Cu o creștere în cursul liber al unui volan de conducere dificilă, deoarece reacționează cu întârziere la driverul de intrare. In plus, accident vascular cerebral a crescut, care nu pot fi corectate prin reglarea mecanismului de direcție, arată un eșec de direcție (slăbirea mecanismului de direcție, tije de direcție și brațul idler sau părțile uzate ale acestora).
Verificați roata de direcție joacă cheltui pe o masina, amplasat pe un strat plat alunecare. Backlash nu trebuie să depășească 5 °. Backlash poate determina în unități liniare (mm) cu formula
L - direcție patinare mm;
D - diametrul exterior al volanului mm.
Pentru volan, un diametru exterior de 400 mm, clearance-ul nu trebuie să depășească 18-20 mm.
Veți avea nevoie de: un conducător, cretă (sau sârmă) pentru etichetare.
1. Setați roțile din față într-o poziție corespunzătoare mișcarea rectilinie.
Dacă poziția roților din față corespunde mișcării rectilinii, iar spițele roților de direcție nu sunt aranjate orizontal, aceasta indică o ajustare roților de aliniere perturbare, defecte ale direcției sau suspensiei.
2. Puneți un conducător, astfel încât capătul său așezat pe panoul de bord, iar marginea liniei atinge suprafața exterioară a volanului. Fără a se schimba poziția liniei, rotiți volanul în orice direcție, înainte de începerea roților din față. În această poziție se aplică o etichetă de volan (fixa firul).
3. Fără a se schimba poziția liniei, rotiți volanul în cealaltă direcție înainte de începerea roților din față. În această poziție se aplică un volan de-a doua etichetă (fixa sârmă).
4. Se măsoară distanța pe janta dintre mărcile. Ar trebui să fie mai mică decât valoarea calculată. În cazul în care distanța (un curs liber al unui volan) este mai mare și nu este posibil să se aducă înapoi la normal de control (a se vedea. „Mecanismul de direcție“. P. 188), să păstreze testul de direcție pentru a determina cauza creșterii unidirecționale.