Ingineri hydrobuilders B. Hubley și Yuri Nikolaev foto O. Nycolaev
În primăvară, când fluxurile de revărsare rapid, în curți și pe străzi apar hydrobuilders Brigada. Împingerea înapoi plictisitor în timpul iernii cu earflaps, haine calde unbuttoned, transpirat și angajații fericit construirea barajului cu entuziasm maiestuos.
Inițial, din ambele părți ale băieților Stream bătut în apă pietre, bucăți de cărămidă, șindrilă. Stone Ridge în creștere în viitor baraj - un banchet, cum ar fi convergente pentru a se agită ramurile, fierbe și spume în gât îngust de apă. Vine un moment crucial: suprapunerea de culoar îngust - canalul de închidere. Aici trebuie să acționăm cu prudență și în mod decisiv: canalul de închidere perekroesh nu este cel mai mare, mai grea piatra - pauze prin apă spălate barajul, nu au timp să clipească!
Dar aici este închis și canalul de închidere. Nici o trecere de apă. Acum, nu căsca, se toarnă la sol banchetul mai mare, astfel încât nisipul, ia timp - apa nu asteapta pentru toate cele de mai sus se ridică, este vorba despre hlestnet prin partea de sus a barajului.
Grăbește băieți, construirea barajului, concurează cu apă vernal plin de noroi. Și niciodată nu a avut loc pentru a-i că în lucrarea lor, ei repeta ceea ce a fost inventat mii de ani în urmă de strămoșii noștri. Suprapunerea râului din ambele părți - cea mai bătrână persoană cunoscută este capabilă de baraje.
Partiționat în acest fel râuri mici și fluxuri.
Atunci când este necesar pentru a roti roțile din fabrică și pietrele de moară secundare grele, a trebuit să acopere râuri mai mari. Tehnica a fost slab, atunci, cea mai mare parte lucrarea a fost făcută de mână, astfel încât împărți râu mod invechita a devenit imposibilă: cel mai scurt timp pentru a turna Grabar banchet de încredere. Și nu pe ceea ce a fost suficient pentru a aduce pietre mari.
și
În acest fel, a fost posibil să acopere marile râuri adânci. Iar apariția unui vehicul utilitar făcut posibilă pentru a turna banchete chiar mai repede, deoarece capacitatea mașinii nu poate fi comparată cu capacitatea de încărcare a Grabarka.
Cu toate acestea, aparatul poate fi transportat bucăți mult mai mari decât căruțe. Astfel de bulgări de râu a fost dificil de transportat, ei nu au nevoie să dețină pod ryazhami.
Acestea au fost construite pe râurile poduri plutitoare pe pontoane. Unul după altul, a trecut pe acest pod camioane grele, material de umplutură de piatră în apă și blocuri imense de beton.
În plus, pentru a construi un pod plutitor mult mai ieftin și mai repede plafoane „, astfel încât această metodă este utilizat pe scară largă. În acest fel, de exemplu, blocarea râului în construcția și Kakhovska Kuibyshevskaya CHE. Apoi, la cina pavate cu piatră prin nisip și pământ drage namyvayut.
Apariția mașinilor hidraulice puternice - dragele - adus la viață o altă metodă de râuri se suprapun. El este foarte simplu. drive-uri drage pentru conducte în amestec cu pietricele și nisip la sol, așa-numita pulpa, direct la locul de baraj viitor. Nu este dormit banchet. Pulp, stabilindu-se în apă, creează un corp al barajului viitor.
În această metodă este posibil să se suprapună râuri destul de înguste și liniștite și afluenților lor. Acest lucru se face hydrobuilders, blocând astfel una dintre ramurile Volga - Akhtuba. Metoda Bezbanketnym a fost blocat și râului Nistru în construcția Dubasari HPS.
Dar constructorii creative gândit sa întors din nou și din nou, la o simplă metodă de modul în care strămoșii noștri a acoperit râu. Într-adevăr, în acest caz, nu este necesar pentru a construi un pod pentru dumping banchetul.
Tehnologia modernă a creat condiții pentru metoda veche poate fi aplicată vastele râurilor.> Acum, nu este mâna omului slab a trebuit să pacifica râul indisciplinat. Mașini puternice noi - buldozere, camioane cu basculante, macarale - cele două unități pot fi aruncate la asaltul râului, din ambele părți pentru a promova prin intermediul lor banchetul la mijlocul râului. Atunci când acest baraj se poate servi ca un pod care va aduce piatra pentru un banchet. Nu pentru a împiedica navigația, locul de muncă ar putea fi chiar și în timpul iernii, și în același timp, se toarnă baraj de lut. Toate acestea ar reduce perioada de construcție a centralei electrice ar fi redus prețul construcției sale.
Studiile de laborator, numeroase calcule și experimente au confirmat corectitudinea ipotezelor. În curând beneficiile noii metode este confirmată de practica: această metodă au fost ridicate banchete Narva centrale hidroelectrice și a Kyzylorda hidro.
Dar beneficiile noii metode ar fi deosebit de vizibile la care se suprapun râuri navigabile puternice, cum ar fi râurile mari din Siberia.
Deci, în timp ce inginerii pentru a decide unde și cum să aplice noua metodă, viața însăși a cerut aplicarea lui.
Sa întâmplat în toamna anului trecut în construcția de baraje hidroelectrice de pe râul Ob din Novosibirsk. Nu a existat nici un afișaj ceremonial al „noii vechi“ metoda - o metoda de „a intrat în lupta“, în condiții extrem de dificile, atunci când lupta cu apa a venit momentul decisiv, care necesită intrarea forțelor principale.
Iată cum sa întâmplat.
Dar furios Ob nu a fost mulțumit de deschis pentru ea. Apa a tasnit în groapa ei CHE, amenințând să-l scufunde. Sute de oameni s-au grabit la excavarea de salvare și l-au apărat. Apoi a venit râul trădătoare în alianță cu vântul rece de toamnă, aruncat valuri uriașe pe poduri.
Sa despărțit și sa scufundat un pod plutitor. În întuneric au luat cu asalt Ob masa de apă la locul au fost rupte zlektroprovoda continua suprapunere a râului conform planului era imposibil. Și constructorii au început dumping banchetul într-un mod nou, din ambele părți. Ofensiva a continuat.
flux neabătută camioane a fost care se încadrează canalul de închidere adormit. Dar acum ei au venit în ajutorul buldozerelor. Ele se confruntă cu sfârșitul deja pavate pe malul drept complot banchet blocuri imense de piatră și beton „“ arici legate de mari ghirlandele de sârmă armat. Pe malul stâng al supapei de abur în canalul de închidere stropit cuști de metal uriașe umplute cu piatră și piatră moloz, și grinzi de beton.
„Noua dreapta? - poate cineva îndoială. - La urma urmei, aceasta este metoda care a fost mult timp folosit de către strămoșii noștri ".
Și vom răspunde cu siguranță: „Și totuși, noul“
Pentru că nu a fost niciodată o astfel de suprapunere mare de râu este atât de îndrăzneț și metodă rapidă; pentru că. aplicând o întreagă armată de mașini de construcții, omul a deschis oportunități complet noi, fără precedent a metodei; deoarece arta antica a strămoșilor străluceau și a strălucit în munca poporului sovietic, cum ar fi vechi de re-lustruit gem!
Un nou mod este numit „pionier“. După piatra dormit lateral, la fel ca în celelalte metode, dar întotdeauna înainte, cu jumatati de banchet se termină, de ambele părți față de celălalt. Înainte și numai înainte!
Acest nume reflectă altceva: urmărirea constantă a poporului sovietic la drumuri noi în știință și tehnologie, pentru a fi pionierii lucruri mari. Și mereu înainte și doar du-te!