Am citit fire, a urcat în primer, nici o claritate. Există o mulțime de competente și de calificare, așa că sper să găsesc un indiciu. Acum, de fapt. Nu aprinde lampa de mers înapoi, atunci când treapta marșarier pe senzorul de mers înapoi de contact atât puterea vine la putere lampadare acolo, iar când opriți puterea de transmisie se pierde la fel de bine pe ambele date de contact ale senzorului. Întrebare - pe cutia senzorului alimentează direct la lampă sau prin intermediul unui releu? Dacă după releu, vă rugăm să-mi spui unde există. În cazul în care în mod direct, exprimate direct de sârmă, cu un senzor de luminile. Și îngrijorat de faptul că puterea este pierdut pe senzor atunci când opriți partea din spate a vitezei, în teorie, ar trebui să fie în mod constant pe firul de intrare, cel puțin a fost pe masina anterioară a fost o Volga acum Town Ice 89goda, mecanica 2ST.
Înapoi sus
Putere pe un senzor de contact de comutare de viteză din spate (care se află la un punct de control (broasca)) trebuie să fie întotdeauna la aprindere pe. Acesta este un comutator simplu, un arbore de schimbare a vitezelor inversa apăsat broasca, acesta a închis contacte și efectuate curent. Și ai puterea cel mai probabil de la ceea ce merge în fluxul de retur din luminile. Nu aveți plusul de castel la broasca, trageți-l temporar și verificați. Nu releu acolo.
Înapoi sus
Problemă rezolvată, mulțumesc pentru participare. + Contact slab în hayonul deschis.
Înapoi sus
Înapoi sus
Nu pot să înțeleg de ce nu funcționează lumini pentru mersul înapoi și există o continuitate
Înapoi sus