ia 4 scurt puntea de tracțiune spate, tăiat 1 ureche. apoi o altă urechea stângă doar un segment mic, și care ulterior este sudat pe conductă. Diametrul tije 16 mm. sudate la capetele tije filetate. plus stem bucata imbracati- de țeavă și sudarea la fel la conducta. tuburi servi o anumită limitare. tije sunt introduse în poddomkratniki și târât partea din spate a piuliței
și.
Adăugat după 8 minute 12 secunde:
dar fotografia cangurul
Acest design nu a făcut eu, așa că am putea critica destul de obiectiv activitatea și a decis să împartă implementarea cu succes a sistemului în ansamblul său pentru a proteja partea de jos, pragurile, și ansamblul conectate bamera kenguriny într-un singur întreg. Această protecție a rezistat tuturor chinurilor, care a fost forțat să se supună unei nifka de vânătoare, în comparație cu care multe pokatushki par joacă de copil în cutia cu nisip. Cu toate acestea, nu fără dezavantajele sale. Maestrul că este făcut, nu știu, și el pare foarte bine versat în ceea ce face. Dar pentru câmpurile au făcut o astfel de protecție, pentru prima dată, și nu au înțeles pe deplin specificul acestei mașini, în comparație cu SUV-uri cadru grele. Toate aceste lucruri cântărește aproximativ 150 kg. și cea mai mare parte din greutatea a căzut pe suspensia din față, Kotoy nu trece în zadar. Tehnologia de fabricație nu este la fel de dificil pe cât pare. În acest caz, conducta este tăiat 50mm și conectat la robinetele de îndoire punctiforme, care sunt tăiate astfel încât să se obțină un unghi dorit, cercul opărire, îmbinări rasnita proeminent lustruit. Tevi 25, 20, 15 îndoiți Benders. Pentru a avea o idee pe ansamblu, am desenat un desen schematic al protecției planșeului la 1:10. Dimensiunile nu sunt atât de fierbinte exacte, vopsite în grabă, și ceva în cazul în care de mână, dar pot fi imprimate în format A4, în partea de sus a foii și utilizând o riglă pentru a calcula materialele necesare despre aceasta, dacă cineva va îndrăzni să facă ceva similar.
Adăugat după 4 minute 23 secunde:
Bara de protecție față a fost îndepărtat la muntele său obișnuit atârna noi puternice, dar, de asemenea, mai grele, barele de protecție realizate din țevi, la care un troliu electric. Deci, vă puteți tăia copaci mici în pădure. compus desemnat în acest scop sunt prezentate în schema de culoare turcoaz.
Din bara de protecție la elementul de suspensie transversală frontală atinge undertray motorului, care, împreună cu restul protecției planșeului, mai degrabă joacă rolul de schi. Acest lucru permite coasting pentru a depăși obstacolele, în treacăt, ca să spunem așa, nu poate fi frică de bontului are sub ea. Fabricat din conducte jumătate circumcizie. care conectează cele două țevi transversale 20. Montate pe o margine cu șuruburi de la barele de protecție față pentru lonjeroane prin paranteze spetsialnye. montarea pe punctele de circuit sunt prezentate în violet.
Adăugat după 4 minute 14 secunde:
Următorul este puntea din față a piesei de protecție din tablă de fier care acoperă complet. Fixat la marginea din față a elementului de suspensie cruce din față, celălalt tub transversal față de praguri de putere. Afișarea - galben.
Și ultima etapă - protecția cazului de transfer efectuate precum undertray motorului. Montate pe patru șuruburi la pragurile tubulaturii de racordare. Fixarea - verde.
Adăugat după 5 minute 42 secunde:
În cele din urmă, cea mai interesantă parte - pragurile de țeavă 50 mm concepute pentru a proteja personalul de praguri destul de blând atunci când aparatul se află pe o parte, precum și din diferite ramuri, bastoane și alte probleme care popadayustya în pădure. În cazul în care aceste praguri nu sunt părți în Nivki ne-ar fi deja destul de zdrobit, și, probabil, că conturile tentă. Ca bonus, aceste praguri pot fi ofensatoare pentru a spăla acoperiș, sau pot fi substituite cu un cric. Laterale țeavă footboard interconectate țeavă frontală 25, care este fixat la margini la soedenitelyu spar cu un prag, și suportul de mijloc la bara stabilizatoare, care este proiectat și această îndoire aparent ciudat. Media Bar - tub de 20 mm, atașat la două puncte la amplificator de podea. Și două tub suplimentar 20mm deschis este conectat la un prag la partea în care tija lungă atașată pe puntea din spate. Astfel, o lovitură grea a venit în partea laterală a pragului de putere perceput și este distribuit în toate cele opt puncte de montare și poate rezista la aproape orice. În același timp, în cazul în care acest prag va conduce o locomotivă, atunci când se deplasează chereh w / moduri e, din moment ce nu este conectat integral la corp, iar pe consolele colțurilor boltite la sol nu este critică în ceea ce privește capacitatea portantă a corpului, pragul nostru se va desprinde în cele mai multe dintre aceste zone nu sunt deformează auto și nu au retras pentru o geometrie a corpului în tar-Tarara.
Dacă mult timp pentru a suferi apoi ceva se întâmplă!