-20. Kalina nu pornește. Ajutor!
Partea întâi: în căutarea unor
Dimineața. Sunt vesel și fericit. Strada este destul de rece, undeva minus 20, poate un pic mai mult. În acest an, o astfel de temperatură nu a fost încă, într-un fel anulate.
Mă duc în mod obișnuit la parcare și stau în spatele volanul Lada Kalina, ambreiajul, cheia - la început, de așteptare pentru 3-4 secunde, și - aprindere. Starter transformă brusc, motorul nu este suficient, și nici măcar nu se întâmplă. Deci, trece secunde 6. Tot ceea ce - masina de la prima încercare nu pornește. Și aceasta este prima dată în această iarnă. a lansat anterior cu o jumătate de tură.
A doua instrucțiune este posibilă în 40 de secunde. Așteptare. Din nou, eu sunt în căutarea pentru unii. Fără succes.
A treia încercare începe cu o purjare de cilindri și o eliberare lină a gazelor atunci când demarorul - mașina emoție zero. Dar am un munte: tot ce am înghețat în memorie ridicat viziuni de anii precedenți, când chinuit cu un motor diesel, un solar și o baterie de rău. Umorul la zero. Dar eu doar nu renunța așa intenționează.
Am încercat încă o dată de început. eșec din nou.
Necesar de apel unui prieten:
- Misa, ca un împingător începe?
- Ei bine, stai jos, porniți transferul unui al doilea, în cazul în care un gorochki, te duci, cheia ON, stoarceți ușor în afară ambreiajul.
- Am înțeles.
Modul auto împins, karyachas pe gheață proaspătă. Nu începe. Cred că nu sunt o corectați „împins“, ca ultima dată când bunicul meu Lada devine undeva acum 10 ani. Kalina merge mai - în jurul valorii de gheață și automobiliștii în cauză. Funcția Apelarea technicals credibil română Nissan X-Trail. Însuși du-te acasă cald.
Partea a doua: Plante
Eu se agață de Viburnum Ikstreylu
Misa Pifus a ajuns repede, m-am îmbrăcat mai cald. El a oferit să repete trucul cu „împingător“, dar lasă-l, ca mai experimentat în relațiile cu Lada om, stă în spatele volanului. Kalina a fost târât la măgura. El este destul de lung - 30 de metri, este format din două etape, la o scurtă și o pantă abruptă de lungă. Porniți motorul fie cu primul sau al doilea obturator a eșuat.
Prima dintre cele două dealuri pe care încearcă să înceapă
Două încercări de a porni motorul. Primul - mod tradițional. Al doilea - cu gorochki. În ciuda faptului că diapozitivul a fost în mod evident prea scurt, am dotolkali Kalina la mai mult și proyatzhennoy, dar nu a fost posibil să mă elimine așa cum am împins :) Există, de conducere zece metri, mașina încă a refuzat să înceapă.
Din nou ne prindem Kalina pentru shkvorku și trageți-l în parcare. Până la primăvară. gluma :)))
Calin este împins înapoi în parcare. Până data viitoare,
Suntem hotărâți să-l facă, dar nu este clar cum.
Ceea ce avem:
Gheață. Gheață peste tot „autostrada“, a parcat și pe pante. Tracțiune rău.
Temperatura de aproximativ -20 peste bord. -21 maximă.
Bateria se transformă brusc, fără aprindere.
Umplut cu ulei „Rosneft» 10W-40. Scăldată de la un distribuitor autorizat de câțiva kilometri înapoi la TO-2. 10W-40 în conformitate cu instrucțiunile pot fi folosite la -25.
Listă de ulei pe care producătorul recomandă
Temperatura variază de uleiuri în funcție de viscozitate
Instrucțiuni pentru Kalina pornire la rece
Ne-ar fi recunoscător pentru orice sfaturi pentru a revitaliza mașina noastră!
P.S. Kalina nu a fost singurul care astăzi nu pornește de la lot meu de parcare, pentru o lungă perioadă de timp și fără nici un rezultat Maslaev Nissan Gloria în acest din urmă organism, Toyota Ipsum si Suzuki Escudo. Manualul spune că după -25 începe fără ajutoare - o cameră moartă.
Primul lucru care vine în minte - pentru a umple mai subțire de ulei. Spune 0W. Ideea din dreapta?
Votul nu este o opțiune „pentru a schimba masina.“ Nu o voi face! Să ne spunem clar: masina nu se va schimba. Această lașitate Craven. Kalina este acum - karma noastră. Vom merge la sfârșitul acestui drum, până la adevăr, și va spune totul.
Alte articole de blog
1. La contactul este decuplat de mai multe ori timp de câteva secunde, fasciculul principal pentru a încălzi bornele bateriei.
2. Apoi ambreiajul, cheia de contact de pe, de așteptare până când pompa de combustibil pentru a pompa și rotiți demarorul dacă pentru câteva secunde, aparatul nu va porni, contactul opriți și după o jumătate de poftă de mâncare de pornire minut încercați din nou. Și este de dorit din prima dată nu a început, doar a scăpa de câteva ture și începe deja a doua oară când uleiul a dispersat un pic pe motor.
3. Atunci când aparatul este pornit, timp de câteva minute, cu mânerul până când până când uleiul din cutia de viteze se încălzește un pic, se recomandă să se includă, de asemenea, transmiterea de mai multe secunde alternativ, astfel încât procesul de încălzire a cutiei va merge mai repede. Apoi, încercați încet pentru a da drumul ambreiajului, atunci când motorul începe să se stagneze, ambreiajul din nou, și de a ține pasul până când începe să curgă lin pe ambreiajul eliberat.
4. Pentru o lungă perioadă de timp să se încălzească pe site-ul nu este, de asemenea, recomandat, este mai bine să stea câteva minute, și apoi la viteze mici și în prima treaptă de viteză pentru a începe mișcarea.
5. După temperatura lichidului de răcire ajunge la o marcă de 50 de grade, adică senzor săgeată se ridică deasupra unui prim pointer, este posibil să crească treptat impuls și upshifts, și așa mai departe până când uleiul din cutia de viteze devine lichid, respectiv, se va transfera cu ușurință și comutator moale.
Drom.ru a decis să efectueze un test independent pe termen lung conduce Lada Kalina Sport.
Incognito am cumparat aceasta masina intr-unul din Moscova Motor Show.
Citiți alte Autoblog pe Drom.ru:
Pentru mai multe informații despre Lada Kalina pe Drom.ru: