Valery Chkalov
Naționalitate - română.
Părintele - Pavel Grigorevich Chkalov, Vasilovskih ateliere-boilere de stat.
Mama - Irina Ivanovna Chkalov, casnică, a murit în 1910, când Valery a fost de 6 ani.
În șapte ani, Valery a mers să studieze în școala primară vasilovskuyu. A studiat mediu, dar a excelat memorie excelentă și abilități bune de matematica, a avut un caracter calm, echilibrat.
Un înotător bun - înot peste Volga, scufundat în plute și vapoarele cu aburi.
În 1916, după ce a părăsit școala trimis de tatăl său să studieze în Școala Tehnică Cherepovets (acum ACT pentru a BOW „Cherepovets lesomehanichesky Colegiul numit după V. P. Chkalova“). Cu toate acestea, din cauza dificultăților financiare și lipsei de profesori în 1918, școala a fost închisă. Valery sa întors acasă și a început să lucreze cu tatăl său ca un fierar ucenic, și cu începutul navigației, fochist pe excavator de „Volga-1“ și aburitor „Bayan“.
În 1919, Valery Chkalov văzut pentru prima dată avionul și visul Crimson despre aviație, sa dus la Nijni Novgorod, unde sa întîlnit cu Vladimir Frolischeva sătean, care a lucrat ca maistru pentru asamblarea aeronavelor în al 4-lea parcul aviatic Kanavinsky. La sfatul lui, în vârstă de 15 de ani, Valery voluntar pentru Armata Roșie și a început să lucreze ca ucenic instalator de aeronave.
În 1921 Chkalov a primit instrucțiuni de ghidare pentru a studia în școala militară Egorievskay-teoretic Air Force. După absolvire, în 1922, a fost trimis pentru studii suplimentare la pilot Școala Borisoglebsk Air Force, unde a efectuat primul zbor solo la bordul aeronavei Avro 504.
După absolvire, în 1923-1924, respectiv, în conformitate cu practicile stabilite în momentul formării piloților militari, a fost instruit în școala de aviație militară din Moscova de acrobatie, care stapanesc aeronava de luptă (luptători Martinsyde și Junkers). Apoi a studiat la Școala Superioară de Aviație Serpuhov de fotografiere, bombardarea și aer de luptă.
Instructor AI Jukov a dat următoarea descriere a Chkalov: „A absolvit de formare cu certificare“ foarte bun“. Ca pilot și omul este foarte calm. Încălcările disciplinei nu sunt respectate. "
A făcut zboruri riscante, pentru care a primit o pedeapsă și tras în mod repetat, departe de zbor. cunoscut pe larg cazul în care Chkalov zburat sub pod Egalitate (Trinity) din Leningrad. Pentru filmul „Valery Chkalov“, pilotul a făcut un zbor Evgeny Borisenko.
În 1926, prima Roșie Banner Escadrilei mutat Airfield comandantului la aerodrom Trotki (azi - Gatchina), în cazul în care Chkalov este 1926-1928.
In anul 1932, Institutul de Air Force a fost transferat la Khodynka domeniul de la Moscova la aeroport lângă orașul Shchelkovo, regiunea Moscova. Transferul evenimentelor ordinare devenit primul din flypast URSS cu o deschidere de peste Piața Roșie 45 de avioane au zburat convoi de trei mașini într-un rând, iar la capul de mers TB-3 bombardierului, numărul coada 311, operat de un echipaj Valeriya Chkalova.
05 mai 1935 designer de aeronave Nikolai Polikarpov și pilot de testare Valery Chkalov pentru crearea celor mai bune avioane de luptă au primit cel mai mare premiu de stat - Ordinul Lenin.
Scoruri Valeriya Chkalova
În toamna anului 1935, pilotul Chkalov Bajdukov oferit să organizeze un zbor de înregistrare a Uniunii Sovietice în Statele Unite, peste Polul Nord și rubrica echipajului aeronavei.
Chkalov, și Belyakov Bajdukov
Deja pe insula UDD la bordul aeronavei a fost aplicată inscripția „Stalin Route“, un salvat și următoarele zboruri - peste Polul Nord în America. Ambele zbor Chkalovsky oficial purtat acest nume până la începutul așa-numitul lupta cu cultul personalității lui Stalin.
traseu echipajului de zbor non-stop Chkalov
Valery Chkalov și Stalin
În timpul acestui zbor echipajul a fost decorat cu Ordinul Flamura Roșie.
echipajului Chkalov în SUA
Iosif Stalin a propus personal Chkalov preia funcția de șef al NKVD-ului, dar el a refuzat și a continuat să lucreze testul de zbor.
Moartea lui Valery Chkalov
Valery Chkalov a trebuit să facă doar primul, plata cel mai scump, de zbor, după care aparatul intră în mâinile unui alt pilot - S. P. Supruna.
Potrivit lui DL Tomashevich, această zi temperatura a fost „aproximativ minus 25 ° C Polikarpov ar fi descurajată să muște Chkalov, dar el nu ar fi de acord. " Deja motor de aterizare în timpul aeronavei M-88 oprit. Chkalov, astfel cum a fost menționat în actul de comisia care investighează cauzele accidentului „până când a fugit de curând avionul și a încercat să se așeze și sa așezat în afara zonei ocupate de clădiri rezidențiale.“ Dar când urcat în avion prins pe firele și pol, și sa lovit cu capul pilot a fost pe Feroneria la fața locului care se încadrează. Două ore mai târziu, a murit în spital, din Botkinskaya prejudiciului.
Valery Chkalov este înmormântat la Moscova, urna cu cenușa lui a fost instalat în zidul Kremlinului.
După moartea lui Chkalov a fost arestat un numar de lideri ai fabricii de aviație implicate în organizarea zborului. Ei au fost condamnați la închisoare de lungă durată pentru eliberarea aeronavei în zbor cu numeroase defecte povlokshimi moartea pilotului.
Aceste pierderi grele, cum ar fi marea majoritate a altor accidente și dezastre sunt un rezultat direct al:
a) încălcarea penală a ordinelor speciale, regulamente, manuale de zbor și instrucțiuni;
. e) slăbire, cel mai important inacceptabilă a disciplinei militare în unitățile Forțelor Aeriene și laxitatea, din păcate, chiar și printre cei mai buni piloți, nu exclude unele Eroi ai Uniunii Sovietice.
2. Erou al Uniunii Sovietice, cunoscut în întreaga lume pentru zbor record, comandantul de brigadă VP Chkalov a murit doar pentru că noul luptător, care comandantul de brigadă simțit Chkalov, a fost lansat într-un test de zbor într-o stare foarte proastă, ceea ce Chkalov a fost pe deplin conștient. Mai mult decât atât, după ce a aflat de la NKVD privind starea aeronavei, adică. Stalin a ordonat personal interzicerea t. Zbor Chkalov până la eliminarea completă a deficiențelor de aeronave, însă comandantul Brigăzii Chkalov pe acest plan, cu care nu a eliminat complet defecte, nu doar a zburat trei zile dar el a început să facă primul zbor pe noul avion și un nou motor în afara aeroportului, ca urmare, din cauza unei aterizare de urgență pe un teren aglomerat nepotrivit, avionul sa prăbușit și a ucis Chkalov comandantul Brigăzii ".
Aproape de site-ul de accident de avion Chkalov piatra memorială. Situat în apropiere de numărul casei 52, Bldg. 2 al autostrăzii Horoshovskomu.
De asemenea, a exprimat îndoieli cu privire la validitatea istoriei oficiale a morții lui Valery Chkalov.
Aparent, nu este clar de ce un avion de luptă prototip decolarea de pe aerodromul central la Khodynka, adică benzi aeroport civil, și cum a ajuns acolo. Plant, a emis prototipul I-180, încă mai există și astăzi. Aceasta planta Khrunichev în Filevskaya zona inundabila.
PAM ingradita si pazita aerodromul fabricii, situate acolo, este acum pe strada Boulevard Filyevskiy (amplasarea clădirilor din fabrică și bulevard sunt foarte caracteristic și încă nu și-au pierdut urmele fostului obiect de aspect industria aeronautică).
Aceste îndoieli - fructul ignoranței din istoria aviației: în 1938 aerodromul a fost la Aerodromul Khodynka Central. Frunze. În afară de avioane de zbor de pasageri, iar el a fost un aerodrom din fabrică pentru trei fabrici și mai multe Biroului. Inclusiv - și OKB Polikarpov. Acum, - aceasta planta numit după P. Sukhoi.
Potrivit versiunii fiica subliniat Chkalov, Valeria în film, proiect de televiziune, în moartea pilotul vinovat de NKVD „Căutătorii“ „pe Chkalov de vanatoare“, precum și Iosif Stalin și Lavrenty Beria, însumând în mod deliberat Chkalov la moarte în timpul unui zbor de test (de exemplu, permisiunea de a decola aeronave defecte, jaluzele tăiate la motor).
În 1986, cu ocazia celei de-a 50-a aniversări a zborului București - UDD Island, insula a fost un monument al participanților.
Creșterea Valery Chkalov: 164 centimetri.
Viața personală Valeriya Chkalova:
Fiica - Olga (1939 DOB). Cel mai tânăr fiica sa născut șapte luni după moartea tatălui său.
Valery Chkalov cu soția și copiii săi
„Am construit familia noastră pe un acord general și înțelegere. La urma urmei, este o condiție necesară pentru parinti corectă, rațională. Familie - acesta este mediul în care echipa inițială, în cazul în care copiii sunt formate la școală în cazul în care persoana este modelarea viitorului „- a scris Olga Erazmovna Chkalov în cartea sa“ Valeriy Pavlovich Chkalov“.
Bibliografie Valeriya Chkalova:
Zborul nostru transpolar București - Polul Nord - America de Nord. - M. Gospolitizdat, 1938;
Viața mea aparține Patriei. Articole și discursuri. - Moscova, 1954;
Zborul nostru pe ANT-25. - M. Bib-ka „Spark» № 59 (974), 1936;
Ridicat deasupra solului. pilot Povestiri. - Leningrad Detgiz 1939
Valery Chkalov în film:
♦ În 1941, la Studioul de Film Gorki a fost stabilit film istoric-biografic „Valery Chkalov“ (ediție nouă a lansat în 1962). In rolurile principale: Vladimir Belokurov. Regizat de: Mikhail Kalatozov.
Vladimir Belokurov ca Valery Chkalov
Eugene Dyatlov ca Valery Chkalov
Valeriy Pavlovich Chkalov - singurul personaj real al muzicalului "Nord-Ost". Creatorii spectacolului portretizat marele aviator persoana puternica si simpatic, care a fost de acord să ajute protagonist - Sanya Grigoriev în punerea în aplicare a expediției pentru a căuta nava „Sfânta Maria“.