Ce este CVT

Ce este CVT
Pentru a înțelege ce variatorul și locul său în aranjamente moderne, da mai întâi definiția cutiei de viteze. Reductor - un mecanism care convertește și transmite un cuplu. Principalii parametri ai cutiei de viteze sunt: ​​eficienta, raport de transmisie, puterea maximă de transmisie.

Cel mai simplu mecanism este la cutia de viteze a două roți dințate cuplate montate pe arborii într-o carcasă comună, sau a două roți de transmisie conectate printr-o curea flexibilă. Reductor transmite rotația de la un mecanism la altul. Un exemplu clasic: transmiterea de rotație de la motor la roțile.

În cazul în care cutia de viteze are capacitatea de a intensifica comutarea între diferite rapoarte de transmisie, de obicei este denumit cutie de viteze (PPC). Tehnicile de gestionare a PPC sunt de viteze manuala - cutie de viteze manuala (transmisie manuală) și comutare automată (transmisie automată). Transmisie automată, la rândul lor, pot fi împărțite în diferite subtipuri.

Reductor cu o schimbare lină a raportului de transmisie se numește variator (din variator Latină - «Changer"). Acesta poate fi numit PPC cu un număr infinit de etape de comutare.

viteză variabilă modernă referi în mod convențional ca transmisia automată cu schimbarea treptei de viteză fără trepte, în timp ce-i logic într-o vedere separată.

Tehnica moderna poate distinge 4 tipuri de bază de CAT second hand:

  • Transmisia manuală (mecanică)
  • Transmisia automată hidraulic (clasic automat)
  • Robotic automată (robotul)
  • CVT (transmisie automată cu variație continuă)

Pe site-ul nostru, vom lua în considerare doar cutia de viteze CVT.

Istoria variatorul

Ce este CVT
Principiul FPC a fost inventat de Leonardo da Vinci în 1490, și a fost emis primul brevet pentru FPC la sfârșitul secolului al 19-lea.

Utilizarea de unități cu viteză variabilă pe mașinile de producție a început în anii '50 ai secolului 20 - acestea au fost masini sub marca DAF.

Câteva decenii de viteză variabilă nu a putut găsi pe scară largă și folosite foarte rar și, de obicei, în mașini și autovehicule cu o capacitate mică a motorului, din cauza restricțiilor privind transferul de cuplu mare, precum și alte mecanisme, în cazul în care nu a existat nici o variatoare alternative.

Variatoare de azi se confruntă cu o renaștere. materiale și noi tehnologii permit variatoare atinge nivelul dorit de fiabilitate și a eliminat multe dintre restricțiile pe care nu a fost posibil pentru a obține în jurul valorii de înainte.

Variabila viitoare de viteză, fără îndoială, va fi capabil de a elimina în mod semnificativ atât de familiar pentru noi transmisii mecanice și automate. Și este deja vizibil acum.

tipuri de CVT

viteză variabilă pe dispozitiv sunt împărțite în mai multe tipuri. Iată câteva dintre ele:

  1. frecare viteză variabilă
    • frontal
    • con
    • minge
    • multidisc
    • toroidal
    • val
    • Diskosharikovye
    • V-curea
  2. variatoare de angajament
    • lanț
    • Cuplu ridicat

În tehnologia modernă, adoptată pe scară largă numai: V-curea, lanț, conic și variator toroidal. Alte tipuri de CVT sunt folosite rar.

Avantaje și dezavantaje

Ce este CVT
Principalul avantaj al CVT în comparație cu alte transmisii este o schimbare lină a raportului de transmisie. Acest lucru permite motorului să funcționeze întotdeauna la viteze optime.

Din primul avantaj derivă, de asemenea, economic în comparație cu transmisia automată clasică.

Un factor important pentru o călătorie confortabilă nu este labagii schimbare tipică între roțile dințate și lipsa de comutare pierderi de timp.

cu viteză variabilă, de obicei, este foarte compact - acesta este un alt plus pentru acest tip de transmisie.

Acesta poate fi menționat mai mici comparativ cu alte cuplul maxim transmisibil CPT și costul ridicat al întreținerii dezavantajele variatorul.

Primul dezavantaj impune o restricție la utilizarea drive-uri cu viteză variabilă pentru off-road, cu toate că unele de viteză variabilă modernă „digera“ este deja capacitatea cilindrică a motorului de mai mult de 200 CP

Un al doilea dezavantaj provine din complexitatea repararea și ajustarea variatorul, precum și din cauza costurilor de consumabile și piese de schimb.

Un alt dezavantaj este considerat controversat variator de fiabilitate scăzută în comparație cu cutii convenționale.

Utilizarea variatoarelor de viteză

În cazul în care se aplică variatoare de azi? transmisie CVT este acum echipat cu:

  • Mașini
  • motociclete
  • scutere
  • scutere
  • ATV-uri
  • watercraft
  • snowmobil
  • transportor
  • Masini-unelte
  • agitatoare
  • alte mecanisme

variatoare alternative

CVT nu este singura soluție pentru a pune în aplicare o transmisie variabilă continuă. Variante alternative sunt:

  • transmisie electrică
  • transmisie hidrostatică
  • transmisie hidrodinamica
  • transmisie combinată

Fiecare dintre soluțiile aplicabile în anumite cazuri, și merită o discuție separată este „ProVariatory.ru“ cadru de proiect.

articole similare