Nevsky Naval Ltd. (Nevsky Naval)
NEVSKY shipyard, LLC
Complexul este conceput pentru a oferi acostare și vase de tip „OM“, „București“, „Fontanka“ și „Meteor“, în scopul de îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la bordul navelor ancorate; primirea si scoaterea elicoptere (fără baze) 8 Mi-off masa la 15 m, iar dimensiunile maxime ale rotorului la 21,3 m.
LLC „Șantierul naval Nevski“
Nava este proiectat pentru a transporta taxe de salvare, oferind suport tehnic și asistență navelor în primejdie, tractarea performanța de nave și structuri offshore din gheață și apă deschisă. Capacitățile sale tehnice permit îndepărtarea de la sol și a vaselor de recif deteriorate, pomparea apei din compartimentele inundate, remorcarea navelor aflate în primejdie într-un loc de refugiu, de căutare, salvare, evacuare și cazare a persoanelor, precum și furnizarea de operațiuni de inginerie subacvatice cu scafandri la o adâncime de 300 m, un sondaj pe fundul mării și obiecte deteriorate de pe adâncimi de până la 1000 m. nava poate să ajute la stingerea combustibilului de ardere pe apă, pentru a stinge incendiile de pe plutitoare și pe uscat, scurgeri de petrol și produse petroliere, inclusiv ritmul Flash ratură sub 60 ° C
Principalele caracteristici ale uscat-marfă proiect navă RSD59:
Lungimea maximă - 141,0 m
Lățimea totală - 16,98 m
Adâncime - 6.0 m
Sedimente în mare - 4,50 m, 3,6 m în râu
Totală de încărcare la proiect de 4.50 m - 7445 m
Proiectul de râu de 3,60 m deadweight - 5 112 m
Autonomie (mare / fluvial) - 20/12 zile
Numărul deține - 2
Volumul de marfă deține - 11200 m2
Capacitate container (hold / punte) - 252 (192/60) TUE
Putere HD - KW 2h1200
Crew / locuri - 11/14 persoane + pilot
Viteza la pescajul 4.5 aproximativ 10,2 noduri m-
Clasa a Registrului Naval Roman KM Ice1R2 AUT1-ICS
Nava este destinată transportului de mărfuri generale și vrac (inclusiv granule), cherestea ambalate, lemn, resturi metalice în mănunchiuri și bobine, sarcini mari, lungi și grele, cărbune, clase de mărfuri periculoase 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6,1, 8, 9, în conformitate cu IMDG și B din Codul BC.
Principalele avantaje ale dry-cargo proiect navă RSD59
- disponibilitatea de lungă așteptare L = 77,35 m, permit transportul CTG, ceea ce este important pentru piața regiunea Caspică
- înălțimea hold 9000 mm, ceea ce permite să transporte containere în înălțime și 9,6 picioare - „highcubecontainers“ (3 astfel înălțime container)
- capace de bocaport sunt instalate de tip detașabil. Deschiderea și închiderea fiecărei secțiuni se efectuează folosind o macara speciala fixata, care se află în poziția sa depozitat este situat în peretele etanș înainte de ruf
- mișcare și control este furnizat de două WRC (o mai bună manevrabilitate în apele înguste, mai mult spațiu de marfă prin reducerea dimensiunii MO).
Șantierul naval Nevsky
Nevsky Naval Ltd. (Nevsky Naval)
Slipway „Nevsky Șantierul Naval“ permite să lanseze și să ridice pentru reparații navelor de până la 140 de metri lungime și andocare greutate de până la 3000 de tone.
instalații și echipamente de „Santierul Naval Nevski“ de producție permit să construiască nave care respectă standardele internaționale.
Locație extrem de convenabil pe mare navigabilă - navigabilă Volga-Marea Baltică la intrarea în Lacul Ladoga vă permite să efectueze rapid reparațiile și întreținerea navelor.
Planta produce toate lucrările supravegheate societățile de clasificare: Română River, Registrul Maritim Român, Lloyd Register of Shipping, Bureau Veritas, Germanisher Lloyd, Det Norske Veritas.
Produs: Construcția tuturor tipurilor de nave, inclusiv în vrac uscate, lichide în vrac, suport, servicii și suport „la cheie“; construcția de corpuri de iahturi și superiahturilor din oțel.
Servicii: Re-echipare, modernizare, conversie, reparații complexe nave.
Planta are mai mult de 800 m pereți cheu, adâncimea la care permit ancorarea vaselor cu un tiraj de 4,5 metri. În funcție de cerințele proprietarului vasului (reparații, suge, nămol rece la cald), nava poate fi furnizat ca primul corp, iar al doilea patra. În acest caz, instalația asigură pe deplin nave de protecție și de nămol sigure. De asemenea, la cererea armatorului și prezența caracteristicilor operaționale (în funcție de punerea în aplicare a programelor de construcții navale și reparații de nave), nava poate fi ridicată pentru parcare pe biletul.
Construcțiile navale este una dintre principalele activități ale Santierul Naval Nevsky. De-a lungul istoriei sale, planta a fost construit mai mult de 260 de nave de diferite clase și scopuri, inclusiv:
• navele de pasageri și servicii de călătorie - 26 de unități.
• cisterne pr.866-bunkeraj - 47 de unități.
• impingatoare pr. 887A 600 CP - 108 unități.
• remorchere off-shore etc. 131, cu o capacitate de 800 CP - 6 unități.
• Capacitatea remorcherele-împingător de 1500 CP - 7 unități.
• portcontainer g / 3200 m n - 5 unități.
• nave g / 2700 m n pentru transportul de mărfuri în vrac - 48 de unități.
• nave de mărfuri uscate, comandat de companiile străine g / n 2200-3000 tone - 4 unități.
• remorchere de locuințe, mărfuri uscate.
Astăzi, capacitățile de construcții navale permite plantelor să construiască atât corpuri de navă și instanța de judecată „la cheie“ diferite tipuri și scopuri: tancuri, vrachiere, remorchere, bărci, servicii și de călătorie, flota tehnică și de întreținere a flotei.
De conversie a navelor
Nevsky Plant realizează modernizarea și re-echiparea navelor.
Acesta poate fi considerat un proiect de succes:
• renovarea capacității de transport CT tip de navă buncheraj 500-700 tone petrolier.
• renovarea navei de marfă în navă pr.19620 pentru transportul de produse chimice și produse petroliere. A permite transportul produselor active chimic în timpul rezervorul de conversie instalat pe navă și țevile din oțel inoxidabil. Capacitate tanc petrolier a crescut la 2425 m3 reclasificare efectuate pe clasa a II-Marine Înregistrare SP.
• o creștere de capacitate portantă a vaselor „Neva“ prin introducerea unei unități de 12 metri în partea cilindrică a carena vasului.
Folosind experiența existentă, planta poate efectua renovarea și modernizarea navelor pe proiectele depuse la client. În același timp, o mare parte din documentația de proiectare de lucru poate fi dezvoltat direct din fabrică, forțele de inginerie și de departamentul de proiectare, utilizarea în activitatea lor tehnologia modernă de calculator.