actualizări exterioare
Design-ul sa schimbat în față principală. Optica înlocuite cu lămpi Floodlight, iar la partea de jos a adăuga lumini dioda drăguț. Forma futuristic dobândite lumini de ceață. Restyling ocolite numai capota.
Pe partea de aripile din față au fost elementele decorative care, pe langa rolul de decor, nici un alt nu funcționează. Incaltate mașină în noile unități. Diode plasate în luminile din spate. Cu toate acestea, ea nu a dat afară, și deghizat ca becurile normale.
De fapt, noi produse mai mult decât pare. Privind din exterior, este posibil să se observe că Rio a devenit mai largă și mai solidă. Dar observați acest lucru imediat va numai pe cineva care știa Kia Rio 2.
salon de inspecție
Când Restilizarea masina inginerii nu a fost o sarcină ușoară. Este necesar pentru a îmbunătăți masina, dar care nu se reflectă în prețul. Prin urmare, schimbările globale în cabina nr. Dar, la un moment dat este în valoare să acorde o atenție. În plus, simbioză lor cu masina nu este rușine să arate prietenilor.
Plasticul de pe bord schimbat complet textura. Nu există elemente netede emise ieftinătate. Sistemul multimedia rândul său, peste insera lucioasă sub carbon. Dar principalele knick văzut imediat.
Computer de bord a devenit mai informativ. Și a lucrat la sistemul de sunet, care este acum în cadrul noilor controale electronice, garantează o funcționare îndelungată și fără probleme. de control al climei joystickuri a redus și a făcut mai convenabil.
Cu toate acestea, unele deficiențe încă mai persistă. Scaune au un nivel mediocru de confort. Butoane amplasate pe volan este incomod, și componenta ergonomic tinde la zero.
Kia Rio este considerat mașină străină bugetară, dar mișcarea dă impresia că te afli într-o mașină relativ low-cost. Dar acest lucru este un impact vizual mai mult tactil. Acest lucru rezultă din designul interior. Este simplu, dar concis. Panou decorat cu nimic, și admira, de fapt, nimic. Dar este doar un plus pentru majoritatea șoferilor. În timpul conducerii distrage atenția nimic.
echipamente tehnice
Și la baza masinii mândriți frane pe disc pe toate cele patru roți. Mașina de set duze de încălzire și mașina de spălat parbrizul. Dar, la un cost suplimentar.
Motoarele din Rio au fost din a doua generație. Ele sunt trecute perfect toate testele, asa ca am decis în unitatea de putere să nu schimbe nimic. Au existat două motoare pe benzină 1.4 și 1.6.
Dacă folosiți pe deplin aparatul, nu numai pentru circulația între două puncte, atunci cea mai bună opțiune ar fi o versiune a motorului 1.6. Ea conduce și mai multe și mai interesante dinamica.
Puterea motorului - 123 l. a. Automată devine bine cu motorul și chibzuința nu este diferit. Transfer comutator rapid și fără probleme. Coreenii au reușit să realizeze o armonie între echilibrul și eficiența. Viteza de 100 km cadrane / oră, timp de aproximativ 11 s, iar apetitul este de 10 litri la sută bază.
Efectuarea unui test drive de noua generație de Kia Rio și compararea cu modelele anterioare, schimbările drastice ale suspensiei pur si simplu nu se poate vedea. Acest lucru este demonstrat printr-o configurație care a rămas aceeași.
În companiile coreene au departamente întregi care monitorizează plângerile de probleme cronice. În cazul în care cererile multora, fabrica să modifice sau să înlocuiți elementul.
Deci, s-au plâns în repetate rânduri că sunetul care apare în rack de direcție. Producătorii au pus dopuri noi, mecanismul de beton armat și finaliza test drive Kia Rio. În cazul în care un bat și voință, apoi mult mai târziu.
În versiunile anterioare ale masinii au fost punctul slab al lagărelor axiale. Cu drumurile din România sunt slab stăpânit. Pentru noua generație de aceeași înlocuit. De asemenea, înlocuit de tensionare a centurii.
concluzie
Dintre toate lucrurile mici a format o listă impresionantă de îmbunătățiri. indiferent dacă acestea au fost eficiente, acesta va fi capabil să învețe numai după operație, dar abordarea obligă clientul să creadă în fiabilitatea mașinii.