La fiecare 20 000 km (12.000 mile)
Precizia de reglare a tensiunii curelei de transmisie se poate realiza numai cu un instrument special Citroyon SEEM 4122-T. În textul acestei secțiuni descrie procesul de ajustare aproximativă (cât mai curând posibil, în cazul în care vehiculul să fie alungati la atelier în cazul în care instalația este corectă poate fi verificată cu ajutorul echipamentelor speciale).
La toate modelele există o curea de transmisie accesoriu instalat. La modelele care nu sunt dotate cu aer condiționat, cureaua este utilizat pentru pompa de direcție și transmisie de generator. Reglați tensiunea curelei se face manual. La modelele cu K / V în aceeași curea acționat compresorul de aer condiționat, care este instalat pe partea de sus a generatorului. În acest caz, ajustarea se efectuează automat după instalarea manuală a fuliei întinzătorului automat.
1. Sprijinirea sabot roților din spate Poddomkratte partea din față a vehiculului și de a stabili o pe elemente de recuzită. Demontați roata din față dreapta.
2. Scoateți alungirile arc roata cu capac de plastic, oferind astfel acces la partea dreaptă a unității de putere.
3. Rotirea șurubul pentru fuliei arborelui cotit al motorului cu ajutorul unei chei soclu cu o unitate adecvată, verificați cureaua de antrenare accesoriu pe întreaga sa lungime. Fiți atenți la defecte, cum ar fi fisuri, delaminations și scuffs. Nu este permis ca prezența zapolirovat să strălucească site-uri. curea defecte sau uzate trebuie înlocuite.
4. În cazul în care o condiție curea rezultate satisfăcătoare, pentru a regla efortul a tensiunii sale (cu excepția modelelor echipate K / V în cazul în care este prevăzut întinzătorul automat).
Demontare, montare și reglare a tensiunii (modelul fara aer conditionat)
1. În cazul în care nu ați făcut deja acest lucru, urmați procedurile descrise în „Test“, pp. 2-3.
2. Respectarea efortului de ajustare corectă tensiunii curelei este cheia pentru o durată lungă de viață. centura de tensionare prea slab începe, de obicei, la fluier. Amintiți-vă, de asemenea, că centura excesiv de puternică tragere duce la suprasarcini și uzura prematură a lagărelor generatorului.
3. Cureaua trebuie să fie tensionate astfel încât, atunci când substanța solidă presarea degetului mare în porțiunea de mijloc între cele mai îndepărtate una de alta cantitate role de ghidare a fost de aproximativ 5 mm (a se vedea. Remarca la începutul acestei secțiuni).
4. Reglarea tensiunii curelei este produsă prin rotirea șurubului de reglare. După ce a obținut un rezultat satisfăcător, de mai multe ori un arbore cotit, apoi verificați din nou. Strângeți șuruburile de fixare / ajustare.
5. Conectați bateria negativă.
6. Înlocuiți consolelor acoperă aripa de plastic și roata din față dreapta, apoi coborâți mașina pe pământ și strângeți șuruburile de roată.
Demontarea și montarea (modelele echipate cu aer condiționat)
Schema curea de antrenare șervețel pentru modelele diesel unități auxiliare echipate cu K / V
1 - Șurub de reglare
2 - cu role reglabile manual
3 - role de tensionare automată
4 - gaura specială pentru filetarea unui scripete de tensionare consolă de fixare tijă
video de fixare șuruburi care urmează să fie ajustate manual - 5
6 - compresor Bearing inferior K / V
1. În cazul în care nu ați făcut deja acest lucru, urmați procedurile descrise în „Test“, pp. 2-3.
2. Deconectați bateria negativă.
3. Slăbiți șuruburile de reglare / de fixare a brațului rolei de tensionare (unul dintre șuruburile de fixare situate în porțiunea centrală a scripetelui, al doilea - pe suportul de bază).
4. Scoateți șurubul de reglare, astfel că a existat o oportunitate de a fir o tijă de metal într-o gaură în partea din spate a brațului de tensionare. Capătul tijei trebuie să fie îndoit la 90 °. Obiectivul principal este de a fixa rola de tensionare automată atunci când înlocuiți cureaua.
5. Până se oprește, se strânge șurubul de reglare manuală.
6. Scoateți șurubul din partea inferioară a compresorului K / V și glisați spre capacul de plastic.
7. Skinte centura de scripeți (vezi. Schema grafic de stabilire a curelei de transmisie accesoriu pentru modelele diesel echipate cu K / V).
8. Verificați la libertatea de rotație a celor două role de tensionare.
1. Asigurați-vă că centura de înlocuire corespunde eșuat în dimensiunea sa. Arunca noua curea pe roțile de curea, având corectitudinea urmărite de care se încadrează în marginile paraiele.
2. Scoateți șurubul de reglare manuală, realizând astfel o bandă, în care tija poate fi liber îndepărtată din orificiul din consola. După extragerea curelei tijă de tensionare dorită instalat automat.
3. Strângeți reglare / montare șuruburile suportului de rola de tensionare (nu uitați șurubul situat în partea centrală a rolei).
4. Șurub plastic capac în partea inferioară a compresorului K / V și ferm strângeți-l.
5. Conectați bateria negativă.
6. Înlocuiți consolelor acoperă aripa de plastic și roata din față dreapta, apoi coborâți mașina pe pământ și strângeți șuruburile de roată cu un efort cerut.
Site-ul de proiectare și dezvoltare