Ei bine, este timpul pentru a începe fabricarea de galeria de admisie. Cu dimensiuni am decis acum este de a vorbi despre design. Din păcate, fără o teorie și nu putem face fără.
Noi vedem creșterea puterii de 48 l / s, cu roți sau 12,2%, la 7200 rpm, dar încă destul de fapt câteva importante, temperatura aerului la momentul noilor masuratori de admisie a fost de 20 de grade mai mari, iar acest 9,3% din pierderile de putere, astfel încât, în aceleași condiții creșterea capacității ar fi de 12,2.% + 9,3% = 21,5%. Pe de o parte, nu este rău. Motor în care măsurătorile au fost foarte mult schimbat, pe de altă camshafts raschitanye max. Putere 7000-7200 (respectiv armat cu piston pentru a susține un astfel de impuls), o altă turbină instalat, configurat pentru a elibera aproximativ 7000-7200. Dar ce se întâmplă dacă ai pus intrarea scurgere, astfel încât nu este bun, graficul arată în mod clar că pierderea 5500 de putere și creșterea 7000-7200, acesta, intrarea este proiectat pentru putere mult mai mare decât scurgere, astfel încât Rahner diametru mai mare, și așa cum am arătat în creșterea secțiunii cu diametru anterior degrada considerabil performanțele pe întregul domeniu, astfel încât, ca urmare a instalării galeriei de admisie va duce doar la agravarea. Acest lucru este de a elabora o balenă pe suubaru voi scrie în următorul post mai detaliat.
Noi acum trece la luarea în considerare a formelor, să ia cea mai simplă, opțiunea cea mai tradițională
Si uita-te la ea, în ceea ce privește fluxul de aer
Ceea ce vedem este că rata de curgere este diferit, se numește profilul vitezei. Fluxul de aer din jurul zidurilor receptorului are o rezistență foarte mare, astfel încât viteza substanțial egală cu 0, iar aerul central este rezistat numai de moleculele de aer alții, astfel încât rezistența este foarte mică, iar viteza este mult mai mare.
Pentru a face receptorul dreapta, este necesar să se respecte trei reguli de bază:
1. Rahner, nici atunci când acestea nu trebuie să se termine în peretele inferior al receptorului, deoarece există un debit minim, acestea ar trebui să acționeze întotdeauna.
2. Receptorul nu trebuie să se termine imediat după ultima deoarece Rahner într-un astfel de caz, debitul acesteia din urmă va fi practic Rahner 0 și în consecință, nu toate diametrul rotorului pentru aerul de aspirație poate fi utilizat. Ai nevoie pentru a economisi spațiu, de exemplu, 2,5-5 cm.
3. Clapa, de asemenea, întotdeauna ușor ridicată în raport cu peretele inferior al receptorului, dar clapa are, de asemenea, un perete și, prin urmare, există debitul va fi mult mai mică decât în centru. Concluzie - Rahner (șine, conducte - așa cum doriți) ar trebui să se extindă nu numai pe peretele inferior al receptorului, dar, de asemenea, peste clapa de jos. Dacă ne uităm în interiorul clapei laterale receptor Rahner ar trebui să crească undeva ¼-a opta dimensiunea (diametrul) al acestuia din urmă.
Du-te mai departe, este clar că prima rata de aproximativ Rahner este cea mai mare și va scădea pe măsură ce se apropie de acesta din urmă. Acest lucru înseamnă că amestecul în primul cilindru va fi bogat și în aceasta din urmă cele mai sărace. Ceea ce am făcut înainte în motoarele de curse, asa ca este foarte usor reconstruit amestec format din primul cilindru (runner), astfel, cu siguranță, nu a fost o mare pierdere din cauza puterii în alt amestec butelii mai bogați, dar în cazul în care amestecul a fost reconstruit pe lambda instalat în toba de eșapament, motorul ar fi fost ucis (amestec sărac în cilindrul 1).
Dar timpul nu sta nemișcat. Deci, ce fac ei în acest caz, oamenii inteligente. Da, totul este foarte simplu - face conul spre 4 cilindru. Spun reducerea volumului receptorului 100%, 75%, 50%, 25% od 1 la 4 cilindri.
Și ce ultima formă ovală
Sau cu unghiuri drepte