Îmbinări devine din ce în ce mai utilizat ca o metodă pentru construcția de canale colectoare folosind tehnologia săpătură în marile orașe. Tehnologia vitrificată timp de mai multe decenii, este principala metoda de construcție a colectoarelor în Europa, Statele Unite ale Americii și Japonia. O caracteristică importantă a tehnologiei - microtunele este o mare precizie de conducere și de control constant asupra traiectoriei sale. Îmbinări permite de stabilire a sarcinilor de comunicații în cele mai dificile condiții, în cazul în care anterior nu exista tehnici speciale (deshidratare, congelare, etc) nu era nimic. Metoda permite în câțiva centimetri sub pământ pentru a pune colector diametru mare.
Lucrările la construcția rețelelor inginerești prin sonde de foraj orizontale realizate în trei etape:
1. gaura pilot de foraj
gaura pilot 2. Extinderea
3. Threading țeava în gaura de sondă.
Tehnologia REZUMAT mikrotonnelirovanija este că excavare în sol se realizează tunelare mașină (scut), care asigură mișcarea de translație puternică stație de ridicare cu cricul este instalat în mină, la o adâncime care corespunde adâncimii conductei este prevăzută. Rapid (rata medie de penetrare de 10-15 m / zi.), Practic bezosadochnaya (precipitare a suprafeței nu depășesc 10 mm) și precizie (abateri în 10-20 mm) în direcția conductelor cuplate cu posibilitatea de a construi în toată gama tehnologie de inginerie și condiții hidrogeologice (soluri saturate de la slab la roca puternic), fără a utiliza orice metode speciale de lucrări (congelare, deshidratare, rostuire chimice, etc ...) - sunt principalele avantaje microtom onnelirovaniya. Prin intermediul locașe efectuate scut săparea în sol cu o lungime corespunzătoare lungimii conductelor folosite de ștanțat, după care mufa este plasat tubul stație și proces ulterior se repetă. Dezvoltarea solului în naufragiul fiind un corp de lucru al mașinii de tunel.
Pentru a mări capacitatea portantă a fundațiilor de sol utilizate următoarele metode de chituire artificiale:
cimentare și bituminisation
Mecanică și colab.
Cimentare - un proces de descărcare într-un mortar la sol sau lapte de ciment pe piloti goale marcate anterior. Când procesul de injectare este terminat, grămada este eliminat. Cimentarea este potrivit doar pentru sigilare nisipuri mari și mijlocii.
Punct de vedere chimic (silication) este fixă și loess, solurile nisipoase prin injectarea în ele soluții chimice.
Fusing este încălzit sol loess gaz de prăjire, sunt alimentate în straturile de sol împreună cu aerul prin conducta rezistente la căldură în sondele forate.
Electric asigurate soluri argiloase umede. Metoda constă în utilizarea electroosmoza efect, care este trecut prin sol un curent electric constant cu o intensitate a câmpului de 0.5-1 V / cm și o densitate de 5,1 A / m. În acest caz, argila se usucă, se compactează și își pierde capacitatea de a heave.
O metodă electrochimică diferă de cea anterioară prin aceea că, simultan cu un curent electric prin tub, care este catod, este introdus în soluțiile de sol de aditivi chimici (clorură de calciu, etc.). Datorită intensității procesului de consolidare a solului crește.
Metoda mecanică de întărire a solului are următoarele varietăți: dispozitivul tampoane la sol și grămezi la sol, gropi vytrambovyvanie și altele.
Dispunerea pernei sol este fundație moale sol înlocuită cu o alta, mai durabil, pentru care se îndepărtează solul slab și în locul ei este turnat un teren solid și compactată în straturi.
Când dispozitivul grămezile de la sol în sol moale înfunda gramada-lider. Produsul obținut după îndepărtarea gaura teanc și acoperite cu straturi compactate de sol.
gropi Vytrambovyvanie efectuate cu ajutorul compactoare grele suspendate pe un braț de macara. Această metodă este mai puțin complexă decât modul de perne la sol, deoarece nu necesită înlocuirea terenului de fundare.
gropi de etanșare dimensiuni considerabile pot fi netede sau cam role, trombare, role vibratoare si placi vibratoare.
Clasificarea metodelor de ameliorare la sol
lianți organici și granulometric mineral cu aditivi, lianți organici cu aditivi activi și altele asemenea. D.
În 1926, experimentele pe Liming solurilor au fost efectuate la Leningrad Road Biroul de Cercetare. In timpul experimentelor sa stabilit că aditivul de var hidratat într-o cantitate de 5% în greutate din sol reduce adezivitate și plasticitate a solurilor argiloase și crește rezistența la înmuiere. activitatea de dezvoltare pentru a consolida argila de var și solurile pământ negru au avut loc la 1927-1931, în apropiere de Moscova [6]. În perioada postbelică, cenușărire solul a fost dezvoltat în continuare de Dornier, Institutul Road Saratov și alte institute de cercetare. Au fost elaborate recomandări practice pentru punerea în aplicare a metodei de cenușărire a solului în construcția de drumuri. Din 1950-1955 a fost construit un număr de secțiuni de drum cu experiență, în cazul în care motivele, precum și acoperirile, utilizarea solului, imbogatite cu var. Potrivit S. A. Morozova [6], varuire primeri dernovopodzolistyh furnizate în toate domeniile de testare de valori de rezistență mai mari ale probelor în compresie în stare saturată, decât atunci când întărirea cimentului.
Cu toate acestea, solurile cenușărite au o rezistență scăzută la îngheț, așa că ar trebui să fie utilizat în principal în baza pavaje rutiere.
În reacția cu solul de sticlă solubilă este formată din silicagel, care se întărește, eventual, (mai ales în prezența unui catalizator, de exemplu, clorură de calciu), și astfel se leagă particulele de sol împreună. Primele teste de producție cu privire la utilizarea de lichid de sticlă în construcția de drumuri au fost efectuate în anul 1928 în regiunea Leningrad, Belarus, Ucraina și în altă parte. [6] O mare contribuție la dezvoltarea de metode silikatirovaniya oamenii de știință au sol BA Rzhanitsyn și V. V. Askalonov, care a dezvoltat și teoretic justificat modul în care 2-mortar de nisip silicifierea și soluri pietroase și metoda 1-mortar pentru a consolida solul loess. Ambele metode sunt utilizate pe scară largă și în metrou tunelului, precum și întărirea bazelor și fundațiilor clădirilor industriale. În construcția de drumuri, sticla de apa nu este foarte răspândită, cu excepția pentru construcția parcelelor experimentale, precum silikatirovaniya un drum cu pietriș prin metoda de impregnare și tratament de suprafață. Motivul - îngheț scăzut soluri silicifiate, precum și inconveniente din cauza setarea rapidă și întărirea solului amestecat cu silicat.
Tehnologia pe bază de ciment pentru apa subterană amestecat până ciment uniform și conținutul de apă din sol naturale în timpul unei compactare și de a conferi anumite proprietăți ale solului întărit:. rezistență, elasticitate, rezistența la rece și așa mai departe [4].
Tabelul 2. Consumul de ciment, în funcție de natura solului
În consolidarea humă de plastic, un amestec de var (2-3%) și ciment [4]. In plus, pentru testele din plastic de sol efectuate asupra înghețării. În cazul în care acoperă drumurile din satele de muncă funcționează tsementogruntom se desfășoară în mai multe etape.
Etapa 1. Alinierea și sol de curățare pentru îndepărtarea substanțelor organice (iarbă, rădăcini de iarbă și m. P.) și planificarea ulterioară. În cazul în care solul este prea uscat, umed face pentru alinierea conținutului și pentru a atinge uniformitatea. ciment și var de distribuție pe suprafață produsă cu volume mici de sau prin intermediul mecanismului de confecții atașament - „distribuitor“ liant.
Etapa 2. Amestecarea. astringent Agitarea primer produs în mai multe treceri succesive ale mașinii (de 4-6 ori, până când un amestec omogen) (Fig. 1). Acest aparat este echipat cu un disc orizontal sau lame orizontale sau verticale. De obicei, grosimea stratului de ciment prefabricat este de 15-35 cm.
Etapa 3. Clasificarea și compactare. tesatura de profilare produs greder. Ulterior, solul este compactat prin mai multe treceri compactor cu pneuri sau vibratoare. Gradul de compactare este de a ajunge la cel puțin 90% obținut în eșantion în laborator. După rola de compactare tsementogrunta trece la aspectul final al carosabilului.
Etapa 4. Etapa finală este de a proteja suprafața peliculei de plastic rutier sau alt material, urmat de nisip glet adăpost sloom. O astfel de protecție este necesară pentru a evita evaporarea apei din sol tratată și, în plus, pentru a proteja carosabilul de ploaie. Aproximativ aceeași tehnologie este folosită pentru a consolida bazele anumitor tipuri de autostrăzi. Numai în acest caz, aliniate și a solului planificate amestecat cu nisip.
Aparate Tehnologie scufundat fântâni.
Atunci când construirea de structuri, uneori, este necesar dispozitiv de mare putere sau adânc întipărit în fundații complexe condiții hidrogeologice. În acest caz, se recurge la dispozitivul sistemelor adâncite. Sistemul Standpipe - placare sub formă de beton, beton armat sau manta metalică, cufundat în pământ, în interiorul căruia creează un spațiu de lucru pentru efectuarea lucrărilor de construcții. Sistemul glisant se realizează în puțuri sau chesoane adâncite. Caisson - deschis la partea de sus și de jos a cave în general masive, structuri, submerse sub propria greutate ca distanța de la sol cavitate. Chesoane - structură cu pereți având superioară formând o cameră de închidere de lucru sub presiune, permite lucrul sub apă. Lucrări tehnologie de producție au scufundat fântâni și chesoanele similare, astfel încât să ia în considerare doar chesonului.