Acasă> Trucuri pentru mașini> roșu Antigel, verde și albastru: care este diferența?
Toți șoferii (și, desigur, nu numai pentru ei) perfect cunoscut că antigel - acest lucru ar asigura că unitatea de alimentare de lichid supraîncălzire care fierbe doar la temperaturi mult peste 100 ° C, și congelate la temperaturi foarte scăzute (de obicei - -38 ° C și mai jos). Dacă mai recent, în România a fost, de fapt, singurul de acest gen - antigel, având o culoare albastră, și sunt acum utilizate pe scară largă roșu lichid și verde. Prin urmare, proprietarii de automobile există o întrebare logică: care este diferența dintre antigel roșu, verde și albastru? Noi încercăm să-i dea un răspuns detaliat și detaliat.
teren comun pentru toate anti-îngheț și aditivi
De fapt, indiferent de culoarea, componenta principală a absolut toate antigel moderne - este etilen glicol sau propilen glicol și apă distilată. Împreună, ele constituie aproximativ 80% din volumul total al lichidului. Pur etilen glicol și propilen glicol sunt alcooli dihidrici simpli având consistență destul de vâscoasă și miros dulceag. Ele sunt capabile să reziste fără fumans temperatură aproape 200 ° C, și congelat la -11 ° C, Pentru a reduce pragul lor de congelare la -30 ° C - -60 ° C se amestecă cu apă distilată.
O altă componentă importantă a anti-îngheț este absolut aditiv. Ponderea acestora - aproximativ 20% din volumul de lichid, și l-au una sau alta culoare da. Trebuie remarcat faptul că aditivii din orice antigel sunt necesare, și joacă un rol foarte important.
În primul rând, trebuie remarcat faptul că un amestec de etilen glicol sau propilen glicol cu apă - un lichid chimic activ, care în forma sa pură rapid „erodează“ furtunuri, țevi, radiatoare sau chiar bloca cilindrii motor cu ardere internă. Sunt necesare aditivi, în primul rând, tocmai pentru a descuraja această agresiune. Acestea au caracteristici și caracteristici diferite, și pentru a fi în măsură să se facă distincția vizual între diferiți aditivi antigel, și de rezistență din oțel vopsit în culori diferite.
antigel albastru sau Tosol
Acum, în componența sa un albastru antigel este considerat caduc, deoarece încă este prea agresiv. În afară de fierbere de temperatura este de numai 110 ° C, iar multe dintre masinile de azi sunt echipate cu unități de putere așa-numitele „de temperatură înaltă“, pentru care este aceasta, și, uneori, chiar și la temperaturi mai ridicate este de lucru.
antigel verde sau G11
- Acest antifiriz, datorită formării filmului reduce transferul de căldură;
- Filmul în cele din urmă maruntit, elementele sale rămân în sistemul de răcire;
- Ar trebui să fie schimbat destul de des (o dată la 2-3 ani).
antigel roșu sau G12
- Centre Localizeaza excelente de coroziune;
- Se formează un (aproximativ 1 micron) de film destul de gros, care se fărâmițează cu greu;
- disiparea căldurii bun;
- Acesta servește fără a înlocui până la 5 ani.
Cu toate acestea, antigel roșu, în ciuda tuturor meritelor sale evidente și incontestabile, are, de asemenea, unele dezavantaje. Poate că principalul și le este faptul că el luptă doar cu centrele existente de coroziune, dar nu are în acest sens, nici un efect preventiv. În plus, roșu este antigel rău protejează împotriva „coroziune“ a pieselor din aluminiu.
Se remarcă faptul că există variante ale acestora și modul în care G12 + G12 ++. De la G12 acestea diferă în cantitate de aditivi de origine organică a crescut.
A se vedea, de asemenea: Mai multe informații privind etichetarea G11 și G12 antigel.