Saint Christopher, cerurile și dopul de umplere
De fapt, obiceiul de a decora personal de transport diverse statui nu vine pe un capriciu, și simți mai bine - frica. Pe care, de exemplu, speră să marinari curajoși, exploratori, lăsând „pentru sfârșitul pământului“? Fiecare parte, desigur. Și Dumnezeu, în care călătorii pe mare adjunct a fost considerat un Saint Christopher. Profilul și tâmplari Man sculptate pe nasul lor primele nave maritime - în marea speranță că „Dumnezeu“ va arăta marinarii drumul spre casă. Chiar și atunci când oceanele devin mai mult sau mai puțin studiate și sunt căptușite trasee, marinari încă a rămas publicul cel mai superstițioasă din lume. Pentru a revendica pe nas noului vas sculptat figura unei tradiții. În zilele de East India Company, sfinți din lemn au fost înlocuite cu statui de fete goale și animale mândru și pirații ar putea lăuda imaginea de monstri înfiorător.
Avionul M. Guynemer și primele căi sedaneta Hispano-Suiza, emis în onoarea lui
La începutul secolului XX, când misterele lumii au început să se topească ca ceara de la o lumânare de ardere, schooners din lemn și galioane dispărut ca o clasă. Pentru a fi înlocuite cu nave din metal. Această cifră la prova erau în mod inutil - aveau propria lor însemnele. Cu toate acestea figura pofanfaronit spectaculoase nu disprețuiesc cârmacii Prima lume, de asemenea, ei balloonists nou timp. Malyuem pe laturile de panza biplanelor lor stele ași de vârf și așa mai departe, de la o distanță care ar putea anunța inamicul aspectul lor. cadeți nejudecați este forțată să se retragă, înmulțind gloria celebrelor ași. Onaya, de altfel, am jucat un serviciu de rău la căpitanul escadrilei francez Georges Guynemer, care, deși a avut la credit 53 de aeronave sa prăbușit, și acoperi unele canalie nejudecat prins, și a fost plecat ...
Bird privi mai departe cu creșterea de vânătoare
Ca un alsacian fervent, Guynemer chiar și pe cer poartă un simbol al patriei lor - întindeți aripile unei berze. Curând această cifră, ca și căpitanul său, a preluat întreaga escadrilă de ce au fost numite „Barza“. Un industriaș elvețian Marc Birkigt, fondatorul companiei Hispano-Suiza, producătoare de motoare pentru avioane SPAD lor. Aceste aluminiu 12 cilindri capacitate de unități în formă de V de până la 235 de litri. a. Suntem în picioare pe o mare parte a luptătorilor aliate (circa 50 mii), iar după semnarea unui tratat de pace excedent pur și simplu nu avea unde să meargă. Apoi, Herr Birkigt a decis să le adapteze la noua masina marca Hispano-Suiza, care la un moment dat admirat regele Spaniei Alfonso al XIII-lea. Pentru revigorarea brandului, care a fost exact ceea ce am nevoie - l Chaises concurat cu succes cu Rolls-Royce, nu a putut lăuda cu ceea ce fiecare producător. Asta e doar Mark-au făcut apariția un bar stilistic aparte, prin care se dispune o statuetă sculptor nichelată unei berze de zbor, care a fost încununat cu un capac pe rezervorul radiatorului - în memoria de curajos căpitanul Guynemer, cu care el a devenit prieteni. Aceste mașini Hispano-Suiza au fost produse până la sfârșitul anului (1935).
În cazul în care exemplul Hispano-Suiza 1919 - nu este un punct de referință în utilizarea cifrelor privind prova avtopromyshlennikom mașinii, atunci cu siguranță, una dintre cele mai importante evenimente din acest domeniu. Și apoi, dacă lumea auto știe epitaf mai emoționantă decât situându-se peste o barză radiator?
cântec de lebădă
Marc Birkigt a dorit sau nu, dar compania Hispano-Suiza, a deschis un birou în Franța, a devenit un fel de legiuitor moda auto. Mulți au fost egale cu „francez Rolls-Royce“, exceptionalul design, performanta, performanta de conducere, și, desigur, pret. Mai mult decât atât, echiparea vehiculului „gol“ radiator acoperi sa considerat maniere proaste, iar producătorii au început să fie creativi, în felul său. Pe partea practică a fost chiar confortabil: motor mult mai ușor să se răcească la fierbere prin rotirea cifra de relief, care a fost încununat cu un nas lung corp de bord decât un capac plat. În viața de zi cu zi, chiar și un nume pentru ei, a existat o specială - „Mascote“ (Pr „mascotte“.), Ceea ce a însemnat amuletă care aduce noroc.
Emblema sub forma unui Heron, care a fost creat de Dzhon Heshin, Jr., brandurile utilizate Cadillac și LaSalle 1930-1932. Aceasta sculptura pretinde a fi cel mai elegant mascota masina creata vreodata.
De-a lungul anilor, au scris scrisori Mascot a înapoiat-o „legală“ numele, și nu au odihnă până când statuia din nou numit „Pelican“.
De fapt, sculptorul a făcut o reprezentare foarte schematică a unui pelican - in interpretarea acestei creaturi semăna cu un fir de păr ca o lebădă. Bird cu curba lunga grațioasă a gâtului nu este prea adevărat, dar a fost mult mai frumos, cu un prădător gusa imens. Și cumpărătorii această sculptură savurat, astfel încât în curând a fost echipat cu o gamă completă de brand. Blana oficială a brațelor Packard înlocuiește pasărea pe capota mașinii numai în penultimul an al brandului.
În timp ce lucra pe schițele viitorilor designeri mascota Packard Motor Car Corporation a decis pe un truc indraznet: fiecare pasăre descrisă într-o altă postură. În cazul în care cazul a mers la seria și „conspirație“ a fost descoperit, nu a schimbat nimic. Doar pentru fiecare model a apărut lebădă „lui“ cu o curbură specială a gâtului și o anvergură a aripilor. Deci, mașinile de colecție Packard a dat un alt motiv pentru isterie.
Liderul șase cilindri
În SUA, numele Pontiac nu numai masina de brand, dar, de asemenea, orașul în statele din Illinois, Indiana si Michigan. Și toate pentru că numele semnificat aparținut liderului Ottawa - un trib de indieni americani nativi. Acesta Pontiac, domnia nefericită a colonialiști britanic, a ridicat o rebeliune în poporul său, și a unit cu francezii, a învins într-o serie de bătălii sângeroase (1762-1764 gg.). Ca urmare a acestor acțiuni pe întreg teritoriul Munților Apalași la fluviul Mississippi a venit zona de rezerve, în cazul în care alb nu este încă permis să se stabilească și să cumpere terenuri.
Evoluția imaginii legendarului Pontiac. După cum se poate observa, liderul sase cilindri a experimentat mai mult de o duzină de metamorfoză.
Evoluția imaginii legendarului Pontiac. După cum se poate observa, liderul sase cilindri a experimentat mai mult de o duzină de metamorfoză.
Persoana odioasa Pontiac ferm depusă în mintea americanilor. Poate acum despre ea este ceva cunoscut doar la unitatea, ci la începutul secolului al XX-lea, imaginea lui a fost un simbol al libertăților civile. Prin urmare, capacul radiatorului auto Pontiac marca, incepand cu primele modele înfrumusețat bustul colorat de un indian purtând o diademă în stilou.
Din 1926, acest laminat decorativ a fost o imagine naturalistă cu caracteristici evidente de asemănare. Pe de o astfel de acționat cu atenție „buton“ ar putea dura până la trei lire din metal - o extravaganță fără precedent după standardele moderne. Desigur, în timp, chiar și producătorii de mașini premium au învățat să economize, iar imaginea Pontiac a suferit metamorfoza considerabilă, dar, în 1951, și apoi a fost capabil să păstreze semnificația și aroma. Chiar și locomotiva stilizată a fost un indian impresionant.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Chiar și decorarea masivă a capotei, sub forma unui avion cu reactie pe 1955-1956 ani model ar putea, dacă se dorește, un cap de capac din plastic indian, care strălucește în întuneric din cauza insumarea ei bec mic.
Pune pe nas bustului masina unuia dintre eroii populare - o practică curios: și arată elegant, iar gândul ne face să funcționeze. Este ciudat faptul că nici unul dintre inginerii sovietici au gândit la Karla Marksa arbora cu capul zburlit de pe capota „seriynika“ cu AZLK.
Predators și biongulate
Daca astazi produsele companiei Jaguar - subiectul de reflecție punct de vedere moral adolescenți instabilă în anii de formare, compania risca să rămână fără nici clienții. În primul rând, din cauza numelui. Jucăuș semn Swallow Sidecar (Engl. „ambulant-Rândunica“) nu trebuie să ne imaginăm un public solid. Ei bine, că avtomagnat Uilyam Layons înainte de al doilea război mondial realizat dacă nu ludicul în numele companiei lor, apoi un scandal politic - o emblema stilizată a dublelor „es“ face aluzie în mod clar SS acronimul sinistru. Nu salva situația, chiar frivol silueta rândunica. Pentru a nu pierde toți clienții, brand-ul este urgent necesară pentru a schimba imaginea.
Antebellum capota emblema sărituri jaguar decorare Jaguar Mark I, a fost mai mare și mai detaliate care.
Ordinea pentru o nouă cifră capace de radiator a fost sculptorul Gordon Crosby. La început, el a crezut că o mulțime de zburdalnice animale biongulate, dar modele văzând curbe agresive SS90 și SS100, precum și auzi motoarele lor de lucru, sa răzgândit în favoarea prădători. Curând pe capota acestor mașini pentru a produce o pisica salt formidabil - jaguar.
Prima emblema oficială cu Jaguarul ataca a apărut în 1935. Conceptul a fost atât de mult succes încât a supraviețuit până în zilele noastre aproape neschimbat. În urma logo-ul, urmat de începutul numelui companiei. Cu o mână de lumină Crosby „Rândunica-cărucior“ a fost înlocuit de dulce Jaguar Cars. Apropo, un nou logo, realizat din alamă și argint acoperite, clienții sunt oferite ca opțiune la prețul de £ 2.5 pe actiune.
Se pare că statuia „înfuriat“ elefant care a apărut pe mașinile Bugatti Type 41 La Royal în anii treizeci, sculptate pentru a sublinia dimensiunile puternice ale masinii.
dar motivul real se află în drama de familie: Ettore Bugatti a stabilit în memoria fratelui său Rembrandt - care a murit pictor timpurie sculptor-animal, la vârf său, a creat statuia de bronz „elefant în circ.“
imagine animal prins, iar compania se folosește încă în decorarea mașinilor sale.
Cam în același timp, constructorul american Dodge a fost ocupat găsirea unui logo adecvat. Ordinul încredințat celebrului sculptor, profesor de artă la Universitatea din Michigan, Avard Fairbanks. In trecut, este bine sculptat mascota sirenă pentru Chrysler, care a primit sedan de lux Chrysler Royal 8 pe care nici unul dintre profesor la momentul respectiv nu a putut permite. având în cărți temeinic studiat anatomia animalelor și zapasshis argilă Fernbeks sa dus la locul de muncă. Timp de câteva zile, el nu a ieșit din atelierul său, sculpta animale de pradă hit-uri reale. Dar acest lucru nu a reușit să convingă conducerea companiei. Atenția lor a fost atrasă de cifra de oi de munte, pe care sculptorul orbit pentru distracție. Profesorul a început să se încălzească interesul animalelor, spune că ei sunt maeștri adevărați să confunde piesele și nu se tem de chiar vânătorilor mai inversunati. Acest fapt sa dovedit a fi cea mai bună recomandare pentru mascota viitoare, și în curând miei Harz împodobită capotele sunt dojo de brand nou.
În 1932, Dodge a lansat seria DL convertibile.
O altă strălucire copite celebru cu hote din industria auto interne. Da, suntem pe cerb grațios, decorează capota GAZ-12, și apoi Volga. Primul astfel de cifră a fost turnat în 1950. Maestru de efectuarea acestei lucrări, Leo Eremeev, fabrica a fost un model de aparat, și cu înțelepciune cu logo-ul nu a copiat animalul cu câmp roșu închis pe stema orașului Nijni Novgorod (aka Gorki). Aceste mascotele crom adus niște oameni în isterici - unele infricosator doresc să bat peste hote lor, altele au fost pur și simplu teribil. La urma urmei, în coarnele lor un cerb pus o mulțime de trecători neglijent. La scurt timp, din cauza rănilor frecvente de pietoni producător figurină în vrac înlocuiește o „picătură“ în condiții de siguranță, netedă și raționalizate.
Animale în heraldică - întotdeauna alegerea potrivită, mai ales atunci când vine vorba de identificarea cu masina. Puternic, feroce, rapid, elegant - toate aceste calități sunt ușor de afișare a faunei terestre reprezentative. Și dacă în țară este nivelul insuficient de patriotism, trebuie doar să ridice masina trofeu în filmul ( „Prizonierul din Caucaz“), să înlocuiască mascota pe ea, și dragostea poporului toate furnizate.
spiritul de ecstasy
Primul lot de figurine turnate babbitt (aliaj pe bază de plumb), mai recent - de bronz și alte metale și apoi acoperite cu nichel sau crom.
Sykes a bazat statueta Thornton și a pictat-o în conformitate cu idealul brandului, care este îmbrăcat într-o tăietură liberă tunica. Rafale de vânt tesatura invizibil stramte fete tabara, si rulata pe umeri în formă de aripi. Rezultatul Imaginea stilizare badsome Nike, zeita greaca a victoriei. Cunoscătorii de viață din culisele boem din Londra imediat numit statuie „Ellie cămășuță de noapte“, deoarece Am fost conștienți de scenele de sex Thornton și Domnul ei .... Dar managementul Rolls-Royce mulțumit cu rezultatele, astfel încât cifra a intrat în producție. Aceasta mascota a fost oferit ca o opțiune și un cost considerabil, dar oamenii plăcut atât de mult, încât chiar a mers în jos în istorie.
Spirit of Ecstasy - un alt nod romantic la lumea dură a mașini. Eleanor a murit ea însăși în Marea Mediterană în 1915, pe nava „Persia“ scufundat un submarin german în largul coastei din Creta. În memoria ei, toate Rolls-Royce Baron Montagu decorat cu versiunea originală a figurii, „o șoaptă“ (au fost realizate un total de patru exemplare).
Din anul 1960-e astfel de cifre pierd orice funcționalitate și a început să dispară. În 1968, elementele suplimentare au fost fixate pe capota au fost interzise în Statele Unite, Directiva Consiliului European 74/483 / CEE le-a pus în afara legii, iar pe de cealaltă parte a Atlanticului. Numai de lux și premium branduri de mașini continuă să echipeze mașinile lor sculpturi de lungă durată, inventarea de fixare de primăvară, și alte mecanisme care absorb energia într-o coliziune. O mare parte a automobiliștilor moderne deja și nu are nici o idee despre semnificația cuvântului „mascota“. O altă frumoasă tradiție de automobile scufundat în uitare. Din nou.
