După instalarea unității de putere a început o epopee cu un sistem de răcire. Într-un alt post nu voi împinge toate, așa că - în ordine.
Printre altele, înlocuirea motorului, am stabilit un nou capacul rezervorului (a se vedea detaliile de mai jos). La începutul următorului termen de încercare, am găsit fântână de sub una dintre conductele de răcire, la o pompă adecvată. Am încercat să tăiați și sigur, dar furtunul a început să se rupă în continuare. Busik a trebuit să fie evacuat acasă.
Desigur, am greșit, că a pus furtunuri vechi, mai ales cel care a rupt, era deja în declin. În speranța de a înregistra o mașină, și doar apoi a face cu sistemul de răcire. Multe conexiuni la Caravel nu native, componente, folosind tot felul de tuburi. Nu știu dacă există o restricție a pus într-una din ramurile unei mari „păianjen“. Pentru pompa de apă se potrivesc trei furtunuri, și toate au fost într-o stare rezonabila, deoarece la acest punct acumulat murdărie și pete în cazul - lichide tehnice.
Încărcați nu inversat de 90 de fotografii de grade și nu a reușit.
Aș dori să menționez încă un lucru: dacă în această zonă există o scurgere de antigel, acesta poate pătrunde în joja de ulei a mea. Deși am este un inel O nou plus capac de ulei inversat pe de intrare, este încă picături de lichid pătrund în carcasa „baltoaca“ în unitatea de nișă. Fotografia este văzut pachetul acoperi temporar până la intrarea sondei la blocul.
conductă ruptă se referă la un furtun din Schema 6 (068121081 C). Pe existențial găsit JP sub comanda la prețul de aproximativ 1300, dar un furnizor de refuz. Mai târziu, el a reapărut în catalog, iar managerul a spus că putem încerca din nou să rezervați. Apropo, la acel moment am fost în prezența unui mare „paianjen“ (poz.17) pentru 3500, dar am decis că voi rezolva problema treptat. În viitor, am de gând să efectueze un audit al întregului sistem de răcire cu o distributie la circuitul corect și instalarea furtunuri native.
După ce a fost refuzată, el a decis să facă porțiunea ruptă a duzei. Am fost la piesa „Planeta de fier“, care pe km 86th de șoseaua de centură din Moscova. Sa dovedit faptul că magazinul sa extins considerabil, iar gama este reprezentată în număr mare în zona de vânzări, la fel ca în supermarket-uri self-service. De interes special este departamentul „Hidraulică“, în cazul în care puteți cumpăra de metru diferite furtunuri, tuburi din carton ondulat universal „Gots“ linii de combustibil din plastic, fitinguri, conectori și multe altele. Aici conector găsit pe oțel de 25 mm pentru 90 de ruble. Apoi, când a fost nevoie de un material plastic, și a înapoiat-o.
departamente pieptănate camioane si autoturisme, nimic potrivit nu a găsit printre porturile. Dar, în „hardware-ul“ Am găsit un conector de plastic drept 25 mm. În „Avtoolle“, apoi văzut similare (doar nu era directă 25) pe standul firmei Smilga.
Deja în magazin am dat seama că pot folosi un furtun, care merge de la pompa la chiulasă. El are același diametru interior (25 mm), are un cot, și, mai presus de toate, în număr mare sub diferite mărci sunt costuri existențiale aproximativ 200 de ruble. Unul deja am avut (Jp Group1114309800). Am fost de gând să-l pună în locul lui.
După ce a primit o altă conductă, a condus la locul său, mai întâi de tăiere a tubului rupt. În fotografie linia de tăiere sunt aproximative.
Pentru a „conduce“ citi care taie exact obținut printr-un cuțit special pentru țevi din plastic. I - inegal.
Al treilea antigel de alimentare cu furtun de radiator la pompa de apă - un non-native. În cadrul schemei - aceasta este poziția 3. În acest caz, furtunul îndoit de la unele auto se conectează pompa să pară țeavă de oțel obișnuit. In schimb, vechi a crescut până la tăiat furtunul radiatorului inferior 2108-1303010.
Și vreau să spun despre gulere. Utilizați întotdeauna viermele normal, dar când am să efectueze un audit complet al sistemului de răcire, cred că, pentru a pune ceva mai fiabile.
Vă mulțumesc!)
Anterioare faruri de sticlă Lipirea de expansiune în continuare Capac rezervor - un detaliu mic, dar important!