Reparatii zgârieturi mici
1. În cazul în care zero este superficială și nu afectează metalul corpului, repararea este foarte simplu. Ușor frecați suprafața zgâriată cu un compus de lustruit subțire pentru a îndepărta vopseaua vrac și ceara. Se clătește suprafața cu apă curată.
2. Se aplica vopseaua pentru a atinge un zero cu o perie mică. Continua pentru a pune straturi subțiri de vopsea, atâta timp cât vopseaua se umple complet zero. Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, și apoi se amestecă cu vopseaua din jurul zapolirovat zona vopsită cu o compoziție de lustruire subțire. În cele din urmă, se aplică stratul superior de ceară de pe suprafața zgâriată.
3. În cazul în care zero a pătruns prin vopsea și deteriorat corpul de metal, determinând apariția de rugină, trebuie să utilizați o procedură de reparare diferită. Îndepărtați rugina de bază zero cu ajutorul unui cuțit de buzunar, și apoi se aplică o vopsea de coroziune pentru a preveni rugina în viitor. Folosind un aplicator de cauciuc sau nailon, acoperă glazura zona zgâriat (glazura - strat de vopsea translucid). Înainte de glazura într-un scratch se intareste, se pune o bucată de pânză de bumbac neted în jurul vârful degetului. Scufundati pânză într-un diluant, apoi glisați-l rapid în jurul valorii de zgârieturi de suprafață. Acest lucru vă va ajuta să vă asigurați că suprafața glazura ușor adâncite Acum puteți picta peste zero, așa cum a fost descris mai devreme în această secțiune
Notă: Dacă este necesar, glazura poate fi amestecat cu un diluant pentru a prepara chit foarte subțire, care este ideal pentru umplerea zgârieturilor înguste.
4 În timpul repararea urme de lovituri primul lucru de făcut este de a îndrepta adâncitura că locul a fost deteriorat cât mai aproape posibil de forma sa inițială. Nu are nici un sens pentru a încerca să restabilească pe deplin forma originală, ca metal în locul deteriorat este întins și nu pot fi readuse la conturul original. Mai bine aliniați adâncitura, astfel încât nivelul este de aproximativ 3 mm sub nivelul de metal din jur.
5. În cazul în care adâncitura este foarte mic, nu are nici un sens să-l alinieze.
Atenție: Țineți ferm blocul de lemn pe partea din spate a metalului pentru a absorbi loviturile unui ciocan și pentru a preveni întinderea metalului.
6. În cazul în care adâncitura este într-o astfel parte a corpului, care are un strat dublu, sau orice altceva, face imposibil accesul la interior, trebuie să utilizați o altă procedură. Drill mai multe găuri mici în metal în interiorul suprafeței deteriorate, de preferință în cele mai adânci părți. Înșurubați șuruburi lungi, autofiletante în găurile, astfel încât acestea au intrat într-un angajament ferm cu metalul. Acum puteți îndrepta adâncitură trăgând pe capetele șuruburilor ieșite în afară, cu un clește.
7. Următoarea etapă a reparației este îndepărtarea vopselei de pe suprafața deteriorată și metalul din jur de aproximativ 2,5 cm. Acest lucru se face folosind o perie de sârmă sau un disc de rectificat, uzura burghiul, dar nu cu mai puțină eficiență se poate face manual cu hârtie abrazivă . Pentru a finaliza pregătirile pentru chituri, șurubelniță bandă sau un fișier pe suprafața metalică expusă, sau pentru a fora găuri mici în zona deteriorată. Acest lucru va asigura o bună aderență a metal și glazură. Pentru a finaliza reparația. A se vedea subsecțiunea de umplere și pictură mai târziu în acest capitol.
Fixarea alezaje de rugină sau crăpătură
8. Îndepărtați vopseaua de pe suprafața deteriorată și metalul din jur pe o rază de aproximativ 2,5 cm, folosind șmirghel sau perie de sârmă, uzura burghiul. Dacă acestea nu sunt disponibile, lucrarea se poate face manual, cu ajutorul mai multor foi de șmirghel.
9. După îndepărtarea vopselei, puteți determina gradul de coroziune și să decidă dacă să înlocuiască întregul panou sau, dacă este posibil, reparați zona deteriorată. panourile de caroserie noi nu sunt atât de scumpe cât mai mulți oameni cred, și de multe ori mult mai rapid pentru a instala un nou panou decât pentru a repara suprafata mare deteriorate de rugină.
10. Scoateți toate piesele de ornamentelor decorative din zona afectată, cu excepția celor care acționează ca un ghid al formei originale a corpului vehiculului avariat, cum ar fi carcasa lămpii, și așa mai departe. Utilizarea foarfece sau lamă de ferăstrău metalic, îndepărtați tot metalul deteriorat și orice alt metal pe care există urme de rugină. Hammer hole margine de îndoire spre interior, pentru a forma o cavitate mică pentru materialul de umplutură.
11 perie de sârmă suprafață netedă deteriorată pentru îndepărtarea ruginii de pe suprafața de pulbere metalică. Dacă aveți acces la partea din spate a unei suprafețe ruginite, se acoperă cu vopsea anti-coroziune.
12. Înainte de sigilarea finală a zakuporte orice deschidere fel. Acest lucru se poate face cu staniu, nituite sau înșurubate în gaura, sau pus în gaura cu plasă de sârmă.
13. Atunci când gaura este înfundat, zona afectată poate fi umplut și vopsit. Cm. Subsecțiune următor pentru umplere și pictură.
Umplerea și vopsire
14. În prezent, un număr mare de materiale de umplutură disponibile pentru repararea corp, ci să fie onest, un set de piese pentru repararea corpului, care are un paste de umplere, și un tub de polimeri întăritorul cele mai potrivite pentru reparații. Veți avea nevoie de un material plastic sau nailon aplicator flexibil pentru a alinia suprafața materialului de umplutură. Se amestecă o cantitate mică de amestec de umplere pur pe o placă de lemn sau de carton (consum moderat de întăritor). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj, sau chit se intaresc in mod corespunzator.
15. Cu ajutorul aplicatorului, aplica pasta pe suprafata de umplere pregătită. Aplicator Swipe pentru umpluturi de suprafață pentru a realiza conturul suprafeței dorite și egalizarea umpluturi. Când nivelul de pornire și circuitul va fi realizat cu pasta de operație de oprire. Dacă veți continua, pasta se va lipi de aplicator.
Continua să aplice straturi subțiri de paste cu intervale de 20 de minute până când nivelul de umplere nu va corespunde exact la nivelul metalului înconjurător.
16. Când chitul excesul întări poate fi îndepărtat cu un fișier. Apoi, utilizați șmirghel, crescând treptat granularitatea acesteia, începând cu hârtie indicatoare cu cereale 180 unități și finisate cu rezistenta la apa indicator hartie granularitate 600 de unități. înfășurați întotdeauna șmirghel pe cauciuc sau bloc de lemn, în caz contrar suprafața de umplere nu este complet plat. In timpul lustruire umpluturi suprafață hârtie abrazivă impermeabil cu cereale 600 de unități indicatoare trebuie umezit periodic cu apă. Acest lucru va ajuta pentru a realiza o suprafață foarte netedă.
17. Acum, zona de reparații ar trebui să fie înconjurată de inel de metal goale, care, la rândul său, ar trebui să fie înconjurată de o vopsea intactă bună. Se clătește zona cu apă pentru a repara până când tot praful rămas după lustruire, acesta nu va fi șters.
18. Pe întreaga suprafață a Stripped aplica un strat subțire de grundului. Acest lucru va ajuta la detectarea orice defecte pe suprafața materialului de umplutură. Corectează defectele detectate prin intermediul unor materiale de umplutură sau lassirovki proaspete din nou și netezi suprafața cu hârtie abrazivă. Se repetă procedura de aplicare a amorsa și de umplere atât de mult timp până când sunteți mulțumit de calitatea suprafeței de chit și vopsea marginile. Se clătește cu apă curată și lăsați-l să se usuce bine.
19. Acum, zona de reparații este gata pentru vopsire. vopsirea cu spray trebuie efectuate la o vreme caldă, uscată, windless când aerul nu va fi praf. Aceste condiții pot fi atinse dacă aveți acces la o unitate de producție mare. Cu toate acestea, în cazul în care trebuie să lucreze în aer liber, pentru a alege un tablou pe zi, este necesar să se foarte atent. Dacă lucrați în interior, se presara podea apă. Acest lucru vă va ajuta să bată praful care altfel s-ar putea lua la aer. În cazul în care zona de reparații este pe aceleași panourile caroseriei, închideți toate panourile din jur. Acest lucru vă va ajuta să reducă la minimum ușor diferența în vopselele de culoare. ornamentelor decorative, cum ar fi elemente cromate, mânerele ușilor, și așa mai departe, de asemenea, trebuie să mascheze sau să eliminați. Pentru a utiliza banda de mascare și mai multe straturi de hârtie.
20. Înainte de pulverizare, se agită bine vopseaua, și apoi să fie instruiți pentru a pulveriza pentru a afla cum se face corect. Se aplica un strat gros de grund pe suprafața care urmează să fie reparată. Este mai bine să se aplice mai multe straturi subtiri de un singur grosime. Cu ajutorul smirghel granulatie 600 unități curățăm suprafața grundului, atâta timp până când acesta devine foarte buna în timpul acestei operații, suprafața tratată trebuie să fie udate cu apă. Sandpaper este necesară și periodic pentru a coborî în apă. Se lasă să se usuce amorsa înainte de a aplica straturi suplimentare.
21. Vopsea Spray pentru stratul superior, crescând grosimea acestuia prin depunerea unei multitudini de straturi. Începeți pulverizarea vopselei din zona de mijloc pentru a fi reparate, iar apoi, printr-o mișcare circulară, tratează întreaga suprafață care urmează să fie reparată, și aproximativ 5 cm de vopsea din jur. Indepartati toate materialele de mascare în 10-15 minute după aplicarea stratului final de vopsea. Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, și apoi utilizați o structură de măcinare foarte fină face trecerea imperceptibilă de la noua vopsea cu originalul. Oprirea aplica un strat de ceară.
Descărcați informații din pagina
Mitsubishi (Jap 三菱 グ ル ー プ, guru PU.) - grup de japonezi companii. Cu sediul în Tokyo.
compania Mitsubishi a fost fondată la începutul anilor 1870, Iwasaki Yataro. Fuziunea blazonului familiei din fondatorilor au apărut marcă de renume mondial
Mitsubishi - trei diamante (JAP 三菱, Mitsubishi.). Înapoi la începutul secolului 20, Mitsubishi a transformat într-o companie mare, care până la sfârșitul anului al doilea război mondial a aparținut aceleiași familii.
Când războiul sa încheiat în 1946, sub presiunea aliaților, „mamă“, proprietarul companiei Mitsubishi Khonshu a fost reorganizat.
In schimb, companiile au apărut 44 de firme independente.
Mitsubishi comentarii și opinii ale experților svidetilstvuyut care este actualizat mitsubishi miracol japonez - nu este doar tehnologia unică în producția de automobile,
dar, de asemenea, stabilirea unor linii de producție care produc părți ale lumii, calitatea de Mitsubishi.
sistem de monitorizare eficient dezvoltat în Mitsubishi pentru a controla calitatea pieselor și componentelor auto, permite o probabilitate mare de a se asigura pe deplin
conforme cu caracteristicile tehnice pentru mitsubishi.
Mitsubishi preț și politica de prețuri, în general, flexibile pe piața de piese de schimb permite o lungă perioadă de timp pentru a menține poziția de lider branduri populare.
Caracteristici tehnice ale Mitsubishi va furniza informațiile necesare atunci când aleg un anumit brand auto.
Service-ul Mitsubishi are propriile sale caracteristici. Învață-le, puteți pe site-ul block-mitsubishi.ru sub serviciul tehnic
Doar pe site-ul nostru puteti gasi tot ce ai nevoie pentru un astfel de eveniment ar fi repararea mitsubishi.