Un companion moștenit (ca să spunem așa) ZID a primit un curier motocicleta. Prieten mi-a cerut să-l ajute să repare. Motorul nu pornește. Am decis astfel: Eu voi motorului, și va aduce în minte orice altceva. Am luat motorul în garaj. În aparență era clar că bietul om are destul de puține. Dar cel mai important lucru pe care ma alarmat, este faptul că motorul de filtrul de rezistență zero, a fost instalat. Ei bine. Ai nevoie de încă că nu există nici în picioare ... pentru a deșuruba cele patru piulițe care dețin capul cilindrului, trei știfturi răsucite nuci. Am trage împreună cilindru ...
... pe piston fusta afișează numeroase teaser a apărut ca o consecință a obiectelor străine (de praf fin pentru boabe mari de nisip). Pe partea dreaptă a doua parte a pistonului inel de compresie pune. Deosebit de puternic de admisie laterale și de evacuare tare. Acest lucru sugerează că cilindrul zburat particulele de nisip și pământ. Fly în pistonul de zbor sunt în exterior, dar nu toate, unele dus la al doilea tur, care se încadrează între peretele cilindrului și pistonul, nu numai pistonul, dar fără milă tingsten tăiat șanțuri pe cilindru în oglindă.
Pe marginea coroanei pistonului sunt locuri cu o deformare puternică, astfel încât ajunge ceva mare:
Pe pereții carter și arborele cotit particule vizibile de chips-uri de aluminiu de piston:
pete întunecate pe pereții cilindrului indică locurile locale la supraîncălzirea și posibila lipirea. Acest lucru se întâmplă atunci când filmul la clătită cilindru în oglindă „rupt“ (nu ulei de calitate și de murdărie). Pistonul funcționează pe un „uscat“:
În partea superioară a cilindrului există o placă de aluminiu circumferențială - etapa inițială de topire a pistonului:
Un alt punct pentru amestecul de păcură sau uleiul low-gradul utilizat pentru motoarele cu ardere internă în patru timpi. Acest lucru este evidențiat printr-un număr mare de depuneri pe piston și canalele de cilindru.
Concluzia este că starea grupului piston a influențat modernizarea de purificare a aerului și a sistemului de formare. Utilizarea de ulei de calitate superioară pe rezultatul final nu este afectată în mod deosebit, doar un depozit ar fi mai mică și a alerga la cincizeci de kilometri mai mult.