Pe scurt Sedna alene am aruncat de pe volan, vizionarea discurilor.
Pe scurt, discul de frână din stânga nu Krutitsy liber! Ar trebui să fie suficient pentru a face un efort pentru a manivelă!
Sat în mașină, am ponazhimat mult pedala de înainte și înapoi, din nou, răsuciți pentru o unitate - nicho nu sa schimbat!
Apoi am mers cu mașina potorogal - nu este o persoană bună, goryachenny!
Cho este? Cilindrul acrit? Înlocuirea?
P.S. Pe partea dreaptă toate OK! Și în timpul frânării conduce nicăieri!
Pe scurt Sedna alene am aruncat de pe volan, vizionarea discurilor.
Pe scurt, discul de frână din stânga nu Krutitsy liber! Ar trebui să fie suficient pentru a face un efort pentru a manivelă!
Sat în mașină, am ponazhimat mult pedala de înainte și înapoi, din nou, răsuciți pentru o unitate - nicho nu sa schimbat!
Apoi am mers cu mașina potorogal - nu este o persoană bună, goryachenny!
Cho este? Cilindrul acrit? Înlocuirea?
P.S. Pe partea dreaptă toate OK! Și în timpul frânării conduce nicăieri!
Poate că e frâna principală, nu roata? El nu se scurge? Am avut probleme cu GTZ.
Este online acum 6 ani
Locația: Bucharest, Inc.
Însumat!
Părăsind cabana, ascultând (prin muzică) la fosnetul răzuită partea din față, din partea stângă. În primul rând, la frânare, apoi permanent.
5-km cale sa oprit, a atins discul și ars ...!
Elimin roata și să vedem ce blocurile sunt șterse înainte de fiare pe care am fost foarte surprins, pentru că ei nu au un an și aproximativ 12 alerga mk. Problema este deja amurg, uita-te pentru pantofi nicăieri. El a revenit în țară. Sunt de echitatie lent, lent, fără a utiliza frânele. Am plecat de acasă în tren.
A doua zi dimineața a venit cu noi blocuri (despre cilindru, idiotule, nu de gândire). Ca ploaia a căzut, iar dofiga de timp (a luat o zi liberă), am decis să lucreze într-o seră până la limpezit. Neclarificate până seara, din păcate. El a început să se schimbe tampoane sub ploaie mrasyaschim.
aruncat cu greu suport, împingeți pistonul ca înainte (șurubelniță, montazhki) nu a funcționat. Împins prin intermediul unei legături cu șnec dublu extractor improvizate rafturi arcuri. deal abrupt.
Pe roata din dreapta a procesului de înlocuire tampoane (care, de altfel, nu au fost purtate) a fost standard si rapid.
Am plecat, și din nou din același loc a trebuit să se întoarcă. Același lucru sa întâmplat - foșnet de supraîncălzire a discului stâng. Din nou, am plecat în tren.
Sarcina acum - 30, ceea ce face rapid mașină și du-te înapoi în timp pentru familie. Așa că voi limita această zi numai pe partea stângă a reparații. Atunci va fi timpul până la data de 10.
Distribui, te rog, sfaturi, oameni cu experiență, așa că nu te prins din nou. Cât timp am următoarele întrebări:
1. Luați ansamblul etrier sau cilindrul? Faptul că suportul stâng, mi se părea, este diferită de culoare din dreapta. Blacker ceva, supraîncălzirii. Nu-ți fie frică?
2. Ia un set sau poate fi lăsat doar?
3. Cum a dat preferință producătorilor?
4. Este posibil să se administreze pentru a înlocui un singur cilindru, fără alt sistem de pompare? Spre rușinea mea, adaptată pentru pomparea într-un rât încă nu deranjez să fac.
5. Ce vrei (poate) cumpăra, cu excepția tormozuhi? drive-uri premature în țară sunt disponibile.
_________________
Simbolul Victory - un steag roșu. Și acum și pururea și în vecii vecilor! Gărzile panglică - un alt subiect. Să nu îndrăznești fiecare WAG și degetul mare!
Pe roata din dreapta a procesului de înlocuire tampoane (care, de altfel, nu au fost purtate)
Este online acum 6 ani
Locația: Bucharest, Inc.
Cyril C
Mă tem de supraîncălzire termică. Prea a fost disc de frână foarte fierbinte.
roata Apoi, intorcandu-Locked de două ori (un total de 9-10 km).
_________________
Simbolul Victory - un steag roșu. Și acum și pururea și în vecii vecilor! Gărzile panglică - un alt subiect. Să nu îndrăznești fiecare WAG și degetul mare!
Dacă faci roata stângă nu dezinhibat, a trebuit să-l observați pe puterea virajelor la stânga. Cu toate că, în cazul în care un pic „agăța“, care este posibil să fi fost liniște pe volan, dar ar fi mult mai basked un ciot
Ei bine, eu nu am observat! Eu nu plătesc! Trebuie să fie clar: La închiderea porții, a oprit un camionagiu pierdut. A fost necesar să-l extindă, și am început să merg în fața arată calea. Asta fragmentat și a condus la 4 km la rândul său, dreptul la el. Apoi, el sa oprit și a început să mă examineze. IMHO, aici, apoi tampoane Whittle.
Despre GTZ, de asemenea, o dată m-am gândit, dar restul frânele sunt reci.
Restul sfaturi sensibil Vă mulțumim! VD-shka am întotdeauna în stoc.
_________________
Simbolul Victory - un steag roșu. Și acum și pururea și în vecii vecilor! Gărzile panglică - un alt subiect. Să nu îndrăznești fiecare WAG și degetul mare!
Offline 5 ani
Am schimbat mult timp în urmă față.
WD, iar banda este totul nostru!
_________________
Este online acum 8 ani
Locație: orașul lui Vladimir
Cyril C
Mă tem de supraîncălzire termică. Prea a fost disc de frână foarte fierbinte.
roata Apoi, intorcandu-Locked de două ori (un total de 9-10 km).
Nu stsy ca nisip! Am supraîncălzit unitate la 2108. Ei au găsit 150 km de casa, masina, după frânare bine, foarte lent pentru a accelera. El a oprit, a început să atingă frânele, și, desigur, a ars degetul))). Am condus acasă încercând să frână cât mai puțin posibil. Am ajuns. Pe urmele. zi cu care se confruntă din nou o călătorie lungă. Am început să sape. Am realizat că buteliile tind să se clin datorită Dusterul zdrențăros. Trageți pistonul nu a putut. Am cumpărat un cilindru nou. Disc după altul a mers fericit, în timp ce opt nu a mers departe pentru a fi eliminate. Acum am 2112, de asemenea, a început cilindru împănat câțiva ani în urmă. Dezasamblat-au retras, pistonul tras, murdăria frecat și a pus Kit (epiploon și anterei). Totul funcționează. In primavara acestui an, când a văzut pereobuvki aspirator de praf zdrente pe cealaltă roată. Fac aceeași operație. Toate normele.
_________________
Toate boli ale nervilor, în plus față de venerică.
Este online acum 6 ani
Nu cred că există ceva cu voința suport. Eu doar cilindri, deșurubați toate normale, obstuchal principal. și de modul în care, cilindrii magazin erau uscate, trebuie unsă
La forum 11 ani
Localizare: Regiunea Tula
Ia ansamblul etrier sau cilindru. Nu-ți fie frică?
Dacă luați în afară cilindru, luați imediat la noile șuruburi (care „rele“ M12h1,25), ele sunt adesea întinse. nu vă faceți griji din cauza supraîncălzirii - în cazul în care rulmentul roata nu este lăsa să iasă fumul, orice altceva este de 146% live.
Ia un set sau poate fi lăsat doar?
În cazul în care dreptul este în viață și bine are sens să-l schimbe?
Cum producătorii de a da preferință?
În mod excepțional Avtovaz / Lazha-imagine și nici o alta.
Este posibil de a gestiona pentru a înlocui un singur cilindru, fără alt sistem de pompare?
Pompate prin gravitație, fără nici o golovnyakov.
Ce altceva este necesar (poate) cumpăra, cu excepția tormozuhi?
Inel din alamă de pe furtunul de frână. În principiu, acesta este vechi și du-te, dar dacă puteți cumpăra unul nou. Și totuși, este de dorit lubrifianții speciale, care prompt natrambovat sub pistonul Portbagajul noului cilindru, așa că a lucrat un pic mai mult.
_________________