Proprietar: Oleg (OligonChe)
De îndată ce dealer a deschis ușa de garaj, în cazul în care nu a existat „Skyline“, Oleg a dat seama că aceasta este versiunea lui! Motorul, între timp, nu a început, dar nu este deosebit de îngrijorat: de a utiliza unitatea nu este încă de așteptat, din cauza trista experiență RB25DET destul deja (de exemplu masina cu motor a fost în picioare în precedent Oleg Nissan 200SX S13). Interiorul a fost demolat, iar în mijlocul regatului spartan impodobita de conducere OMP roata găleată și gidroruchnik. Prețul corespunde lotului.
Poate că cineva a vorbit deja aceste cuvinte, dar cred că el a ales-mă în derivă. Când eram mic, mi-a plăcut să o plimbare cu bicicleta de frână și de accelerație, suflă-l într-un derapaj. Și nu doar cu accelerația și viteza maximă, și cât de mult posibil pentru a merge într-o sanie, și să nu se bazeze piciorul. În aceste momente există vreo iluzie de zbor. Când am fost un pic mai în vârstă, tatăl meu ma dus la secțiunea de motocros, unde am rulat meu din copilărie. În cruce țară mi-a plăcut în mod special pentru a clemă de frână înainte de un viraj, și apoi de călătorie pe gaz. Acum, în cazul în care a fost școala de șoferi și prima mașină - un tată „Niva“. Apoi, o zi am văzut mașina care a deschis farurile, nu știam ce este. Am început să caute numele pe internet, și în același timp, și a găsit o mulțime de reclame cu privire la modul în care aceasta masina merge într-o sanie, a văzut campionat de drift japoneze, și a fost un punct fără întoarcere. Visul de a cumpăra acest lucru, și după un timp am dat seama, am cumpărat „orbetele“. Dar asta e altă poveste.
Oleg, proprietarul mașinii
primele impresii
Deci, după ruperea cu 200SX S13 Oleg am cumparat un Nissan Skyline HCR32. „Sky“ de la locul de cumpărare la garaj accesibil cu camionul de tractare. În garaj băieții verificate toate etichetele de pe motor, a pus bateria este încărcată și - iată și iată - masina de lichidare! Joy nu cunoștea limite, pentru că achiziționarea unui automobil cu un motor „non-de lucru“. Am verificat totul pentru scurgeri de informații, și Oleg a decis să călărească.
Prima, a doua, a treia treapta de viteză, zâmbet de la ureche la ureche. Am adăugat de gaz pe drum în căutarea pentru orice platformă sau rândul său deschis, așa cum se spune „da colțul.“ Ca rezultat, am găsit un mare „penny“, în cazul în care sunt desfășurate autobuze. Condus la el, roata de răsucit, a scăzut ambreiajul ... ... Tratatatatata Sound cut-off, cauciuc guițat ... Și apoi a venit un sunet ciudat, sau mai degrabă chiar fluieri. Am deschis capota și am văzut că generatorul este blocată, iar cureaua alunecă pe ea. El a început cureaua lui și o altă baterie încărcată a mers la serviciu. În general, motorul este încă mort în aceeași zi!
În garaj, am pus un generator nou, dar „Sky“ nu a vrut să înceapă. După verificarea totul și lăsând doar versiunea că ceva este în neregulă cu instalația electrică, Oleg a contactat experți familiarizați. Sa dovedit că, la momentul de a fi blocat generator, din cauza tensiunii inegale ars calculator și alte relyushki. Între timp, în stradă era toamnă, și înainte de - iarna. Sa decis să înceapă de la zero și să se pregătească temeinic pentru noul sezon.
Cazul a plecat. Oleg și prietenul lui Alex mutat din garaj într-un serviciu de mic, pe care au numit RaceBox. E ceva ce se întâmplă cu privire la mașinile lor. „Skyline“ demontate pentru șurub, la stânga corp gol și o mulțime de piese de la ea. Ca relațiile cu RB-motoare Oleg nu a mers, el a început să caute o alternativă. De multe ori a fugit la licitații japoneze de tip Nissan Skyline JZR34 de oferta cu svapnutym ea toyotovskie JZ în loc RB.
Da, și unii piloți din Rusia Drift Series a avut o experiență pozitivă SWAPO „dzheyzetov“ în organism „Nissans“. După cântărire toate argumentele pro și contra, de asemenea, Oleg a decis să introducă un „orizont“ cu motorul 1JZ-GTE și R154 transmisie manuală. Pentru a nu chinui câștigat motorul, el a împrumutat unitatea de la un prieten din primul „dzheyzika“ palet - care ar putea fi mai ușor de sudat suport nou sub motor. Poziția Vymeryat toată ziua, și este mai aproape de noapte gătit sprijin gata.
Motor maxim mutat la torpileze exercită scut și este atât de scăzut, cât mai curând posibil. A doua zi, atașat la cutia motorului fixat la motor printr-un suport făcut pe targă și a ridicat masina pe un lift, trebuie să reinventeze bara transversală sub caseta. În această pernă sub motorul din stânga „nissanovskie“, și sub caseta „toyotovskie“.
Având experiență în construcția de Crampe, proprietarul „Skyline“ este perfect conștient de faptul că, în primul rând, este necesar să se pregătească organismul în '92 în realitățile viitoare îl încarcă. Aceasta este, elimina toate părțile corpului care nu sunt necesare, auto Maximizați ușurință, și se fierbe pentru o mai mare rigiditate. Fii deosebit de atent să fiarbă la locul unde montat subcadre și rafturi pentru pahare. Era timpul să vopsiți cadru, compartimentul motor și interior. Deoarece Oleg pe profesie pictor, pentru că este foarte important ca masina sa uitat la toate 200%. În mod firesc, el revopsit-l singur acasă în RaceBox, care de atunci a devenit un studio de corp plin.
Mi-a plăcut întotdeauna combinații de culori neobișnuite, și am decis să experimenteze. Galben ales pentru cadru, dar pentru a da cabinei o formă colectată a decis să-l vopsi într-un gri metalic și acopere lac mat său. PTS în „Sky“ este înregistrată culoarea corpului mov, și îmi place foarte mult. Înainte de a alege nuanta care este acum, am făcut o mulțime de teste și încercări. De fapt, sa dovedit chiar mai bine decât mă așteptam. Eu numesc acest PurpleDisco culoare.
Chiar înainte de TV color pentru compartimentul motor a produs un model alternativ (bar bash) și faruri noi dispozitive de prindere, radiator și aripi. tărgi gătită avans trimisă sablarea și pulbere de acoperire. cupa frontală Peresverlili sub sistemul de suspensie MacPherson. Vopsea corpul, a început să construiască. În al doilea tur, „Skyline“ are dublu sistem de suspensie claviculă, care în comparație cu MacPherson construcție complicată, plus și o greutate foarte mult. noi instrumente au fost achiziționate cu reglementările și asupra societății N1 AL-conexiuni și DriftWorks. Koyloveryi luate de la firma Nissan Silvia S13 Emotion cu rigiditate arc 12 kg față și spate 8 kg. Avem un stabilizator spate mai gros de la Nissan Skyline BNR GTR32. Knuckles de direcție din față - o copie a DriftWorks bipod modificat, hub-ul utilizat de Nissan Silvia S15, cremaliera de direcție (de asemenea, pe S15) mutat pe targă inainte de 25 mm.
sistem de frânare întregi de re-asfaltate, pe-armat furtunuri. ciocan hidraulic instalat cu baza DriftWorks, cilindru de frână Wilwood și mânerul frânei de parcare Silver Project. După instalarea sistemului de suspensie și de frânare au introdus un nou motor cu o cutie. Noul rezervor de combustibil din aluminiu de 40 litri a avut loc în portbagaj, într-o nișă prefiert. Pentru aceste componente ale sistemului de combustibil armat insumate pompa Autobahn88 Bosch 044 și filtrul de combustibil Autobahn88. Radiator stânga pe Skyline, doar ușor digerate din motor, așa că a mers la locația de pe țevile de calorifer.
Atunci e timpul să electricieni. De la „Sky“ nativ aruncat toate cablurile electrice și de produse familiare ales din nou toate un salon de plait și lipitură cu instalația electrică existentă în motor. Lucrarea pe care a efectuat rapid, iar când a spus că mașina poate începe, Oleg a mers cu prietenii pentru benzină.
Am verificat încă o dată tot de fluid peste tot, turnat combustibil. Incorporated greutate comutare punerea contactului. Pompa fredona. Verificați rapid toate conexiunile de combustibil pentru scurgeri de informații, totul a fost uscat. Butonul de pornire - și el de lichidare! Am fost surprins. De obicei, atunci când am văzut fabrica de motoare, după reparații sau SWAPO, arăta ca o procesiune: poftă de mâncare-răsuciți motorul de pornire care începe, nu, muguri troit. Și ne-am luat-o și lichidare!
Skyline este din nou în afaceri
Problema a fost în seara. A doua zi, la «RaceBox» ambalate în fire ondulate și fixați-l în cabină, nu să stea afară, și au adus „Sky“. Warm up, aerisiți sistemul de răcire, în același timp, se măsoară motorul de compresie (ICE degete de modul în care nu numai că a pus alte atașamente) și o mașină ... să mergem! Ride pe drumurile urbane, băieții au verificat că totul este în regulă, înșurubate strâns, nimic nu curge nicăieri. După aceea, Skyline trimis la prăbușirea similaritate, care a pus rigiditatea și rigiditatea arcurilor de rebound rafturi.
Seara, Oleg a mers la site-ul pentru a vedea în cele din urmă modul în care mașina se va dovedi că ceea ce a făcut, de fapt, construit - în lateral de conducere!
Accelereaza, arunca masina intr-un derapaj de stronțiu, trageți frâna de mână, lasă-l să meargă ... Și aici e un sentiment de bun venit! Toate în mișcare lentă. Dă drumul roții, el dovorachivat în direcția derapare, l-am apuca, apăs gaz, întoarce capul și nu mai privesc în față și în fereastra laterală. Apoi, totul prin intuiție. După trecerea unui cuplu de optari, m-am oprit și m-am prins gândesc că respirația mea este ca am fugit la accelerație metru 200. puțin de răsuflare. Am rândul său, în jurul valorii de - și din nou același lucru: accelerația, frâna de mână, mișcare lentă, roată, gaz, întoarce capul meu ... În timpul nopții am rulat un set de roți noi!
Următoarele două săptămâni prin seara, Oleg a mers la parcare și „a atras opt“ pentru a se obișnui cu mașina. Apoi au fost antrenați la Dmitrov dovedind sol și ADM „Myachkovo“ un cuplu de excursii la Drift ... Familia și sezonul sa încheiat. In timpul iernii, sa decis să se adapteze boost (turbina mosor 3,600 la 4,000 rpm) și se fierbe colector ravnodlinny la Turba umflate înainte. Toate planurile noastre au realizat, astfel încât nu se poate aștepta pentru a da un colț. Și poate, și încercați să vă parte la campionatele de drift!
Lista de îmbunătățiri:
- motor 1JZ-GTE fara VVT-i de la Toyota Soarer
- Filtru de rezistență scăzută AEM
- intercooler Autobahn88
- Conducte Intercooler, Autobahn88 + RaceBox personalizate
- Blow-off Blitz
- Radiator 50 mm Autobahn88
- Fani Spal
- Tuburi din silicon Autobahn88 radiatoare
- Duze 850 cc Sard
- Personalizat RaceBox feroviar de combustibil
- regulator de combustibil Aeromotive
- pompă de benzină de 300 l / h Bosch 044
- Filtru de combustibil Bosch
- Liniile de combustibil, componente personalizate la Autobahn88
- Principalul rezervor de combustibil, Autobahn88
- Evacuare colector Boostlogic
- Release, RaceBox personalizate
- NGK Iridium scânteie 7
- Turbină Holset HX35 twinscroll
- Camshafts HKS in264 / ex272, creșterea de 9,0
- Furtun de alimentare, drenare și ulei de turbină de răcire KASTOM
- Westgate Tial 44 mm
- Furtunuri și accesorii Autobahn88
- Kit răcitor de ulei, RaceBox personalizate
- capcană de ulei, personalizat
- Pernute și susținerea motorului și cutia de viteze, personalizate
- AEM ECU
- Panoul de bord, RaceBox personalizate
- Cablarea, siguranțe fuzibile și relee bloc, Racebox personalizate
- Panoul de aprindere RaceBox personalizat
- comutator de deconectare Omp
- Differential preparată, personalizate
- CAT Toyota R154
- Ambreiaj OS Giken
- Gidroruchnik, proiect Driftworkssilver
- furtune Gidroruchnika armat, Goodridge
- Linii de frână Goodridge + RaceBox personalizate
- Furtunuri de frână Goodridge
- Etriere Nissan GT-R 32
- Placute fără sfârșit
- coilovers spec Emotion derivă
- subcadru frontal, RaceBox personalizate
- Brațele din față, N1
- pârghii suplimentare față sub formă de bară, Racebox personalizate
- knuckles de direcție, Driftworks
- leviere spate reglabile, Driftworks
- Saylentbloki subcadru și cutie de viteze, aluminiu, la comandă
- Rescrisă configurare suspensie fata McPherson, Racebox
- Față și aripile din spate, replica D-Max
- capota carbon
- Praguri, fata si bara de protectie spate BN Sport
- ferestre laterale, policarbonat, Racebox
- Blochează capota si portbagajul, Aerocatch
- sticlă din spate, policarbonat, Racebox
- Scaunul șoferului Sabelt
- Takata Centurile
- volan OMP
- OMP butonul Gear
- cușcă de siguranță omologata RAF CAS
- Fixarea OMP stingător
- Torpedo lac colorat Soft touch, personalizate
- Materialul refractar deflectorul, Racebox
- Provarkoy și consolidarea corpului, Racebox
- Discuri Kyowa Racing 9jxR17 et + 20
- distantiere de roti de 20 mm (față) Tpi 20 mm (spate)
- Volan de curse cu fructe cu coajă Tpi
- cauciucuri fata Hankook Ventus RS3 225/45/17
- Spate 245/45/17 anvelope Triangle
Selectarea Auto / Mașini second hand
O mulțime de bani mici: 5 mașini curios pentru 150 de mii de ruble
Cinci lucruri pentru care dragoste și ură UAZ Patriot
Colectăm cele mai importante motive pentru mașini de dragoste și ură. Astăzi există UAZ Patriot, care nu am putut ignora, și care poate fi foarte util este spunând că „le place să urăsc unul ...
Nu este rece: tipic eșec de aer condiționat, și ce să facă cu ele
Nu cu mult timp în urmă am spus cum de aer condiționat acolo în mașină. Nu o dată inginerii au reușit să adune toate componentele din sistem, astfel încât sistemul este compact, productiv și ușor de utilizat. Dar ...
Selectarea de masini folosite Vezi toate