Bună ziua tuturor!
Se apropie vacanța și am luat foc cumpăr un jet ski. Deci, cum să se înregistreze scumpe, și să ia de pe dreapta nu au timp, a decis să limiteze în acest an este doar o introducere la regulile de navigație pentru obezopasivaniya ei înșiși și înotători.
În ajunul sezonului pentru a afla ce amenință oferta (amenda + spetsstoyanku sau foarte bine) de gestionare a ambarcațiunilor sobru, fără bilet de navă și de licență de comandant de navă lui. se pasportRumyniyai cu un contract de vânzare pentru a verifica dreptul de proprietate.
Aici este un citat din legile edițiile anterioare.
1. Managementul unei nave (inclusiv de dimensiuni mici, sub rezerva înregistrării de stat) nu sunt înregistrate în mod corespunzător sau nu au trecut de inspecție tehnică (inspecție), sau nu transportă un număr de coadă sau simboluri, sau convertite fără autorizație, precum și probleme cu care a interzis funcționarea sa, sau prin încălcarea normelor de capacitate de pasageri, restricții asupra zonei și condițiile de navigație -
pasibilă de o amendă administrativă de cinci sute la o mie de ruble.
2. Gestionarea navă de către o persoană care nu are dreptul de a conduce această navă, sau controlul transferului navei o persoană care nu are dreptul de a conduce -
pasibilă de o amendă administrativă de o mie la o mie cinci sute de ruble.
1. Managementul unui mic Skipper barca, care nu are în prezent certificate pentru dreptul de a controla o barcă mică, bilet de avion navă mică barcă sau o copie a acestuia, certificată în mod corespunzător, precum și documente care confirmă dreptul de proprietate, utilizarea sau dispunerea unei nave conduse de el în absența proprietarului -
va atrage după sine un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de o sută de ruble.
2. Transferul controlului unui mic persoană barcă fără identitate de transport pentru dreptul de a gestiona o mică barcă -
va atrage după sine un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de o sută de ruble.
Ceea ce rezultă de aici? Unul devine impresia că o Skipper ambarcațiune personală (persoana care este calificată, adică, să obțină un certificat pentru dreptul de a administra o barcă mică) se aplică de retenție și spațiu pentru parcarea + fin, și la persoana care nu are calificare (proprietar care nu este instruit și nu iau examenul pentru obținerea de certificate) pot fi aplicate numai amenzii, adică, 18.1 poate fi aplicată persoanelor și a comandanților de nave, numai 18.1.1 comandanții navelor.
Realizarea activităților planificate și neplanificate de supraveghere asupra corpurilor de apă
29. Inspectorii de stat în desfășurarea activităților de supraveghere sunt eligibile:
- să interzică exploatarea navelor mici, în cazul în care nava nu este înregistrată în modul stabilit (nava este amânată până la motivele de detenție), nava nu a trecut inspecția tehnică anuală (inspecție), și (sau) în timpul operațiunii a relevat un defect în care, în conformitate cu punctul 9 din Termenii de utilizare bărci mici pe corpurile de apă din România * (2), a interzis funcționarea acestuia (exploatarea navei, se interzice eliminarea cauzelor încălcări prin efectuarea actului de inspecție tehnică de mici greutatea moleculară a navei și îndepărtarea cuponului tehnic (certificat de ambarcațiuni de agrement navigabilității marină să navigheze));
- suspenda comandanților de nave de la controlul bărci mici și ambarcațiuni mici plasate în modul stabilit la cazurile loc de parcare și depozitare. gestiona un mic navigator barcă sau altă persoană într-o stare de ebrietate; navigator de evitare sau o altă persoană care operează nava, de la un examen medical pentru intoxicație; gestiona un mic Skipper barca. nu au cu ei certificat pentru gestionarea unei bărci mici, bilet de avion navă mică barcă sau o copie a acestuia, certificată în mod corespunzător, precum și documente care confirmă dreptul de proprietate, utilizarea sau dispunerea unei nave conduse de el în absența proprietarului;
- opri în cazul în care bărci mici necesare, comandanților de nave pentru a verifica certificatul de competență pentru ambarcațiuni mici și documentele de înmatriculare pentru ambarcațiuni mici;
.
Din ordinea în care, în cazul nostru parcarea este trimis nave neînregistrate și nave fără inspecție (inclusiv navele din bilet navei, cu o notă de retragere), precum și în cazurile în cazul în care comandantul nu în posesia certificatului de competență ( a plecat acasă în mașină și așa mai departe.). Se pare că, cu o identitate, dar fără înregistrare amenință + parcare fin (penalizare coincide cu 18.1.1), dar cu înregistrarea, dar nici un drept - foarte bine (pedeapsă egală cu 18.1). Se pare că o persoană fără licență de navigație interioară se aplică pedeapsa clement decât comandantului.
Dar există, de asemenea, afirmația 41 din același ordin
41. reținerea navei și plasându-l pe un loc de parcare dedicat se efectuează în cazurile prevăzute de Codul administrativ R F și dacă este imposibil să se elimine motivele pentru locul de detenție.
Nava este rein direcționat către cel mai apropiat calificat parcat sub controlul funcționarului autorizat sau pentru a tracta o altă navă.
Cazurile din Codul administrativ sunt descrise în partea 1 din 18.8.1 și se părea clar.
Nu este clar care sunt cazurile de eșec pentru a elimina cauzele de la locul de detenție. defecțiuni tehnice?
Ce spui despre mazgalituri mea? Să încercăm să înțelegem
PS: Cine are o scanare de detenție? Care articol din Codul administrativ și alte documente specificate?
Se pare yurist..Nu, deși numele este deja introdus în profil, cu respectarea.
Înțelege, forum shtudiruet toate pentru o lungă perioadă de timp pentru a înțelege toți cei care hotel.I apoi se deschide direct în sus, astfel hochetstsa, se toarnă afară ca să spunem așa, întrebări.
Ei bine, care a fost producătoare de o astfel de impresie, dar nu un avocat
Forum citit un răspuns clar, nu există nici un cod corespunzător al contraventiilor administrative. Propun să discutăm și în cele din urmă a rezumat - nu numai pentru el însuși încerca
Luați în considerare următoarele scenarii
1) nici un certificat de competență (persoana nu a trecut de certificare nu este comandantul) și nici un bilet de navă (de fapt, nu, nu în mașină sau acasă), iar în prezent există doar un acord KP.
2), în sine, un certificat de competență (persoana este navigatorul) și nici un bilet de navă (de fapt, nu, nu în mașină sau acasă), iar în prezent are un contract de KP.
3) au în prezent un bilet de navă, cu toate cele necesare pentru controlul marcajelor vasului. dar nu există nici un certificat de competență (persoana nu a trecut de certificare nu este căpitanul).
Ce sancțiuni vor fi aplicate în aceste cazuri? Pe baza a ceea ce articol din Codul administrativ sau alte documente?
Trebuie să ne dăm seama cine va fi în măsură să răspundă la binele comun?
PS: Alte situații (atunci când există bilet de o navă, dar radierii navei sau nu dă inspecției) să fie luate în considerare mai târziu, dacă acestea vor înțelege
Restul situației:
are dreptul, există un bilet de navă eliminate din registru, respectiv, nr.
Petru, Golful Finlandei, zona Strelna. Anul trecut, în vara din club de iahting, în fața lui pe raid a stat barca GIMS. ondulat, am venit pentru că întrebat inspectorii de pe vas au fost destul de prietenos, a văzut documentele, a declarat că nici atunci nu putem avea în regulă, aproape apologetic, au fost gata să scrie protocolul pentru 500 de ruble, așa că am dat-o înapoi. Nu divorțul tractarea-un parc nu a fost. Deși poate doar băieți normali, și nu excreta.
Am din nou frânată. Am condus până la ea. Am cerut documente. Eu vorbesc în mașină (500 metri) a sosit. și am retras din contul hidraulic din Krasnodar. gândit kapets. scha sogrebut. nici în scris 500 p. I-am dat documentele și am mers mai departe. O frânată la Tamu că nu a existat nici o cameră. Da. când am plecat a umplut toată bumashki și nakupalis din spate a fântânii. Yamaha a fost.
_________________
Când ai doar un ciocan, totul arata ca un cui devine.