuia. Începe să se miște lin, prin transfer includ încrezător, destul de repede, dar fără a labagii inutile. Când trece la următoarea uneltele este necesară pentru a întrerupe pentru scurt timp în momentul când pârghia neytralku se extinde, astfel, trecerea în sine trebuie să aibă loc într-un moment în care viteza devine optimă pentru acest lucru.
Atunci când o schimbare Kamaz cutie de viteze cu ridicată la o treaptă de viteză inferioară, încercați să aplice o dublă de pe ambreiaj cu progazovkoy scurt simultan. Dar dacă pentru roata dințată superioară este doar acțiunea dorită, apoi trecerea de la două la prima roată pentru a face acest lucru este o necesitate. Un astfel de proces este una dintre cele mai bune opțiuni pentru sincronizatoarele a servit, atâta timp cât este posibil.
Consultare privind aspectele tehnice. cumpărare piese de schimb 8-916-161-01-97 Sergey
KamAZ nu este o masina de curse, și să păstreze piciorul de pe pedala de ambreiaj constant pare a fi nevoie, dar mulți șoferi fac destul de des. Și totuși, acest lucru este cel mai simplu mod de a face astfel încât ambreiaj discuri de ambreiaj KAMAZ și unitatea să se uzeze mai repede. Asta este, a pus piciorul pe pedala de ambreiaj numai atunci când au adunat într-adevăr comutator. Printre altele, componenta de siguranță este doar unul dintre aspectele pozitive ale comutatorului drept, fără importanță și faptul că în urma regulile, garantează funcționarea a motorului, transmisia în condiții optime, care este, uita de combustibil depășire!
Și ultima - cel puțin în mod direct și nu este legată de trecerea, dar că suprasarcină masina conduce la faptul că componentele de transmisie nu reușesc mult mai repede. Cu toate acestea, ca și utilizarea de piese care nu corespund standardelor. Prin urmare, urmați întotdeauna regulile de funcționare de autoturisme și piese de schimb cumpăra numai de la vanzatori de renume. Cum ar fi compania noastra Spetsmash, în cazul în care toate produsele sunt doar de foarte înaltă calitate, și, în același timp, la prețuri foarte accesibile.