Nu este nici o veste că există mai multe tipuri de vopsele. Car necesită o aeronavă - un alt fabrici - al treilea, spațiile de locuit - al patrulea. Firește, navele au fost nici o excepție. Un astfel de titan, ca industria de vopsea, au fost mult timp implicat în repararea și construirea de o varietate de vehicule, de la garnituri uriașe pentru bărci mici particulare.
Principiul de bază al creării de vopsele pentru nave nu sa schimbat de-a lungul anilor, vopseaua este încă un membru al oricărui pigment, și elemente de solvent, de conectare, dar unele detalii sunt în mod constant îmbunătățite. Construcțiile navale - o zonă foarte importantă, așa că folosește în mod activ cele mai recente cerneală având diferite proprietăți utile. Ei nu sunt ieftine, pentru care contează, și orice vopsea navă.
Scopul navelor pictura
Navele de luni și ani sunt într-un mediu extrem de ostil pentru a proteja inclusiv vopsele. contact permanent cu apa, uneori - plutitoare coji de gheață, căutând să lipi de locuințe rotunde. Apropo, aceste animale marine sunt o problemă foarte gravă.
O singură coajă, desigur, un fleac, în special având în vedere dimensiunea multor nave moderne, dar nu este limitat la una, două, zeci sau chiar sute. Cochilii tind să se lipească rotund toate partea subacvatică a vasului. Ce este periculos, în plus față de deteriorarea aspectului? Din păcate, colonia de scoici reduce navigabilitatea calitatea navei. Încetinirea consumul de carburant crește viteza, proprietarii de nave pierd venituri. Cum poate ajuta vopsea? Sarcina ei - nu le dau posibilitatea de a obține un punct de sprijin.
Înainte de apariția oamenilor moderni de vopsea de mai mulți ani a încercat să combată acest flagel, inventând o varietate de tehnici. Aici și rășină acoperite cu carcasă și o multitudine de straturi de placare, și chiar utilizarea pentru protejarea gudron, praf sau arsenic. Oficial, numai in Marea Britanie a fost raportat de aproximativ trei sute de brevete diferite, iar acest lucru timp de două sute de ani, care este mai mult de o facilitate nouă anual. Cât de multe idei nu au fost stabilite în mod legal? Cât de mulți dintre ei au apărut și în alte state?
Acum este peste tot. Acțiunea introdusă pluralitate de acoperiri care conțin substanțe cochilie ucidere. Este o metodă costisitoare, dar eficientă. În alte aspecte, trebuie spus că fondurile pe care l-au precedat, nu vine ieftine. Poate vopsea ieftin va fi în viitor, capacitatea de a preveni murdărirea și potrivite pentru alte opțiuni, dar până în acea zi vine.
Vopsea pentru nave
În ceea ce privește procesul de aplicare, vopseaua ar trebui să facă foarte rapid și convenabil. Acesta ar trebui să se usuce cât mai repede posibil, să nu ceară pentru aplicarea condițiilor meteorologice ideale, potrivite pentru vopsirea navei prin diverse mecanisme, care nu intră în conflict cu alte cerneluri utilizate în domeniul construcțiilor navale, și de bună pentru a merge la culcare, chiar dacă suprafața este departe de a fi ideal. Navele sunt de obicei mari, și foarte puțini oameni își pot permite să le picteze cu mâna, pentru o lungă perioadă de timp și numai în vreme bună sau în camera întunecată.
Există multe condiții care trebuie îndeplinite de materialele de acoperire utilizate în construcția de nave. caracteristici Aici, atât fizice cât și chimice și tehnice. Acesta poate fi prea costisitoare pentru utilizarea vopselelor inadecvate. Ea are semnificația și scopul pentru care este destinată nava. Desigur, spărgător de gheață și de navă de croazieră, care merge la apa calda, nu este necesar să picteze aceeași vopsea - condiții de lucru foarte diferite. Dar, pe orice navă a mers, toate materialele trebuie să fie de înaltă calitate confirmate prin documente relevante. Este necesar pentru a controla societatea, care desfășoară o activitate legată de pictura navei.
Unele materiale vin în formă terminat deja, de exemplu, o componentă a tuturor soiurilor. Din păcate, uneori, acestea sunt îngroșat, dar poate fi corectat în mod corespunzător, utilizând un diluant într-o cantitate corespunzătoare pentru a picta soiuri. În general, această cifră este de 5-20%.
Materiale aceleași, compuse din mai multe de obicei, două sau trei componente, este necesar să se conecteze împreună înainte de vopsire. Toate informațiile necesare, cum ar fi echilibrul corect al unor componente altora, cât de mult pot fi stocate gata se amestecă și este necesar nivel adecvat de vâscozitate care urmează să fie specificate în documentația tehnică.
O altă trăsătură caracteristică a construcțiilor navale vopselelor - acestea nu ar trebui să interfereze cu sudarea lucreaza cu grund unremoved.
Acest lucru este necesar, deoarece primerul utilizat pentru protecția navelor inactiv. În cazul în care, din cauza vopsea de sudură va fi mai slabă decât este nevoie, aceasta poate duce la dezastru.
Procesul de vopsire nave
Atunci când pictura nava ar trebui să respecte mai multe opțiuni.
Luați în considerare unele dintre ele:
- Colorare navei trebuie să fie efectuată în conformitate cu o schemă de proces strict definit, posibila înlocuire a variațiilor predefinite. Dacă este absolut necesar, înlocuirea o culoare la alta, această problemă trebuie să negocieze separat cu dezvoltatorul. Oricare ar fi stadiul de pictura nu se realizează, trebuie monitorizați cu atenție, pentru care există servicii speciale. Sarcina lor - să monitorizeze și cât de bine pregătite de suprafață, și prin dacă vopseaua este aplicată în mod corect. Faptul că o suprafață slab curățat și vopseaua va scădea mai rău, în mod evident, motiv pentru care pregătirea pentru pictura este dată nu mai puțină atenție decât procesul în sine. Slaba pregătire conduce la o proprietăți protectoare suficient de mare de vopsea și de a reduce durabilitatea sa.
- În cazul în care site-ul este puternic deteriorat, de exemplu, din cauza coroziunii, este necesar să-l scape complet de orice și toate straturile de acoperire rasfatata. Uneori, o astfel de procedură este necesar să-și petreacă tot sau aproape tot corpul. Uneori, o mică parte, uneori, nu este necesar.
- În cazul în care situația nu este prea rău, complot nu a suferit de coroziune și nu are nici un prejudiciu semnificativ, este suficient să se restrângă tratament parțial în zonele în care acoperirea a ajuns în stare proastă. Damage prag de toleranță - 20%, în cazul în care este mai mare, un substitut parțial pentru tratament complet. 4. Pentru a înțelege cât de bine conservate acoperire, aceasta ar trebui să verifice puterea jetului de apă puternic sau o perie de sârmă specială.
- Nu se recomandă să se abată de la instrucțiunile în timpul aplicării. Acest lucru va duce la diverse defecte și deteriorarea generală a acoperirii.
- În ciuda faptului că materialele de acoperire utilizate în construcția de nave în timpul pictura destul de rezistent la condițiile meteorologice, această rezistență nu este nelimitată. Este strict interzis să efectueze pictura în aer liber în timpul o vreme ceață, ploaie sau vânt. În cazul în care suprafața navei a fost sub gheață sau chiar îngheț, pictura, de asemenea, nu poate fi efectuată. În măsură să dețină protejate de factorii meteo Locul de amplasare nu este întotdeauna disponibilă, deși rezolvă problema.
Astfel, industria vopselelor, a pătruns în toate sferele vieții moderne, printre altele, facilitează viața multor marinari, atât ordinare și militare, proprietarii și angajații de la companiile de transport maritim, iubitorii de mers pe navele și persoanele care lucrează în industria construcțiilor navale.