El a promis să scrie și într-un fel uitat.
De fapt, acesta va fi despre lucru în titlul postului.
După ce a călătorit toate aceeași Europă, ritmul măsurat de mișcare a dus la ideea de automatizare deplin, dar, desigur, în sudiști. Mașina este echipată cu un sistem de control al vitezei de croazieră, cu frânare (opțiunea S544A), care este confundat de croazieră activ cu funcția de oprire Go (opțiunea S5DFA). La început, de asemenea, am crezut că mașina este capabilă să frâneze înainte de vehiculul din față (la fel ca croazieră activ), dar de fapt nu este.
Controlul vitezei de croazieră cu frânarea destul de diferit de croazieră convențional poate menține o viteză predeterminată, în fiecare mod de mișcare, r. E. Mașina accelerează la viteza dorită de-a lungul câmpiei și deal și inhibă aparatul atunci când merge în jos. E. Viteza este constantă, indiferent de unghiul de înclinare a benzii.
Active Cruise orice altceva are radar special montat pe bara de protecție a mașinii, care spațiu continuu de scanare înainte. Atunci când un obstacol este detectat în depărtare, mașina începe să reducă viteza până la oprire completă, dacă este necesar. Este clar că există limitări și necesitatea unei intervenții de conducător auto, deoarece sistemul va reaminti avertismentul.
Mai precis sistem pentru BMW cruise control activ conține o unitate de control, cu rază lungă de radar de detectare, precum și două detectare redusă radar. Toate acestea operează pe o bază solidă ca parktronics convenționale.
radar de avertizare timpurie poate fi văzut pe partea dreaptă a barei de protecție masini:
Sistemul este după cum urmează:
Postul numărul 1 este timpurie radar de avertizare (LRR, cu rază lungă Radar), parte numărul 6 - lângă radar de detectare (SRR, radar cu rază scurtă), 9 - LDM ECU (modulul dinamic longitudinal), de fapt, creierul sistemului. Radare detecta vecin instalat în interiorul barei de protecție pe ambele părți ale mașinii.
Retehnologizate mașină astfel de opțiune este destul de posibil, trebuie să achiziționați un kit de aducere (unitate LDM, radar, titularii și cablajul acestora), instalați, calibrarea și codifice. Calibrarea se face pe echipamente speciale, iar o astfel de procedură poate fi făcută în stațiile companiei. Faptul că sistemul este oprit complet pentru a asigura siguranța la cea mai mică schimbare a unghiului de vizualizare radar. Prin urmare, șuruburile de reglare de la radarul încercați să nu-l atingă, în cazul în care nu este nou.
Acum, despre preț. Noul acest kit va costa, excluzând costul instalația electrică din 130-150 de mii de ruble (+ radar ECU). Scumpe, cu toate acestea. Dar, după cum știm, piața b / piese nu stau încă. Există chiar și gata de aducere kit în valoare de 1200 de euro din Polonia, pe Ebay. Dar, în general, vândute numai cel mai frecvent radar de avertizare timpurie, și cred că pe mașinile dorestaylingovoy a fost el singur, fără a SRR.
T. Pentru a. În general, nu jucărie ieftine, trebuie să se gândească de două ori despre necesitatea acesteia, încă nu cumpara o oglinda. Dar, cel puțin într-un blocaj în trafic pe Ring Road, vă puteți relaxa. În plus, din nou, în Europa, cu respectarea strictă a acestora cu normele, un astfel de sistem este puțin probabil să se clatine.