Clasificarea uleiurilor de motor
Uleiuri de clasificare SAE (vâscozitate), care este utilizat de către țările din Europa, România, Statele Unite ale Americii, Japonia, pot fi împărțite în funcție de sezon: vara, iarna si perioada de toate anotimpurile.
Lubrifianții sunt necesare pentru protejarea împotriva manifestărilor de frecare negative. Desigur, forța de frecare nu poate fi creditat subestimeze, pentru că datorită lui oamenii sunt capabili să se deplaseze pe teren, și transportul pe calea ferată, pavaj de asfalt. Cu toate acestea, frecarea poate afecta eficiența de reducere (coeficientul de performanță) și uzura prematură a echipamentului. Este de a reduce efectul negativ al frecării și a decis să utilizeze diferite lubrifianți.
Clasificarea SAE separă viscozitatea uleiului și caracteristicile de temperatură. Ulei de iarnă pentru utilizare la temperaturi scăzute, au simbolul - litera „W“. De exemplu, puteți vedea un astfel de simbol al uleiului de iarnă - 5W, 10W, ceea ce înseamnă că acest număr este mai mică, mai mică temperatura, la care uleiul este de a lubrifia suprafața liberă, menținând în același timp proprietățile lor și caracteristicile de calitate.
Desemnări de vară ulei sezon simplu - un număr, de exemplu, 20,30,40 -Ce mai mare numărul, mai mare temperatura uleiului de lucru, la care reține vâscozitate. Pentru a denumirilor de ulei sezoniere menționate ca indicatori ai diferenței, o liniuță, de exemplu - 10W-40. Cu cât mai mare diferență numerică, cu atât mai mare în intervalul de temperatură de funcționare.
Există un alt sistem de notare care apar, de asemenea, pe uleiurile, este clasificarea americană a API, institutul de ulei. Termenii de utilizare a unui anumit tip de ulei desemnat 2 caractere, dintre care primul indică tipul de motor, iar al doilea ia în considerare proprietățile operaționale ale uleiurilor.
De exemplu, tipul de motor pe care se poate vedea următoarea notație:
tip S -benzinovy
C - tip diesel
iar nivelul proprietăților -A. B, C, D. E, F. G, H. Literele de mai sus, numărul de ordine al alfabetului, cerințele stricte de aplicare. Pentru unforced motoarele care funcționează la sarcini mici, ulei adecvat va avea posibilitatea de a alege cu simbolurile - SA și CA, dar pentru motoare de mare putere, cu mai multe supape, care lucrează în condiții de încărcare ridicată, este necesar SH ulei și CD.
În acest moment, tendința este că producătorii preferă să elibereze uleiurile multigrad, și anume sezon și potrivite pentru motoarele pe benzină și diesel. Există, de asemenea, o simplă clasificare a compoziției de ulei de motor.
Astfel, uleiurile de motor sunt împărțite în ulei mineral, sintetic și semi-sintetice. Uleiurile minerale sunt obținute din produse petroliere, semi-sintetice - este un amestec de uleiuri sintetice si minerale. Nu uitați că tot felul de aditivi afectează, de asemenea, performanța uleiului de motor.
Uleiuri sintetice ipolusinteticheskie ulei
Ei au avantajele lor evidente, pentru că au fost create în mod artificial, și sugerează condițiile cele mai critice de utilizare. Astfel, uleiurile sintetice au cele mai mici moduri de temperatura de pompare pot economisi combustibil și au o rată de evaporare mai scăzută atunci când se utilizează temperaturi ridicate. Utilizarea lor este singura modalitate de a opera vehiculul la o temperatură extrem de scăzută. Uleiurile de acest tip sunt necesare pentru motoarele diesel, motoare pe benzină și pentru motoare de accelerare, multi-valve.
Uleiurile semisintetice sunt aplicabile pe scară largă pentru motoare turbo, motoare diesel si motoare de mare putere (benzină).
Uleiurile de acest tip sunt optime pentru a fi utilizate pe vehicule de fabricație națională. De asemenea, trebuie amintit faptul că amestecarea diferitelor tipuri de uleiuri pot duce la funcționarea instabilă a motorului și, în timp, să-l aducă în afara serviciului. Atunci când se utilizează numai sintetice sau uleiuri semisintetice, plus o posibilă economie de combustibil.
Pentru mașinile interne, dintre care cele mai rula pe benzină, vă recomandăm cel mai bun tip de ulei - SF conform API. Să ne amintim că S reprezintă un tip de motor pe benzină, iar a doua literă - calități de performanță. Pentru autovehiculele echipate cu motor diesel de tip (autoturisme) sunt recomandate ulei: CD, CE, CD / SE. Pentru vehiculele utilitare diesel - CD / SF, CE / SG, CE / SF. Pentru a selecta uleiul în funcție de temperatura de utilizare este acceptat să se concentreze pe clasificarea SAE.
Uleiuri etichetate:
5W - cele mai lichide, potrivite pentru temperaturi foarte scăzute
10W - potrivite pentru zone cu climă temperată, este recomandat pentru temperaturi de până la -30 ° C
15W - permite motorului să funcționeze la o temperatură de -25 ° C, potrivit pentru antrenare pe tot parcursul anului, în zonele cu climă moderată
20W - zona cu un climat cald, este adesea folosit pentru masini de curse, temperatura de utilizare de până la -20 ° C
Valoare pentru SAE marcare viscozitate și domeniul de temperatură de funcționare:
În ceea ce privește clasificarea uleiurilor de transmisie, ele sunt împărțite în grupe de GL-1 și GL-6 în conformitate cu API. GL-4 grupă și GL-5 este folosit numai pentru autoturisme, în condiții de funcționare moderate. Uleiurile de grup GL-5 este utilizat în condiții severe de funcționare, dar acestea sunt utile pentru condiții moderate. Utilizarea lor este oportun în transmisiile convenționale, precum și pentru cutiile de viteze cu hipoidală si alte tipuri de transmisii.
Principalele diferențe dintre uleiurile minerale și sintetice
Uleiurile sintetice Primele au fost utilizate pentru aeronavele care operează la temperaturi scăzute. În 60 de ani de tipuri sintetice de ulei au început să fie utilizate pentru vehiculele care au lucrat în regiunile reci din Alaska. Desigur, uleiul de timp nu poate fi comparat cu moderne, dar chiar și atunci ei pot oferi pornirea motorului la temperaturi extrem de scăzute. Deci, diferența dintre primul ulei sintetic al unui ulei mineral, acesta poate fi considerat viscozitate și temperatură calități unice.
Se crede că caracteristicile ideale ale uleiului poate fi privit ca un ulei care nu ar modifica viscozitatea în funcție de temperatură. Și la un astfel de ulei sintetic cel mai bine ideale caracteristic. Dintre cele trei tipuri de uleiuri raznovyazkih mai puțin vâscos la temperaturi scăzute ulei multigrad sintetic care poate oferi un motor normal de pornire la rece. Avantajele suplimentare ale uleiului sintetic vâscos încă în faptul că vă permite să economisi combustibil și pentru a preveni uzura prematură a componentelor.
Pentru a se asigura că sunt introduse aditivi adecvate de ulei mineral cu viscozitate, dar acestea sunt distruse rapid sub influența acțiunii și a temperaturii mecanice. Cu un astfel de fenomen familiar pentru șoferii ale căror mașini au motoare uzate - după primele sute de kilometri de vâscozitatea uleiului gelifiate este redusă și lampa de control al luminii. Spre deosebire de minerale, uleiuri sintetice, astfel de probleme nu au, ei au nevoie de puțin pentru adăugarea aditivului de îngroșare și sunt rezistente la degradare.
Uleiurile sintetice au o viață lungă, iar în acest sens, ele sunt, de asemenea, superioare uleiurilor minerale. Uleiurile sintetice sunt omogene în compoziție, așa cum este preparat prin sinteză chimică. În acest sens, ele se disting de uleiurile minerale, o mare stabilitate termo-oxidativă, absența formării lacului, volatilitate scăzută. Prin urmare, proprietățile de performanță ale uleiurilor sintetice pot fi considerate stabile pe parcursul întregii perioade de funcționare.
De ce instrucțiunile de fabrică recomanda schimbarea uleiului periodic? Faptul este că trebuie să testeze ulei de plante sintetice pe bază nu are întotdeauna timp să-și petreacă, așa că trebuie să urmeze recomandările instrucțiunilor.
Utilitatea fiecărui tip de ulei
În unele cazuri, este utilizat mai potrivit ulei sintetic, și în care alegerea cea mai potrivită pentru proprietarii de automobile - uleiuri minerale? Pentru a determina acest lucru, este necesar să se ia în considerare starea generală a motorului și necesitatea de a călători în timpul iernii.
Dacă vă deplasați în timpul iernii în mod regulat, și condițiile de utilizare a automobilelor grele: teren muntos, lipsa drumurilor, a remorcii, este necesar să se toarne ulei sintetic. Același lucru este valabil și pentru regiunile calde, metropole, cu blocajele lor de trafic fără sfârșit. Experții recomandă să acopere și sintetice conducătorii auto care practică adesea stilul de sport de conducere. În acest caz, uleiurile sintetice asigura o protecție împotriva uzurii premature și curățenia corespunzătoare a motorului.
Se recomandă utilizarea de ulei sintetic pentru motoare pe benzina cu motoare turbo si diesel, deoarece acestea sunt sensibile la suprasarcină. Motoarele pe benzină cu supraalimentarea au propriile lor caracteristici de funcționare - nu se pot opri imediat după efort prelungit. Pentru acest motor forțat să lucreze pentru un mers în gol în timp ce, fără sarcină, astfel încât în acest timp a reușit să se răcească lagărele turbocompresor, palele turbinelor și așa mai departe. Dacă această regulă este neglijată, este posibil ca rulmentul se va produce lipirea, care în timpul funcționării este lubrifiat cu ulei. Folosind un astfel de proces de ulei sintetic va încetini, deoarece stabilitatea termică ridicată de sinteză.
Există caracteristici negative în ulei sintetic?
Putem spune că caracteristicile negative din uleiurile sintetice nu. Astfel de uleiuri sunt economice, asigură o funcționare stabilă la diferite moduri de temperatură și de a contribui la reducerea frecării, prevenind uzura prematură. Dar șoferii ar trebui să fie extrem de atenți atunci când funcționează și nu se amestecă diferite tipuri de uleiuri. Trebuie să fie completat numai ulei care a fost deja turnat. Acest lucru se datorează faptului că nu toți aditivii pentru uleiul mineral poate fi dizolvat în sinteză. Pentru a evita problemele cauzate de utilizarea necorespunzătoare a uleiului de motor, recomandat să urmeze instrucțiunile producătorului.