Există doar despre sentimentul în spatele volanului. Nimic interesant, dar aș dori să vă împărtășesc.
Cei care sunt încă „o parte din meandrele,“ Este greu BMW, Mercedes și neted - trec, tu nu ești aici.
Nu sunt expert, și caracteristicile, eventual, apmlitudno-frecvență, măsurători de rezonanță, și alte ezoterice la perfecție respinge cuvintele mele. Prin urmare, doar o evaluare subiectivă. Știu Cayenne, Q7, ML, și X5 și înfășurate pe fiecare dintre ele nu mai puțin decât circumferința globului. Și dacă un singur cuvânt, X6 - cel mai distractiv!
Despre Adaptive Drive voi spune acest lucru. lucru Controversate, dar fără ea nu este interesant. Dar cel mai mare obstacol pentru satisfacerea imediată este incapacitatea de a simți imediat diferența. Ne așteptăm ca prin apăsarea butonului „Sport“ pentru a schimba instantaneu caracterul masinii - ai rupt. Dacă după o călătorie lungă cu transfer de „Adaptive Drive“ la o mașină cu suspensie convențională, maximul de a se naște un sentiment că ceva este greșit. În timpul primei săptămâni de utilizare a masinii, am fost în stare să înțeleagă un singur lucru - buton sport comută suspendarea unui regim rigid de super-tare, și nimic mai mult. Ei bine, chiar și în modul de confort, copiii în leagănele de drum lung (în mod natural în scaunele din spate). În acest caz, chiar și după ani de a deține o mașină, în timp ce de conducere prin oraș, nu am putut ajuta uita la ordonat (adică doar sentimentele de unitate) pentru a determina în modul de ceea ce este acum în șasiu - atât bune și ambele face față cu orice situație de condus .
Nu este mult mai subtire - aici este în înțelegerea! Când puternic târziu, și trebuie să ia mașina toate - apoi apăsați Sport! Mașina nu devine mai puternic (deși mai slab și să nu devină prea) începe mai puțin rola în colțuri (și role de la X6 obicei absente ca o clasă), roata nu este turnat în greutate (el deja greu). Butonul Sport, în general, nu atinge masina. Te schimbă! Apăsați-l dacă vă da o injecție cu adrenalină: simțurile tale sunt ascuțite, reacțiile tale sunt extrem de rapid, viziunea ta este acum mai puternic. Ați intrat în modul „Sport“! Posibilitățile sunt acum construite la limita! Și acum poți să faci nimic pe drum!
Înțelegerea ajustarea subtilitate și înălțime. Pilot supapă controlată este blocată prin apăsarea butonului din stabilizator, supapele suplimentare sunt închise în amortizoare controlate electronic, cutie de viteze pe arborele de direcție modifică echilibrul a ceea ce este acolo ceea ce este acolo, unitatea este în diferențial activ începe ceva viclean cu blocare ambreiaj - robot auto. Dar toate acestea tehno-vinegreta devine nu numai de-a lungul perfect, dar absolut nimic și nu-și extrădează prezența sa. Nu știu cât de multe conuri testere umplute ca închizători gri au crescut ca bătături devin ingineri, și ce toată armata de inginerie german puternic pentru a face acest lucru, dar a meritat!
Știi ce sa întâmplat în cele din urmă? E46! Da, este E46! Nu este M5 sau X3, sau E90 și E46 este! Cel pe care noi toți e dor de tine! Și în încarnarea sale foarte gustoase - cu M-suspensie. Ie Toate acestea sunt beteala scumpe, au fost necesare aceste mecanisme complexe de nenumărate pentru aspirator de 2 tone, cu un clearance-ul unui SUV a fost capabil să meargă ca un sedan bavarez adevărat. Ca să nu se joace cu modul de comutare, nu de dragul unui buton butoane, și în general nu pentru oricine. A început toate acestea, nu pentru a face să vă simțiți sau nu simt diferenta. Toate acestea pentru că a fost corect și doar pentru tine de a controla mai corect BMW! Să rulați E46, deși sub forma X6.
Ralliynyih prima regula - a se vedea locul unde doriți să fie. Pentru X6, dar această regulă nimic nu mai este necesară. Chiar și instruirea corespunzătoare poate fi construită din una dintre expresiile. De îndată ce roțile vor fi de cel puțin 500 de milioane de asfalt bun - toate dispar. Nici o piele si xenon nu va. servotransmisiilor și aparat de fotografiat dispar. Nu va pasa la ce temperatura climatice. Nu mecanism, fără straturi între tine și drumul nu mai există. Nu există întârzieri, nici un moment răspuns la pedalarea, nu viteza schimbătorului de viteze. Ei au pierdut nu numai volanul și pedalele, dar chiar și mâinile și picioarele tale. Întreaga plimbare - o continuare a gândurilor tale. Și aceasta nu este o metaforă, asta cum se simte. Numai curat, rafinare intoxicare de la conducere. Ultimate Masina de conducere!
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.