Arbori motori pereților de compartimentare. Restante Pe de o parte este pur și simplu rulați un imens granate, vechi, pe de altă parte - a fost mult timp situată în prezent meu de la slav sub forma a două grenade interne foarte bune de la Slavuta, bine, iar al treilea - este ruperea la nesfârșit aspirator de praf de pe partea interioară a granatul stâng, de la care a avut în mod constant pentru a trage arborelui planetar cu analiza de grenade, astfel încât să nu-l scoate din RDC (care uleiul nu este drenat). De lucru salbatic incomod și din cauza inconvenientul de performante - substandard. Toate grenade nu au deja joc fragil, așa că sa decis să se scurgă uleiul o dată, pentru a înlocui complet grenade pe drive-urile, antere, a pus un clipuri bune și ușor toate asambla și instala. Mai ales pentru că am avut deja în avans de achiziție „de schimb“ grenade externe HOFFER Oka.
Totul a început cu faptul că a postat masina pentru o targă, deoarece vâltori nu am avut timp ...
Următoarea demontate de antrenare stanga cu antere zdrente (deșeuri, infecție, cel mai bun caz, de patru luni, probabil) ...
Grenada a lovit praf, grăsime într-un fel a devenit foarte puțin ...
grenadă Comparativ din slav și nativ pentru a compara cât de mult acestea sunt cel puțin superficial corespunzătoare.
Pentru a vedea, cum ar fi, la fel. porțiune canelată coincide, inclusiv în lungime. Diferența în absența unui șanț pentru inelul elastic. Dar am citit undeva că grenada „nou model“ la Slăvuța / Sens merge fără inel de blocare și a avut loc într-un satelit numai printr-un arc distanțier montat în interiorul grenada. Ie arcul presează continuu arborele de antrenare spre exterior și creează distanțierele între arborele de antrenare și grenada interior, prin care acesta din urmă stă în loc și nu barca ... Rock adică plecarea ei este exclusă.
Dar ceea ce a fost profunzimea dezamăgirea mea atunci când sa dovedit că diametrul spline în eșantion noul granat sa dovedit bine mai mică decât diametrul arborelui de antrenare meu original. Aparent, drive-urile „stil vechi“ mai mult și diametrul porțiunii de canelat a fost mai mică. E o rușine ...
Pe scurt, am avut prostește din nou pentru a rezolva grenada vechi. Irigarea, defektovat, umple cu unsoare noua, etc.
Ceea ce este interesant - crestate parte pe unitățile de „nou model“ sub grenada exterior Tavria perfecta granatul interior de la aceeași marcă, dar „de modă veche“. Dar, în aceeași parte spline a unității „nou model“ pentru grenade interne oricum nu se încadra în afara grenada okushachyu - stout ...
Fotografia de lângă unitatea din stânga Slavuta nou eșantion și a părăsit naționalitatea unitate okatavra VAZ-111 140 (Kamaz)
Rib a fost o chestiune de anterelor. La grenada in tot timpul am pus grenade exterioare aspirator de praf de la Oki. Anterei am cumpărat o dată pe 6 bucăți ... Normal, moale, din cauciuc subțire ... Ei bine, ele sunt rupte la fel de ușor și natural, la fel de groasă ... ei înșiși. Compoziția de cauciuc prelucrate pentru protecția cauciucului. Nu am nici o idee despre ceea ce ea rassohlas fel sau Th ...
În general, am constatat că în zagashnie există nici un anterelor că eu nici măcar nu știu unde a cumpărat o clatita ...
Pe grenada internă a decis să pună aceste:
Chiar și unii că a fost o astfel de gumă, dar se pare ca este pe partea exterioară a grenade de mana cuiva ... HZ cineva.
Eu au fost în picioare pe ambele părți. La fel anterei a luptat pe partea stângă, granatul a mâncat murdăria și începu să ronțăit. Nu am fost capabil de a pune împreună-l la unitate, de notare și a decis să nu se schimbe, ci doar se clătește și se umple cu unsoare noua ... Ei bine mai jos înlocuiește împingându-l din interiorul grenadei ... În general, după înlocuirea grenada lucrat exact ... Mai multe 30t.km Schimbare atât pentru motivele deja indicate mai sus ...
Mână-dreapta Drive I, în general, „plutitoare“ de la început. T, e. Se mișcă liber în interiorul grenade interioare preîncărcate arc spre exterior, și nu fixat în interiorul grenade exterioare, ca la capătul arborelui „defect“ sau a pus un inel de blocare pentru a-l. Dar niciodată nu conduce nu zboară din grenada si fara probleme ... livrate beneficii solide! In cazul in care grenada este foarte ușor să se schimbe fără polizorul tăiat ...
De data aceasta am decis să fac exact același lucru cu mâna stângă. Din fericire, problemele pur și simplu nu vor.
Unitatea de colectat. mudohalsya lung cu combinații de diferite cleme, ca nifiga nu a fost ușor de găsit potrivit. Ei bine, cel puțin în inventare marcat ... Noi trebuie să recruteze și să umple din nou stocuri.
Ochii se bucură când discul de frână este aproape ca o oglindă reflectă obiecte ...
Câte fugit după înlocuirea am aceste discuri și tampoane - Nu-mi amintesc. Îmi amintesc că vechile discuri, de asemenea, au fost lustruite, desigur, pantofi, dar reflectarea în ele a fost imposibil de a vedea din cauza „rut“ ...
În mod similar, unitatea din dreapta a trecut prin.
Tot ce am colectat și pus pe aparat. Ulei sfotkat uitat ... Dar pozhopilsya de data aceasta pentru a căuta și cumpăra synthetics Eni ROTRA Fe 75W-90 și a cumpărat ENEOS ulei de transmisie 75W-90, numai un prost ma trecut cu vederea, ea GL-5 ... Dar, atâta timp cât cutia este mai mult sau mai puțin regulile muncă. Zgomotul nu este mai rău decât Eni. Să vedem ce se va întâmpla în continuare ...
Linia de jos după reparație:
1. HOFFER extern două grenade cu același antere lor.
granate 2. Grease nu HOFFER din setul lor, și Chevron Moly din tubul ...
3. grenade interne au fost familia.
4. Grease cazul a mers la Chevron Delo
5. în dezacord, care Jug, coliere ar putea strânge ...
6. Anterele pe granate interne - a se vedea mai sus
În general, eu sunt mulțumit cu totul, e în regulă. Asta e, probabil, eu sunt confuz undeva „tridentul“ în grenade de locuințe sau chiar Che, dar a existat o vibratie idioată pe un corp doar treapta a 3 si numai 2400-2600 rpm atunci când viteza este aproape de 50-55kmch (pe vitezometru) . Am prostiile în trecut a fost, și am păcătuit cu axul din stânga, dar de data aceasta, se pare, face un drept prost, pentru că atârnat la mașinile stânga, cu filate moale și netedă, dar chiar cu unele podzaedaniyami, dar nu aveau nimic de-a face cu unghiul de pauză de antrenare. Nu știu ce să cred ... În general, ar trebui să existe mai mult pentru a săpa mai adânc ...
Kilometraj: 146000 km