De ce rupe pompa cu masina
Ce este o pompă și de ce se poate rupe? Această întrebare este întrebat de mulți proprietari de mașini noi în forumuri de discuții de pe net. Așa a numit-o pompă care creează lichid de răcire care circulă în sistemul de răcire al motorului.
Cu alte cuvinte, pompa depinde de răcirea motorului în timpul funcționării - în cazul în care pompa nu dintr-o dată, antigelul va înceta pur și simplu să circule prin sistem, ca rezultat: supraîncălzirea motorului.
Prin ea însăși, piesa este un dispozitiv foarte simplu, astfel încât pauzele sunt extrem de rare. În cazul în care proprietarul este monitorizează în mod adecvat mașina lui și a trecut cu promptitudine toate procedurile necesare și de a, probabilitatea de eșec este redus la zero. Cu toate acestea, îngrijirea proprietarului, masina - o raritate. Prin urmare, pompa fără grija și controlul stării ei într-o zi „frumoasă“ se poate rupe în jos și de a opri unitatea antigel pentru sistemul de răcire.
a unui eșec din motivele pentru toate cele trei:
Generarea de resurse (componente de mare uzură, inclusiv îmbătrânirea fizică a glandei).
Căsătoria originală (produse de calitate scăzută din vina producătorului).
piese de schimb sau reparațiile sale efectuate cu neglijență sau o calitate slabă.
simptomele
Principalul lucru în sistemul de răcire a motorului - este etanșeitatea. În cazul în care sistemul este depresurizat, chiar pompă funcțional nu va fi capabil să facă față cu necesitatea de a circula antigelul.
Cu toate acestea, puteți identifica problema și fără dispozitive speciale sau de cercetare. Suficient de conducător auto să monitorizeze îndeaproape calitatea motorului și a instrumentului citirile de pe panoul din cabină.
Primul semn care indică Circuite de apă daune - un fluier caracteristic. Sunetul este format, deoarece sistemul de răcire este redus dramatic presiunea lichidului din cauza lipsei de circulație continuă.
Fluier emite generate de lagăr. Pentru a se asigura că pompa nu fluiere, dar nu și generatorul sau calendarul, trebuie să slăbiți tensiunea curelei și verificați backlash, adică pentru pompa striate shake. În cazul în care sunetele suieraturile nu se opresc, așa că a fost de gând să eșueze. Singura opțiune - imediat înlocuit cu unul nou.
fluxurile de antigel
Aceasta este una dintre cele mai frecvente probleme pe care proprietarul mașinii poate repara propriile lor mâini. Atunci când este privit din locul de aterizare a pompei poate fi văzut lichid de răcire echimoze. Dacă antigelul este alocată în porțiuni mici, motivul pentru panică încă. Este posibil ca garnitura (garnitura de cauciuc) puternic uzate și care trebuie înlocuit.
Masina poate fi operat de ceva timp, dar este recomandată, deoarece este posibil să se înlocuiască glanda mai repede ca și în cazul daunelor la întregul său eșuează și o parte în sine. Înlocuirea glandei - este una dintre cele mai simple operații, care sub forța chiar și un novice. Pentru a face acest lucru, deșurubați pompa din cuib de aterizare, îndepărtați sigiliul de ulei vechi, cârpă curată pentru a șterge locul de aterizare, instalați o nouă bandă de cauciuc și setați pompa înapoi. Procedura preia forța timp de două sau trei minute.
Pe jocul ochilor nu poate fi determinată. Cu toate acestea, puteți auzi un urlet caracteristic - atunci problema a sistemului de răcire a motorului este în backlash a lagărului pompei. Artroplastia - operație este destul de complexă, deoarece necesită exacte „de conducere“, noul lagăr din carcasa pompei. Este mult mai ușor de a înlocui doar întreaga piesă, deoarece costul unui nou rulment este aproape la fel ca cea a noii pompe.
La înlocuirea schimbătorului de căldură a curs pompă
schimbător de căldură numit radiator. De multe ori, după instalarea unei noi pompe de radiator incepe sa se comporte foarte „capricioase“ - de exemplu, de sub ea începe să se scurgă antigel. Acest lucru se datorează instalării necorespunzătoare a garniturilor de reglare. Sub radiatorul tampoane de diferite tipuri, în cazul în care unul dintre ele pentru a consolida în sensul creșterii sau remedierea desconsiderare, debitul pompei este inevitabilă.
Cum de a verifica propriile mâini
Nu există nici o modalitate ușoară de a diagnostica pompa de apă. Nu este nevoie pentru a îndepărta produsul de la motor. Pentru a verifica pompa la numărul copleșitor de modele de mașini, trebuie să:
Porniți motorul, cald-l la temperatura nominală de funcționare (de obicei, această cifră variază de la 87 la 100 de grade).
ciupi După aceea mână conducta superioară înmănușată, care merge de la radiator. În cazul în care pompa este de lucru, vă veți simți imediat presiunea lichidului de răcire din interiorul conductei. În cazul în care conducta de prozhimaetsya ușor - circulația în sistemul de răcire nu este disponibil, care este, pompa nu funcționează.
În timpul testului trebuie să fie la fel de atent ca agent de răcire poate ajunge foarte fierbinte, care afectează temperatura duzei.
În nici un caz nu poate repara
Reparații - o procedură care nu este întotdeauna de folos. Acest lucru se datorează faptului că produsul în sine pentru majoritatea modelelor de cost nu este scump. Acest lucru este mai ușor de a cumpăra o nouă pompă, mai degrabă decât petrece timp și efort pentru a repara cel vechi.
Repararea nu este recomandat pentru acele modele în cazul în care acesta este condus de o centură de hidro-distribuție. Faptul este că, după repararea elementului nu poate fi la fel de fiabile ca un produs nou, care va afecta dezvoltarea centurii.
Orice reparații care sunt posibile în principiu, pe baza de ulei sigiliul este înlocuit, lagărul și rotorul. Aceste consumabile sunt disponibile în comerț și sunt în valoare de un penny. Cu toate acestea, este mai indicat încă înlocui complet pompa, apoi să efectueze reparațiile. Acest lucru se datorează faptului că accesul la site-ul pe unele mașini implică utilizarea unei găuri de vizualizare și slăbirea pernelor motorului. Aceasta este pentru reparații minore trebuie efectuate lucrări de pregătire destul de complex. Este, prin urmare, șoferii mai ușor să instalați imediat o nouă pompă.
Înlocuirea pompei cu mâinile pe masina VAZ
După cum sa menționat mai sus, procedura de înlocuire pe diferite modele de vehicule vor arăta diferit. Acest lucru se datorează nodul localizat în compartimentul motorului și designul mașinii în sine. Cel mai simplu mod de a efectua înlocuirea pe masini VAZ.
Procedura de înlocuire este după cum urmează:
Așteptați până când motorul se răcește. Efectuați imediat după oprirea motorului este interzisă, deoarece poate arde.
Se prepară un set de chei și o capacitate de a drena lichidul de răcire vechi. Trebuie să vă schimbați pompa cu antigel (antigel), ca vechiul fluid în timpul utilizării pierde treptat proprietățile sale de răcire.
Scoateți dopul de golire antigel (dop amplasat pe blocul motor). După aceea, deșurubați capacul și pe radiator pentru a scăpa de fluid vechi. În conformitate cu punctul de descărcare stabilit capacitate.
Când antigel (antigel) oprește șină picurare slăbi cureaua generatorului. Apoi scoateți cureaua, deoarece în caz contrar pompa nu va fi capabil de a obține.
Desfaceți cele trei șuruburi ale rolei.
Scoateți roata de curea alternator.
Deșurubați piulița, care este fixat la o parte a carcasei motorului.
Luați pompa și cu ea garnitura veche.
După aceea vă recomandăm o cârpă curată pentru a șterge site-ul de aterizare și instalați garnitura de cauciuc nou. Fiabilitate pentru a asigura o mai bună mâner soclu de etanșare.
O nouă pompă instalată pe o garnitură nouă și să continue să efectueze toate lucrările în sens invers.
La finalizarea lucrărilor pentru a umple cu lichid de răcire nou.
Îndepărtarea și instalarea produsului pe masina VAZ durează aproximativ o oră. La mașinile de alte mărci locul de muncă poate dura mai mult din cauza faptului că trebuie să deșurubați suporturile motorului.
Cât de mult este o pompă de înlocuire în SR
Acesta trebuie să fie tratate separat, și că schimbarea în sine - această operațiune este costisitoare. Serviciul de specialiști Organizații taxa pentru serviciile lor de la 1200 la 3000 de ruble - în funcție de marca de masina.
În sine este schimbat pe motor pentru supapă 8 124 variază în funcție de companion zece. Nu am înțeles de la care a ajuns în 1200. Ce-i acolo a luat o oră cu pauze. Eu chiar mai mult să spun - am fost recent la pompa în sine m50b20 pe BMW, timpul a luat aproximativ 40 de minute în cererea de servicii de bani inadecvate pentru acest lucru ... Dar, de fapt, pe BMW pompa mai ușor de schimbat decât fostul 21124 ..
Dacă luăm în considerare faptul că pompa în sine costă câteva sute de ruble, și trebuie să se schimbe este extrem de rar, este posibil pentru a obține plăcerea de a solicita serviciile la studio.
Posibile probleme după înlocuirea
Din păcate, simplitatea aparenta de montarea și demontarea pompei se poate ascunde mai multe probleme. De exemplu, pompa este foarte sensibil la gâtuirile - costă o mică răsucire șuruburile, ca pad-ul este apăsat. Astfel de nuanțe după înlocuirea pot să apară setul.
A existat un zgomot
Zgomotul și sunete șuierătoare ale pompei în timpul mișcării - aceasta este cea mai frecventă problemă după înlocuire. În acest caz, motivele pentru care noile sunete pot fi un pic:
buloane excesiv înăsprit;
În cazul în care nu afectează performanța de răcire a zgomotului de sistem, care este, fluidul este vehiculat în modul normal, elementul nu poate fi schimbat.
El a devenit cuptor de încălzire bolnav
Dacă după înlocuirea sobei în cabină a început să dea un aer cald puțin, sau încălzirea oprit complet, atunci există un buzunar de aer în sistemul de răcire. Vehiculele trebuie să se încălzească până la temperatura de funcționare și dramatic pogazovat - ca regulă, aceste măsuri sunt suficiente pentru a conecta a fost depășită, iar soba a câștigat în mod normal.
De asemenea, cu „încălzire“ a problemei poate apărea, de asemenea, datorită faptului că în noua parte a paletelor rotorului au un decalaj ușor diferit. Este imposibil de a rezolva această problemă, este recomandat să selectați inițial pompa de același producător ca și produsul vechi cu marcaje identice.
motor încălzit puternic
Supraîncălzirea motorului poate fi asociată numai cu funcționarea defectuoasă a sistemului de răcire. Prin urmare, în cazul în care după înlocuirea motorului a început să se încălzească mult, pompa nu îndeplini funcțiile sau munca lor „în deplină capacitate.“ înlocuire imediată recomandată.
Pot să călărească, dacă este blocată pompă
Mulți proprietari de automobile pasă de întrebare: dacă este posibil să se opereze mașină dacă pompa nu funcționează? Și dacă da, cum cel mai bine pentru a merge?
Totul se bazează pe două componente:
Este necesar să se folosească mașina.
Desigur, în cazul în care pompa este blocată, atunci circulația lichidului de răcire în sistem este rupt. Prin urmare, motorul poate fi răcit numai în mod natural. Prin urmare, masina este mai bine să nu aibă, ca o supraîncălzire a motorului aduce o moarte sigura la prietenul tau cu patru roți. Cu toate acestea, puteți merge pe o mașină defectă, în cazul în care strada sezonul rece. Motor mai puțin supuse supraîncălzire, dar traficul este evitată și se oprește forțat, deoarece motorul din cauza fluctuațiilor de rotații pe minut se incalzeste mai repede.
Aceasta este, de cele mai multe probleme pot fi rezolvate doar cu pompa. La un cost accesibil al pompei poate schimba imediat pompa ori de câte ori aveți nevoie. Cu toate acestea, conducătorii auto cu experiență, nu se schimba, atâta timp cât produsul nu începe să acționeze în sus. Practica arată că resursa la pompa este mult mult mai mare decât cea declarată de producător. Prin urmare, nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la repararea și înlocuirea, în cazul în care sistemul de răcire funcționează normal.