Așa cum am scris deja în descriere, am fost foarte supărat dinamica mașinii. După „zeci“ această pedală electronică de gaz a început să mă enerveze deja în prima săptămână după cumpărare - accelerare lent, a trebuit să joace în mod constant cu pedale pentru a găsi poziția corectă; Nu știam când mașinile exploda atunci când nu.
Am aflat despre un astfel de lucru ca Pedalbooster si a devenit interesat.
Aici este o descriere de la producător:
„PedalBooster - un dispozitiv electronic proiectat pentru vehiculele echipate cu pedală de gaz electronic, și concepute pentru a crește capacitatea de reacție a motorului și de a reduce întârzierea de pe pedala de accelerație.“
Dupa ce a citit comentarii, am decis să cumpere. Mulk cumparat neambalate sprijinit pe ffclub'e pentru 2500 + transport maritim 300:
1 clasa de mail cu o săptămână mai târziu, ea a fost cu mine.
Instalarea este simplă. Aparatul este conectat între conectorii standard de accelerație. În cazul în care este „tipa“, care este necesar pentru a elimina pedala de gaz; chiar și fără corp este plasată fără a scoate pedala cu ușurință. Informații privind instalarea de mare, dar voi scrie pe scurt.
- Scoateți prin desurubarea două șuruburi:
- Ne urcăm în pedale. Vor veni să se întindă ușor într-o parte a corpului la exterior, celălalt interior)) Vedem un bloc de pe pedala de accelerație, are un sistem de blocare. Acum trebuie să născocești - click pe clemă și trageți conectorul în sus. Captura de presă, în mod practic. Sunt un pic pomuchalsya la început, dar apoi a împins mai greu și a tras șurubelnița în sus.
- Acum, introduceți ștecherul în pedalei de gaz Mulk contactul roșu în partea conducătorului auto, iar pe partea de sus a pus pe un pantof.
- buton de retragere, pe panoul frontal. La început, el a încercat să scoate șurubelnița din exterior, dar într-un fel nici o dorință a fost „Kotz“ l puternic, stors în interiorul brațului.
Introduceți mâna și stoarcere capacul))
Inclusiv regimul cel mai rău (există trei moduri: de descărcare de gestiune, sport, super-sport) și a plecat. Primele impresii: "Wow, care bate!". Uneori, chiar și presele, ceea ce este frumos. Sentimentul că mașina se simt mai bine, devin „viu“. A fost jucăuș.
Diverse „legenda Internet“ de Mulk:
- Trebuie să spun, de lucrurile pe care nimeni nu se așteaptă să crească CP și un cuplu este o prostie să cred;
- Cei care cred că eșecul este eliminat din partea de jos, nimic de genul asta - nu poate fi la fel de puternic simțit (în timpul accelerării 0 la 100 există cel puțin ce mod);
- accelerare la 0 la 100 este același în ambele moduri.
Ca rezultat, Mulka schimba pur și simplu de locuri de muncă, mutați pedala de accelerație, înșelându controler. Ei bine, astfel că e de lucru în acest pedale electronice de gaz care impinge de 30% -40% lin, iar controlorul nu cred că este un semnal - de vina, un astfel de algoritm Euro-4 în creier, și abia târăște, accelerarea lin. Cu catâr - a făcut clic pe 10% controler Mulka trimite un semnal pe care a făcut clic pe 60%, să zicem, și controlorul consideră că ar fi necesar să se aducă în jos, în conformitate cu această supapă se deschide mai multe =) cursa pedalei de accelerație este redusă cu aproximativ 50%. Există liniaritate, presat - du-te.
Feeling, "Wow, venind în jos!" Se pare că pedal'ku a făcut clic pe un pic, și ea este pe drum, trage, și cred că subconstient chiar stoc o mulțime de la tine, dar, de fapt, destul de un pic ...
Dacă presupunem pentru capacitatea de reacție a pedalei de accelerație timp de la apăsarea pedalei, și răspunsul motorului, atunci mă simt că a rămas aceeași.
Senzație de reacție mai bună datorită faptului că acum este nevoie să apăsați pedal'ku podea.
De fapt, puteți merge rapid și fără Mulk, accelerație este clar - trebuie doar să faceți clic pe podea; dar atunci când vă deplasați în flux, ajunge, de frână, povarachivaetsya undeva, și altele asemenea - nu este foarte convenabil pentru a lovi în mod constant brusc pe podea; În plus, atunci când pedala este mai greu de doză aproape s-au înecat, personal am o plimbare este inconfortabil; Devine în condiții de siguranță pentru a arunca de pe piciorul cu pedala de frână adâncită dura mai mult și vice-versa.
Linia de fund. Îmi place. Acum, există plăcerea de a conduce, claritate, poate conduce calm și în mod constant, sarind dintr-o serie într-un rând; depășire a devenit mai încrezător, nu pot acum „să se joace cu pedala de gaz.“
Pentru iubitorii de pedalbooster plimbare liniștită, nu este necesar. Prețul nou despre
5000 ruble. Prețul roșu s 1000 RBL. nu merita, ia b / y.
Consumul este mai mare, deoarece, dacă valish, apoi a redus întotdeauna, parcurge 100 km pe resetează în mod specific înainte de faptul că, în general, 12 L sa întâmplat, dar este de 70% din zăpadă + tot felul de experimente. De fapt, cred că mai puțin.
Un lucru subiectiv, astfel încât să ia plimbare pe cineva, și va trebui să-l sau nu.
UPD: Ei bine, kapets cum vă place, dorința de a merge acum mai mult și mai mult
P.S. Imaginile nu sunt ale mele, în cazul în care =)