motoare supraalimentate pentru autoturisme, au cerințe specifice pentru dispersarea proprietăților de ulei
SPECIFICAȚII militare ale SUA
Pentru a descrie cerințele pentru calitatea uleiului de motor, împreună cu clasificarea API utilizate în sectorul civil al specificațiilor US Army (MIL).
La elaborarea specificațiilor armatei lucrează în strânsă colaborare cu ASTM și SAE și prescrie aceleași teste ca API. Dar, în plus nominalizat și alte cerințe, luând în considerare utilizarea de vehicule tactice, ulei de motor, nu numai în motoarele, ci și în alte unități.
Deoarece specificațiile MIL sunt destinate numai pentru instituțiile militare ca bază pentru ordinele, ele sunt concentrate pe nevoile lor.
Pentru a simplifica caietul de sarcini sunt limitate la două
MIL-L46152. ulei de motor pentru vehicule, în principiu, cu motoare pe benzină și diesel care funcționează sub „severitate moderată“.
MIL-L2104. ulei de motor pentru vehiculele tactice, practic cu un propulsor diesel supraalimentat, care, în cazuri extreme, pot fi utilizate în motoarele cu benzină.
Cea mai noua versiune a caietului de sarcini este desemnată de litera (în ordine alfabetică). Spre deosebire de versiunile anterioare ale API-ului este în scopuri militare își pierd puterea, deși în sfera civilă, aceștia pot continua să servească pentru a desemna calitatea.
Specificații suplimentare de mașini
Mulți producători au cerințe suplimentare pentru uleiurile care sunt utilizate în motoarele lor. Numai atunci când funcționează cu specificațiile corespunzătoare ale acestui ulei, acestea își asumă garanția producătorului completă a lui. În acest scop, unii producători fac liste, care listează toate produsele sunt testate și aprobate de acestea.
Unele cerințe suplimentare ale companiilor listate mai jos
BMW este pentru așa-numita listă „ulei special“, cu toate produsele încercate și testate. Prin „uleiuri speciale“ înseamnă uleiurile permise pentru utilizare în motor multigrad. O condiție prealabilă pentru includerea uleiurilor în lista „speciale“ teste de motor este efectuarea, dezvoltat de BMW.
MAN plus față de clase conform API. MIL caietul de sarcini și CCMC necesită uleiuri de testare în motor MWM-B. și uleiuri SHPD în MAN motor D 2866. Prevederile relevante sunt desemnate 270 pentru ulei de sezon, 271 pentru uleiuri multigrade și QC 13-017 pentru uleiuri SHPD.
Mercedes Benz publică liste de așa-numitele lubrifianți încercate și testate (uleiuri de motor și de viteze, unsori, etc.). Uleiurile de motor aprobate sunt listate pe următoarele foi:
Leaf 226.0 / 1. / uleiuri multigrad de sezon pentru autoturisme diesel și camioane fără presurizare. Uleiuri pentru motoare de autoturisme, cu supraalimentare și trebuie să se conformeze CCMC PD-1.
Pliant 226,5. Uleiurile multigrad pentru motoare pe benzină și motoarele diesel în conformitate cu prospectul 226,1.
Leaf 227,0 / 1. ulei / all sezon sezonier pentru toate motoarele diesel cu intervale de schimbare a uleiului extinse pentru motoare de camion fără supraalimentare.
Pliant 227,5. ulei așa cum se arată pe foaia 227,1. dar ele pot fi de asemenea folosite pentru motoarele pe benzină.
Leaf 228.0 / 1. ulei / all sezon sezonier pentru toate motoarele diesel cu intervale prelungite de schimbare a uleiului pentru vehiculele comerciale cu supraalimentat.
Leaf 228.2 / 3. ulei / all sezon sezonier pentru toate motoarele diesel, cu mai multe intervale prelungite de schimbare a uleiului pentru vehiculele comerciale cu motoare diesel fabricate din 1988
Porshe eliberează informații privind uleiurile încercate și testate. Pe baza motorului Porshe de succes și prin teste de laborator aceste uleiuri caracterizate prin scurgere extins.
VW / Audi specifica ulei standard de 501.01 pentru utilizarea în motoare pe benzină și diesel, fără supraalimentare. Testat pentru utilizarea pe tot parcursul anului de petrol ar trebui să se conformeze 500,00. Potrivit pentru motoarele diesel și uleiurile supraalimentate îndeplinesc norma 505.00. În mod normal, VW. cu excepția cerințelor CCMC. conține cerințe suplimentare pentru uleiurile. În acest caz, vorbim despre motorul și testele de laborator, precum și proprietățile fizice și chimice.
uleiuri de transmisie
ulei de transmisie cu vâscozitate Clasificare sae
Clasa nu SAE vâscozitate
Temperatura maximă a ajunge la o viscozitate dinamică de 150 Pa · s, ° C
SPECIFICAȚII militare ale SUA
MIL-L-2105 A - Specificații pentru lubrifianți pentru cutii de viteze de mașini; corespund aproximativ API GL-4.
MIL-L-2105 B - cel mai utilizat la prezentele specificații de timp pentru uleiuri de viteze pentru angrenaje hipoide; Acestea pot fi comparate cu API GL-5.
MIL-L-2105 C - care funcționează din 1976 specificația pentru uleiuri de viteze multigrad cu grad de viscozitate 75W, 80W / 90 și 85W / 140. Ele sunt superioare specificaiii MIL-L-2105 B, și să îndeplinească API GL-5.
SPECIFICAȚII Uleiuri pentru transmisie automată și semiautomată
SPECIFICAȚII GENERALE MOTORS COMPANY
Ca un fluid de transmisie pentru transmisii automate sunt cerințe speciale, cea mai mare companie pentru producția de cutii de viteze General Motors Co (GM Corporation) au fost mult timp în curs de dezvoltare specificațiile individuale pentru fluide de transmisie automată
(Transmisie automată Fluide - ATF).
tip ATF A reprezintă tipul de ulei, care a fost potrivit pentru transmisii automate de autovehicule. Uleiuri, a trecut cu succes testul, calificarea atribuite numere AQ. Calificarea non AQ instalat în cadrul unui contract cu firma General Motors blindate Centrul de Cercetare „Amour de cercetare“, în formă de „Amour calificare N“.
DEXRON (B) - în prezent, în caietul de sarcini pentru lichide pentru transmisii automate ale General Motors. Mulți producători sau cumpărători de astfel de transmisii folosesc, de asemenea, aceste specificații. Admiterea de către General Motors a făcut o serie de așa-numitul „B“.
DEXRON II (General Motors 6137 M) este cel mai recent fluid caietul de sarcini pentru transmisii automate. Acesta a înăsprit cerințele pentru lichid de transmisie automată. Acesta include toate specificațiile anterioare, precum și în scopul de a proteja mediul interzice utilizarea uleiului spermei ca aditiv.
Allyson lichid. tip C1 și C2 tip se înlocuiesc specificații DEXRON II; tip SZ - MIL-L-2104D.
SPECIFICAȚII COMPANIE FORD
Lichide pentru transmisii automate în conformitate cu F. Tip cele mai recente specificații Ford M2C33F și firma M2C33G. coeficientul de frecare substanțial diferite de fluide DEXRON. firma Ford preferă coeficientul de frecare, care crește cu o scădere a ratei de alunecare, în timp ce compania General Motors impune reducerea coeficientului de frecare în acest caz.
Lichide pentru transmisii automate de tip ATF în conformitate cu specificațiile companiei Ford M2C138-CJ și lichidele M2S166N pot înlocui parțial DEXRON II.
ULEIURI API clasificarea serviciului de transport prin aplicarea
Domeniu de aplicare. structură
SPECIFICAȚII AGMA
Asociația Americană a producătorilor de unelte (AGMA) publică specificații pentru uleiuri industriale. În această specificație include atât uleiul mineral pur cu inhibitori de coroziune și antioxidanți, precum și uleiuri de viteze cu estompare aditivi EP (EP moale).
caietul de sarcini AGMA. împreună cu clasificarea viscozității, răspândindu altor proprietăți de ulei: indice de viscozitate (minimum 90). stabilitate la oxidare, protecție împotriva coroziunii și ruginii, capacitatea de spumare, capacitatea de separare a apei și puritatea uleiului.
Uleiuri tip EP (Extrie de presiune) trebuie să fie în continuare testate pentru proprietățile de presiune și aditiv de solubilitate.
specificațiile standard AGMA de lubrifianți pentru unelte industriale închise
Uleiuri cu anti-coroziune și anti-oxidare aditivi
Uleiuri cu aditivi EP