Tel. 8 (929) 706-71-72
ICQ: 635-718-908
Pentru transport, transportatorul este obligat să accepte mărfurile și să emită documentele de expediere care certifică faptul că bunurile șofer de livrare a primit și dreptul de a dispune în continuare de bunuri aparține exclusiv transportatorului, expeditor.
De ce Waybill
Scrisoare de trăsură - un document de titlu, acesta este format din două secțiuni - un comerț și transport.
secțiunea mărfii definește relația între expeditor și destinatar al mărfurilor și este utilizat pentru a scrie-off a stocurilor de la expeditor depozit și afișarea lor la depozitul destinatarului (de fapt, pentru anularea stocurilor de către autoritățile fiscale acceptate numai scrisorii de transport TORG-12, aprobat prin Decretul Statistica Comitetului de Stat România 25.12.98 N 132 „Cu privire la declarație a formelor unificate ale documentației de înregistrare principală a contului operațiunilor comerciale „).
Secțiunea de transport reflectă relația dintre expeditor - client de servicii de transport rutier cu organizația - proprietarul vehiculului care efectuează transportul de mărfuri, și servește pentru a permite transportul lucrărilor și plata pentru serviciile prestate de marfă și alte lucrări conexe (contract de transport).
Documentele sunt prelucrate în cazul în care livrarea către cumpărător a bunurilor achiziționate poartă compania de transport maritim. Scrisoare de trăsură servește mai multe funcții. Acesta susține contractul de transport de mărfuri concluzie (p. 2, art. 785 CC RF). Vandut sub Waybill scrie off obiecte de inventar, și cumpărătorii vin la ei (informații preluate din secțiunea scrisoarea de trăsură). Potrivit AWB secțiunea de transport cheltui calcule între transportator și expeditorul mărfurilor (costul serviciilor), precum și șoferul de salarizare. Documentul trebuie să conducătorul auto într-un mod, de asemenea, pentru a confirma valabilitatea transportului în fața ofițerilor de aplicare a legii, în scopul de a dovedi că mărfurile nu au fost furate.
Scrisoare de trăsură se emite în patru exemplare.
Primul exemplar rămâne cu expeditorul și este proiectat pentru a scrie-off stocurilor din depozit. Toate încălcările ambalajului, stivuire și amararea în partea din spate, fix, conducătorul auto a intrat în documentul de însoțire și sunt certificate de către expeditor. Care este baza legală pentru creanțele împotriva expeditorului și operatorul de transport este scos din responsabilitatea pentru posibilele deteriorări în timpul transportului.
Al doilea, al treilea și al patrulea copii sunt certificate de semnături și ștampile (ștampile) semnătura expeditorului, iar șoferul a înmânat șoferului.
Al doilea exemplar este destinatar driver pentru detașarea de bunuri și materiale. În cazul unor discrepanțe de prezența efectivă a produselor sau de respingere a calității stabilite prin contract, datele specificate în documentele însoțitoare, trebuie să fie întocmit actul, care reprezintă temeiul juridic pentru furnizorul de revendicări. În Waybill ar trebui să facă o notă de pregătirea actului.
Al treilea și al patrulea copii sunt certificate de semnături și ștampile (ștampile), destinatarul este departamentul de contabilitate al organizației de transport.
Al treilea exemplar, care reprezintă baza pentru calculul plății pentru transport, organizarea de transport a făcut la proiectul de lege pentru expediere și să trimită plătitorului-client.
Al patrulea exemplar se anexează la scrisoarea de trăsură și servește drept bază pentru contabilizarea activității de transport și șofer de salarizare.
Expeditorul și destinatarul este răspunzător pentru toate consecințele de informații incorecte sau incomplete impuse de acestea în scrisoarea de trăsură.
Nu contează cine intră într-un contract de transport (cumpărător sau vânzător), taxa de înregistrare (de descărcare) a documentului de transport în conformitate cu legislația revine expeditorul, adică vânzătorul (furnizor). Cu transportul rutier astfel de document este forma scrisorii de transport aprobat de T-1.
În practică, nu este întotdeauna posibil să se umple toate pozițiile secțiunii de transport al documentului. În special în ceea ce privește plățile pentru serviciile de transport de companie. Apoi semna actul (raportul de transport de marfă) pentru furnizarea de servicii de transport maritim. face în mod alternativ, un raport în orice formă (de exemplu, indicând lungimea vehiculului în ore). Dar nici cel care a ordonat transportul fără scrisoare de trăsură, aceste documente nu vor fi luate în considerare dovada transportului costurilor de mărfuri (în conformitate cu alin. 1, art. 252 din Codul fiscal) sau operatorul de transport.
În secțiunea de transport a vânzătorului factură specifică data livrării de mărfuri, numele punctelor companie de camioane, de încărcare și descărcare, lista documentelor de transport (de exemplu, conosament (în cazurile în care este necesar), un certificat de calitate), tipul de ambalare a mărfurilor.
Numără 20-44 este umplut cu un șofer și un purtător organizație contabil. Aici indică kilometrajul kilometraj auto, timpul de inactivitate, prețurile pentru serviciile de transport.
Documentația care atestă executarea contractului de expediere de mărfuri clientului depinde de tipul de servicii furnizate.
În cazul în care expeditorul de mărfuri organizează transport pentru client, ca documentul original va fi raportul expeditor. Acesta expeditor trebuie să specifice:
- suma afișată în contul unui deținut la cererea clientului contractul de transport;
- documente care dovedesc transportul până la destinație;
- cuantumul remunerației sale.
Pentru a raporta documentele de transport primare sau copii ale acestora ar trebui să fie atașate.
În cazul în care de transport de marfă expeditor care furnizează servicii de transport în persoană, acesta este obligat să transfere la documentele de transport pentru clienți (conosamente, scrisori de transport aerian, conosamente etc.), confirmând furnizarea acestor servicii. Părțile au semnat certificatul de acceptare.
Pentru a confirma performanța altor tipuri de servicii (încărcare, insacuire, etichetare, etc.), părțile semnează actul de prestare a serviciilor de plată, cu anumite tipuri de servicii și costul acestora.
În cazul în care transportul de mărfuri, în cazul în care există un operator de transport, aveți nevoie pentru a executa în mod corespunzător și complet al scrisorii de transport, sectiunea de transport. Nu pentru a introduce numele primului primit organizația sau inexistentă, nu pentru a intra expeditorul de date, și numai datele din mașină foaie de traseu, care va efectua transportul maritim. Numai în acest caz, un contract de transport se face corect.
Transportor poate să nu funcționeze în mod direct cu operatorul de transport, și în mod direct cu clientul. În acest caz, pentru a asigura în mod corespunzător expeditorul de mărfuri eliberează o chitanță de expediere. Acesta este un document special, forma corespunzătoare, care se stabilește prin ordin al Ministerului Transporturilor speciale. Există mostre de umplere a acestor chitanțe. Acest document confirmă faptul că proprietarul mărfii lucrează cu expeditorul de mărfuri. Acest document înregistrează toate informațiile cu privire la marfa, care ia expeditorul de mărfuri pentru a muta.
Este acest document, în cazul unor circumstanțe nefavorabile: .. Pierdere, incendii, accidente, fraudă etc. - poate proteja proprietarul bunurilor, în cazul în care există un litigiu care va trebui să fie soluționate în instanță. Este acest document confirmă ceea ce, în care intervalul și numărul expeditorului acceptat sarcina, pentru transport. În cazul în care nu există chitanțe de expediere pentru a dovedi că au existat nici un raport juridic între client (proprietarul bunurilor) și expeditorul de mărfuri este pur și simplu imposibil.
În plus, dacă au fost realizate în mod corespunzător o scrisoare de transport, în cazul în care circumstanțele pot fi considerați responsabili pentru marfa nelivrată se expeditori si transportatori.
În marfă, a atras în mod corespunzător toate documentele pe o parte va fi de două contracte. Și două subiecte - de operatorul de transport și expediții va avea loc în fața lui responsabil pentru taxele de transport. Mai mult decât atât, operatorul de transport de marfă, într-o măsură mai mare, așa cum este de multe ori la stadiul lucrărilor sale privind transportul maritim, există situații anormale.
În general, cel puțin, cele două documente ar trebui să fie făcute pentru a confirma relațiile contractuale între lotul trei entități. De asemenea, este necesar ca fiecare dintre participanții la procesul de transport pentru contabilitatea sa internă, situațiile financiare.
În cazul în care marfa este de lucru cu operatorul de transport direct, fără intermedierea expeditorul de mărfuri, nu este necesară primirea de înregistrare expediere de mărfuri. În acest caz, este un contract cu două căi pentru furnizarea de servicii de transport. Iar în cadrul tratatului semnat de contractul de transport evidențiat de conosamentul.
Totuși, există cazuri în conflict atunci când instanța a constatat că AWB sau nu au fost confirmate sau au fost emise în mod necorespunzător. Și dacă nu există nici o scrisoare de transport, pentru a dovedi în instanță că mărfurile au fost pierdute din vina transportatorului și de a recupera de la el banii pentru mărfurile care lipsesc imposibile. De asemenea, transportatorul nu poate ajunge la taxa de transport maritim de marfă, în cazul în care nu are nici un document primar corespunzător - Waybill. În absența TTH laturi neprotejate sunt într-o situație de conflict și marfa, și destinatarul și operatorul de transport.
Document necesar de transportator. Autoenterprise emise și prezentate conducătorului auto în încărcare.
Contractul între expeditor (destinatar) și purtător (expeditor de mărfuri)
Sau o copie a contractului, certificată de către una dintre părți. Acordul este baza pentru transportul de mărfuri purtătoare de date. Poate fi înlocuit cu o putere de avocat pentru transportul maritim, emis în expeditor șoferului / destinatar, ca și cu sigiliile originale.
Scrisoare de trăsură atașat, în cazul comercializate sub Waybill Necunoscut Lista completă a încărcăturii.
Certificatele de conformitate și calitatea pașaportului atașat, în funcție de natura mărfii.
Factură și contractul dintre furnizor și cumpărătorul mărfurilor nu este un document obligatoriu, dar sunt de multe ori pe drum, pentru a evita confuzia cu poliția rutieră.
La primirea mărfurilor în timpul transportului, conducătorul auto trebuie să fie în posesia următoarelor documente:
În plus față de documentele enumerate mai sus, având în vedere caracteristicile mărfurilor transportate, conducătorul auto trebuie să aibă:
În transportul de mărfuri periculoase:
În transportul de mărfuri perisabile (în conformitate cu normele de transport rutier de mărfuri, aprobat Minavtotransom RSFSR 30.07.71g.):
- controale de control lista de temperatură marfă și aer în organism și m ieșire / de conducătorul auto și proprietarul / m sau expeditor efectuarea transportului de mărfuri perisabile;
- certificarea calității produselor sau a certificatului de calitate eliberat, în principal pentru legume, cartofi, fructe și pepeni. Ambele documente confirmă calitatea și siguranța produsului și sunt transmise conducătorului auto de către expeditor;
- certificat de carantină eliberat organizarea locală a controlului veterinar-sanitar și transmise conducătorului auto de către expeditor;
- certificat sanitar-veterinar, întocmit o organizație locală a controlului veterinar-sanitar și transmise conducătorului auto de către expeditor;
- sanpasport eliberat gossanepednadzora autoritate teritorială pentru fiecare vehicul și conducător auto este trimis difuzoare.
În transportul de mărfuri agabaritice și grele:
- un permis special pentru transportul de voluminoase și (sau) de mărfuri grele - în conformitate cu instrucțiunile privind transportul de transport de mărfuri agabaritice si grele de transport rutier pe drumurile din România, aprobate de Ministerul Transporturilor din România pe 27/05/96 g;.
- un permis special eliberat de autoritățile poliției rutiere (ar trebui să fie plasat în colțul din dreapta jos al unui parbriz vehicul).
În cazurile prevăzute de legislația în vigoare (. 23 alin Articolul 11 „din Legea poliției“), poliția are dreptul de a fabrica, inspecția vehiculelor și a mărfurilor; inspecția efectuarea de vehicule este suspectat de a fi utilizate în scopuri ilegale.