In fiecare an, producătorii din lume produc mai mult și mai mașină nouă și îmbunătățită. Dintre ele sunt în mașini de cerere cu motoare diesel. Beneficiile lor sunt cunoscute pentru toată lumea: eficiență, putere și prevalența de combustibil diesel, chiar și în cele mai îndepărtate colțuri ale planetei. Dar sunt atât de bine? probleme complexe apar cu sosirea de vreme rece. Stațiile de benzină se schimbă combustibilul de la vară la iarnă. La fiecare moment al anului - diferitele tipuri de motorină: vara - iarna de mai sus congelare - până la minus douăzeci de grade și în zona arctică - la minus cincizeci de grade.
Caracteristici de temperatură joasă de motorină este determinată de trei criterii. Primul semn - punct de nor, a doua caracteristică - filtrabilității temperatură scăzută treia caracteristică maximă - punctul de curgere. La primul semn al particulelor de combustibil sunt bucăți mici de gheață formate. Pentru filtrabilitate maximă de temperatură scăzută de combustibil diesel poate trece în continuare prin filtrele. In al doilea semn de combustibil pierde fluidității din cauza cristalizarea parafinelor, ca și congelare are loc motorină.
În combustibil diesel de vară punctul de curgere este necesar să fie nu mai mult de minus zece grade și filtrabilitate și temperatura de opacitate nu trebuie să depășească minus cinci grade. motorină de iarnă trebuie să fie în mod corespunzător nu mai minus treizeci și cinci de grade și nu mai mult de minus douăzeci și cinci de grade.
motorina de iarnă se poate obține numai prin două metode. Prima metodă este cea mai accesibilă - utilizarea aditivilor Antigel doua metodă - în cursul fabricației, atunci când structura parafinelor diesel sunt îndepărtate cu o temperatură de topire ridicată. În prima metodă, aditivul ajută cristalele de ceară, diminuând dimensiunea lor, astfel încât acestea trebuie să treacă prin filtre. Ce se întâmplă dacă combustibilul diesel este înghețat?
Dacă se întâmplă la o astfel de situație care în frig în rezervor este combustibil diesel de vară, situația poate fi îmbunătățită. Nimeni nu este imun la acest lucru, deoarece vara pentru a umple motorină în rezervor și poate fi aleatoare, sau se poate presupune este că strada este mult mai rece. Nu este nevoie să intrăm în panică. În primul rând, trebuie să adăugați un aditiv la combustibil Antigel. În consecință, aceasta ar trebui să reducă temperatura de solidificare, dar nu este un factor, deoarece mai important pentru temperatura filtrabilitate noi. Antigel reduce temperatura de filtrabilitate, dar poate să crească concentrația. Nu puteți face griji cu privire la uzura rapidă a pompei de combustibil, pentru Antigel motorină nu afectează vâscozitatea.
Dintre toate articolele noastre, puteți face o concluzie foarte simplu: dacă nu sunteți sigur cu privire la combustibilul diesel inundat în rezervor, cel mai bine este să utilizați ANTIGEL.
