Verificarea nivelului lichidelor
* Ceea ce urmează descrie o procedură de verificare nivel de lichid produs la fiecare 400 km sau săptămânal. Pentru alte controale ale lichidelor pot fi găsite mai jos în secțiunile privind procedurile specifice de întreținere. Indiferent de intervalele de testare în conformitate cu programul nu a permis scurgerea lichidului sub mașină, astfel de scurgeri de informații indică o problemă care trebuie să fie corectate imediat.
Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de ungere, sisteme de răcire și de frânare ale spălătorului de parbriz. Datorită consumului gradual și / sau contaminarea fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. A se vedea „Tipuri și volume de lubrificare aplicate și lichidelor“ în caietul de sarcini, înainte de a începe un lichid reumplut în oricare dintre ingredientele enumerate.
* Dacă verifica orice nivel de lichid masina ar trebui să stea pe o suprafață plană.
Harta de viscozitate utilizate uleiuri de motor
1 - vehicule cu motor diesel: BMW 525 tds 2 - vehicule cu motor pe benzină: BMW 520i, 528i, 535i, 540i 3 - mașini cu un motor diesel sau pe benzină: BMW clasele speciale de ulei
Inspecție vizuală pentru scurgeri de ulei
În cazul în care contaminarea uleiului de motor și creșterea consumului de ulei, verificați loc posibil sale scurgeri.
INSPECȚIE
a) Deschideți capacul rezervorului și verificați garnitura.
b) Blow: De exemplu, furtunuri de aer din carter blocului motor la corpul arborelui cu came și arborele cu came din carcasă la colectorul de aer carcasa.
c) Montarea capacului chiulasei.
d) garnitura de chiulasă.
e) Se etanșează filtrul de ulei Filtru de ulei în zona flanșei.
f) dop de scurgere Inel de etanșare.
g) senzorul de presiune a uleiului.
h) Sigiliul baia de ulei.
i) etanșări arborelui cu came și arborele cotit față și spate.
În prezența scurgeri de ulei este distribuit, de regulă, suprafețe mari ale motorului, ceea ce face dificil să se scurgă. Căutare scurgeri de ulei trebuie efectuată după cum urmează:
COMANDA DE PERFORMANȚĂ
1. Curățați motorul. Spray avtoochistitelem motorului și după un timp apa presărare. Pre generator de polietilenă se cuibărească.
2. Se presară îmbinările și garniturile din varul motorului sau pudra de talc.
3. Verificați nivelul uleiului. top în sus, dacă este necesar.
4. Se trece pe masina. Uleiul se încălzește și devine mai fluid. Pentru a face acest lucru trebuie să călătorească cu mașina la aproximativ 30 km, cu o viteză destul de mare.
5. După aceasta, opriți vehiculul și de a inspecta lampa lui. Detectat eliminarea scurgerilor.
Verificați nivelul uleiului de motor
Sondă pentru măsurarea nivelului uleiului
Capacul de umplere cu ulei de gât
Acesta este situat în capacul chiulasei - de fiecare dată înainte de al deschide, asigurați-vă că suprafața este curată în jurul gâtului
Nivelul uleiului de motor trebuie verificat la fiecare 1000 de km. Dacă este necesar, uleiul trebuie să fie completat.
Consumul de petrol nu trebuie să depășească 1 litru la 1000 km de funcționare. Mai multe cheltuieli indică uzura garniturilor tijei supapei.
ÎNDEPĂRTAREA PERFORMANCE PROCEDURA DE TESTARE 1. INSTALARE La măsurarea nivelului uleiului vehiculului trebuie să stea pe o suprafață plană.
2. După opriri ale motorului, așteptați cel puțin 3 minute pentru a permite uleiului amestecat în baia de ulei.
3. Scoateți indicatorul nivelului de ulei și ștergeți-l cu o cârpă curată.
4. Introduceți joja în loc să se oprească și să ia din nou. Nivelul uleiului trebuie să fie între doi markeri, de preferință, la sau aproape de partea superioară a acestora - în cazul în care nu este, adăugați ulei la marcajul superior
5. Pentru a ridica nivelul de ulei al mărcii minim al joja la maxim necesar pe litru de ulei. Nu lasa toamna nivel sub marca minim, astfel cum deficitul de ulei poate duce la deteriorarea motorului. Pe de altă parte, revarsarea uleiului de motor (umplerea peste nivelul maxim) poate cauza lubrifierea bujii sau scurgerile de ulei din garniturile sistemului de ieșire.
6. Uleiul este turnat în prin gâtul capacului chiulasei. Aveți grijă pentru a suplimenta clasa relevantă pentru acest lucru, se referă la caietul de sarcini.
Verificarea uleiului este o procedură preventivă importantă. scădere constantă a nivelului uleiului indică fie prezența scurgerilor sale prin garniturile deteriorate sau conexiunile slăbite sau la arderea acestuia (scurgere internă prin inele de piston uzate sau supapa de ghiduri prin). În plus, ar trebui să acorde o atenție la starea uleiului. În cazul în care uleiul este culoarea lăptoasă sau se poate observa o parte dintr-o picătură de apă, ceea ce indică o posibilă încălcare a scurgerilor garniturii chiulasei sau fisuri în cap sau blocul motor. În acest caz, motorul trebuie să fie reparate imediat. De fiecare dată când măsurarea nivelului de ulei înainte de a șterge cota de sondă de lame de ras între degetul mare și arătătorul mâinii. Dacă particulele de murdărie, astfel, să fie detectate aderă la dipstick sau particule de metal, uleiul trebuie schimbat (a se vedea secțiunea Înlocuirea uleiului de motor și filtrul de ulei)
* Nu supraîncărcați peste marcajul superior. Acest lucru va crește fluxul de ulei și poate cauza deteriorarea motorului și un convertor catalitic.
La modelele 520i, 523i, 528i vas de expansiune (rezervor de lichid de răcire) este atașat la radiator - asigurați-vă că nivelul de lichid este menținut la sau aproape de marcajul „MAX“.
La modelele 525tds rezervor de expansiune (rezervor de lichid de răcire) se află pe partea laterală a compartimentului motor - îndepărtați capacul și adăugați mai rece.
* Nu presupunem antigel lovit pe piele sau pe suprafețele vopsite ale mașinii. Dacă acest lucru ar trebui să se întâmple, se spală imediat cu multă apă și antigel. Antigelul este extrem de toxic daca sunt ingerate. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot obține mirosul dulce, și ei se pot bucura de ea. Negocierea cu autoritățile locale cu privire la eliminarea antigel utilizat.
Toate vehiculele incluse în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu exces de tip compensare de presiune. Rezervorul de expansiune este situat în compartimentul motorului și este conectat la furtunul radiatorului. Pe măsură ce motorul este cald-up în timpul lichid de răcire de expansiune de lucru umple rezervorul. La răcirea lichidului de răcire a motorului este alimentat automat înapoi în sistemul de răcire, care asigură menținerea unei valori constante a nivelului său.
Verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie să se facă în mod regulat. Adăugați 40% amestec / 60% antigel pe bază de etilen glicol cu apă pură care nu conține var.
Pornește mașina și din nou, măsoară nivelul de răcire. Dacă nivelul dorit este necesar pentru a suplimenta doar o cantitate mică de agent frigorific, este posibil să se utilizeze apă curată în acest scop. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigel. Pentru a asigura o rată normală de antigel și apă, este întotdeauna până la nivelul dorit al amestecului dorit.
Dacă nivelul lichidului de răcire scade în mod regulat, sistemul se poate scurge. Controlați radiator, furtunuri, capacele de umplere, prize de curent și golirea pompei de apă (a se vedea secțiunea Înlocuirea unui fluid sistem de răcire. Îngheț Verificați mai rece. Inspecția vizuală a sistemului de răcire) Dacă nu se găsesc scurgeri, face verificarea etanșeității de acoperire a unui rezervor larg și un radiator la dealer departamentul de service BMW .
Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați ca motorul să se răcească complet, apoi înfășurați o bucată de pânză groasă în jurul capacului și slăbiți-l până la prima oprire. În cazul în care, în același timp, de sub capac începe să iasă abur sau mai rece, permite motorului să se răcească un pic, și numai apoi scoateți capacul.
De asemenea, este necesar să se verifice starea lichidului de răcire. Ar trebui să fie relativ curate. În cazul în care lichidul este de culoare maro sau ruginiu, este necesar să se scurgă, spălați sistemul și umple-l cu un nou amestec. Chiar dacă cooler pare OK, inclus în compoziția sa cu inhibitori de coroziune timp își pierd eficacitatea lor, așa că ar trebui să fie înlocuite la intervale regulate.
Verificați dacă există scurgeri, dacă nivelul lichidului scade rapid, consultați secțiunea Verificați sistemul de răcire.
Lichidul de frână și lichid de ambreiaj
* Lichidul de frână poate afecta ochii și deteriora suprafețele vopsite ale mașinii, astfel încât să fie foarte atenți atunci când manipularea. Nu folosiți lichid de frână, care a fost mult timp deschis, sau în cazul în care mai mult de un an. Lichidul de frână tinde să absoarbă umezeala din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a sistemului de frânare. Folosiți numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichide (cum ar fi DOT 3 si DOT 4 sau 5) poate duce la defectarea frânei.
lichid de frână rezervor / lichid de ambreiaj este situat în compartimentul motorului. Ea are două camere, fiecare în circuitul lor de frânare. dop filetat are o gaură de aerisire. Trebuie avut grijă ca acesta să nu fie înfundate.
Rezervorul este transparent, permițându-vă să monitorizeze nivelul de lichid în ea. Reducerea nivelului este sub MIN semnalată conducătorului prin aprinderea lămpii de avertizare. Cu toate acestea, este recomandat din timp în timp pentru a monitoriza rezervorul de vedere vizual.
VERIFICAREA NIVELULUI LICHID DE FRÂNĂ
1. Scoateți cutia microfiltru de aer de cabină, pe partea șoferului, consultați filtrul de aer cabină Secțiunea de înlocuire.
VERIFICAREA NIVELULUI LICHID DE FRÂNĂ
1. Scoateți cutia microfiltru de aer de cabină, pe partea șoferului, consultați filtrul de aer cabină Secțiunea de înlocuire.
2. Nivelul de lichid într-un trafic închis nu ar trebui să fie mai mare decât MAX sau sub marcajul „MIN“ de pe rezervorul transparent - Se scoate capacul și se adaugă un lichid. Pentru a testa contactul de presa lampa de control este indicat de săgeată.
3. Se completează numai lichidul de frână din caietul de sarcini.
4. Datorită uzura discului de frână, o ușoară scădere a nivelului de lichid. Este considerat normal.
5. Dacă nivelul lichidului scade semnificativ într-o perioadă scurtă de timp, acesta este un semn de scurgere.
6. În acest caz, o nevoie urgentă de a identifica locațiile de scurgeri de lichid. Acest lucru se realizează cel mai bine în atelier.
Verificarea eficienței lămpii de control
COMANDA DE PERFORMANȚĂ
1. Porniți contactul. Eliberați frâna de parcare.
2. Apăsați degetul de contact în blocajul rezervorului, săgeata din ilustrație.
3. Asistent în același timp, ar trebui să se asigure că, în cazul în care se aprinde lampa de control în panoul de panoul de bord. Dacă lampa nu se aprinde, verificați circuitul electric.
4. Înlocuiți caseta microfiltru de aer interior (secțiunea Filtru de schimb cabină de aer)
lichid de spălare a parbrizului
Lichidul pentru spălarea parbrizului depozitat într-un recipient de plastic la dreapta în compartimentul motorului.
Poziția balonului în tubul corespunde nivelului lichidului din rezervor. 0 - gol, I - plin
În zonele cu un sistem de climat temperat poate fi încărcat cu apă normală, dar rezervorul trebuie umplut la nu mai mult de două treimi din care a fost spațiu pentru extinderea apei în timpul înghețării. În zonele cu climă rece, utilizați un antigel special pentru sistemul de spălare a parbrizului, care reduce punctul de congelare a lichidului, care poate fi achiziționat în orice magazin de accesorii auto. De obicei, acesta este vândut în concentrat sau gata făcute. Dacă ați achiziționat un antigel concentrat, se amestecă cu apă în conformitate cu instrucțiunile producătorului de pe ambalaj.
Rezervor de sticlă și de faruri ștergătoarele situate în partea dreaptă a compartimentului motor
rezervor de spălare de sticlă intensivă de curățare se află în partea dreaptă a compartimentului motorului. Se toarnă-îngheț fără diluarea concentratului cu apă.
* Nu folosiți sistemul de răcire antigel - se va deteriora suprafața vopsită a mașinii.