scuter meu Honda Tactul AF-31 lăcomiei gourmet diferite. Fără nici un scrupul el ar putea arde până la 8-10 litri de combustibil la suta de kilometri. Aceasta este cheltuiala cu totul nebun pentru capacitatea scuter de 6 CP pentru că același consum de masina mea cu 175 CP Am condus acum și apoi la stația de benzină cu butelia.
Ce am făcut, am schimbat lumânarea, înființat carburator, dar chiar și după înlocuirea grupului cilindru-piston, nimic nu sa schimbat. scuter umed Lumânare continuă să se golească rezervorul de combustibil cu un apetit de invidiat. Până într-o zi m-am gândit că ar fi necesar să se verifice și să regleze poziția acului de oprire a clapetei de accelerație.
Întreaga procedură este foarte simplu, nici măcar nu trebuie să demontați nimic.
Deșurubați capacul de montare la carburator.
Strângând primăvară, ne scoate din cablul clapetei de accelerație, suportul de ac în formă de W, și aici este - de închidere a acului. Trainspotting acolo de fixare folosit pentru a regla poziția acului, și riscurile la acul în sine.
În cazul în care scuterul nu este suficient combustibil (lumânare are un aspect de lumină, fără tracțiune, viteza maximă este scăzută), trebuie adăugat combustibilul. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a ridica acul, care este, de blocare ar trebui să fie redus la 1 diviziune. În cazul în care scuterul mananca mult prea mult combustibil, lumânarea este acoperit cu funingine neagră, sau umed, debitul de combustibil trebuie să fie redus prin reducerea acului - adică, de blocare trebuie să fie ridicat cu o gradație.
În cazul meu, am pofta de mancare excesiva reamenajat clip 1 diviziune în sus, în timp ce lăsând acul.
Este greu de crezut, dar consumul de benzină, după o astfel de acțiune simplă a scăzut cu aproximativ 2-3 ori. Cu toate acestea, nici tija, nici viteza maximă nu este afectată. Deci, la această procedură cea mai mare parte a combustibilului doar zboară în țeava de eșapament.