„Limbaj Dragon“ - cu mâinile lor!
Tuning World „dragon limbaj“ se referă la un dispozitiv care efectuează flacăra emisiilor la țeava de evacuare. O astfel de modernizare nu dă nici un efect pozitiv, altele decât divertisment. Plecand de flacără trebuie aluzie la abilități remarcabile masina „taxat“ motorului.
Nu este nimic pentru că flăcările din conductele de evacuare luptători aruncate în timpul al doilea război mondial, atunci când acestea au fost de lucru motoarele cu piston în postcombustie. Desigur, acest lucru nu se poate întâmpla în vehicul normal - aici gazele de eșapament trec prin țeava de eșapament lung și mai multe amortizoare de zgomot, având timp să se răcească. Deși șoferii cu experiență cu siguranță, nu se vedeau, „scuipă“ focul nu este reglată după repararea motorului, care nu au instalat încă galeria de evacuare.
Pentru a obține un efect de spargere flacără pe o mașină de lucru, este utilizat un dispozitiv special, a cărui misiune - să ardă porțiunea de combustibil din țeava de eșapament direct de la porțiunea sa de capăt.
Principiul de funcționare este după cum urmează: pe scurt oprit motorul câteva lumânări - astfel încât o parte din combustibil nu este ars în cilindrii, a zburat pentru sistemul de evacuare la conducta spate-cut-off. Aici se aprinde și construit special scânteie lumânare, care oferă un generator de impulsuri simplu.
Cea mai simplă autoritate de control „limba dragon“ - comutator pentru a preveni contactul motorului și de personal, inclusiv generatorul de scântei pentru mai multe lumânări. Există sisteme mai complexe, în care coerența operațiunilor de timp de deschidere / închidere și întârziere nu determină conducătorul auto, și electronică - în funcție de turația motorului, tipul și dimensiunea dorită a „limbii“.
Dacă un astfel de asistent electronic nu este „produc“ flacăra este necesar, cu un ochi - rula fie o mulțime de benzină nearse în țeava de eșapament, poate declanșa un „boom“, care va duce la distrugerea sistemului de evacuare. În plus, cel mai bine este să nu „tachineze Dragon“ în timpul mișcării - în acest caz, eșecurile inevitabile în unitatea de putere au un impact negativ nu numai asupra dinamicii, ci și pe durabilitatea transmisiei.
Flame aparat de formare toba de eșapament.
Aparatul este setat după cum urmează. Piuliță de sudură sub bujia (orice lumânări) timp de 10 cm la un amortizor (amortizor de zgomot ar trebui să fie în echicurent, din oțel inoxidabil, de preferință). plumb negru de la unitatea de comandă este conectat la „greutate“. Butonul plasat în cabina trebuie să se rupă sârmă la bobina de aprindere și de tensiune pojghiță hrănite pe unitatea electronică. Astfel, există o descărcare electrică de la bujia înainte de toba de eșapament. Astfel, amestecul nears (deoarece sunt dezactivate temporar la tensiunea nominală a bobinei, iar amestecul în cilindri nu este aprins, și a intrat în calea de evacuare în țevile de eșapament), unde este ars, este evacuat din plamyani țeava de eșapament. Oamenii întreabă adesea: „deoarece aparatul cu standul?“. Nu, trebuie să apăsați pe butonul scurt, impulsuri, atunci motorul va fi un pic „taci din gură“, dar nu se stagneze. Montate pe orice mașini (injector, carburatorului) este inclusă unitatea de comandă, bobina, fuzibilă sârmă piuliță lumânare lumânare, bec pentru a fuziona circuitul de setare. Setarea „Fiery Dragon“ este destinat pentru a simula o evacuare masina de curse și pot fi utilizate în scopuri demonstrative numai în aer liber atunci când vehiculul este în staționare. Utilizarea de modul de funcționare mai mare de 2.3 secunde, deoarece acest lucru ar putea duce la deteriorarea motorului grave și sistemul de evacuare. Utilizați cu apropierea aproape de toate obiectele, oameni, mașini etc. Utilizați instalarea pe drumurile publice. PROSPORT Compania nu este responsabil pentru utilizarea corectă a nu această setare, pentru prejudiciul cauzat de proprietate, sănătate, mediu cauzate de funcționarea instalației pe drumurile publice.
Astfel, o analiză detaliată setările dispozitivului de instrucțiuni:
Conexiune.
1. Deconectați bateria.
2. Firul negru pentru a conecta unitatea de comandă conectată la masă (cablare standard de sârmă brun într-un vehicul).
3. fir roșu este conectat la contactul de aprindere în așa fel încât tensiunea a fost aplicată cu contactul cuplat. Butonul de alimentare montat în vehicul.
4. taie firul la bobina de aprindere standard de. Până la capătul firelor care merg la unitatea de sârmă bobina de control al dispozitivului conectat alb. Al doilea capăt al firului conectat unitatea de control al dispozitivului de sârmă galben.
5. sârmă verde conectat la borna pozitivă a bobinei de aprindere livrat împreună cu dispozitivul.
6. contactul negativ al bobinei de aprindere este fixat pe caroserie de mașină.
7. La 10 cm de la capătul țevii de eșapament este piuliță sudată, iar în acesta este înșurubat într-o bujie, o parte a pachetului. Bobină de aprindere situat în apropiere de lumânări tubulare sudate. Localizați toate, astfel încât un cablu de înaltă tensiune nu atinge componentele sistemului de evacuare.
8. Conectati cablul de înaltă tensiune la bobina de aprindere și scânteie.
Activarea dispozitivului.
1. Porniți motorul până la cald.
2. Faceți clic pe pedala de accelerație pentru a ridica turația motorului până la aproximativ 3500 rot / min. În termen de 1-2 secunde mențineți stabil aceste rotații. tahometru indicatorul trebuie să rămână staționar la viteze selectate.
3. Apăsați butonul de pornire timp de 2 secunde, apoi eliberați ambreiajul și trageți.
ATENȚIE!
1. Acest dispozitiv poate fi folosit numai în timpul emisiunii de la site-uri specializate.
2. Nu utilizați pe drumurile publice și în zonele cu concentrații mari de oameni.
3. Lângă mașină nu ar trebui să fie incluse obiecte electrice și inflamabile.
4. Nu folosiți la mașinile echipate cu un neutralizator de gaze de eșapament.
5. Folosiți numai pe vehiculele echipate cu sistem de evacuare cu debit direct.
