„Creșterea nivelului uleiului de motor, deși într-o măsură mai mică decât o mică, dar totuși capabil să creeze probleme de funcționare normală a motorului. Nivelul ridicat al uleiului poate cauza descărcarea prin sistemul de ventilație a carterului, ceea ce conduce la o creștere substanțială a consumului de petrol. In motoarele sistem de senzori de masa debitului de injecție de combustibil, eventual ulei de la intrarea în elementul de măsurare și aer la regulatorul de ralanti, care, desigur, duce la eșec în motor și defectarea senzorului. de asemenea, la y ridicat Berbecele ulei contragreutăți carter cotit imersate în ulei, spongioasă gazele satureze Rezultat -., datorită infiltrării în emulsie ungere sistem gazomaslyanoy apar încălcări ale motorului (de exemplu, lovirea supapă hidraulică de acționare, scade presiunea uleiului), ca rezultat - de viață redusă a unor părți, astfel încât nu este mai bine să se toarnă peste «maxim» -.. în prezent, mai ieftin și motorul nu suferă "
www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/2987 ¶
Aceasta nu este un rezultat fatal. Dacă nu este nimic pentru a elimina excesul, puteți continua să se miște, fără teama de „dezastru“? ¶
Mai bine suge decât să demontați motorul și să schimbe ceva. ¶
Da, motorul nu se mișcă Hotz. ¶
Corect, mai bine furtun cu pere în mână pentru a lua acest lucru. ¶
KPlus a scris (a)
Mai bine suge,
ceea ce înseamnă „sub gât“? din squeezes de umplere ulei? ¶
Se toarnă în gât și a vedea doar ulei de intrare. supradoză Explicit) ¶
A fost destul de rău. ¶
presiunea va fi mare în motor. în care, la încălzirea uleiului încă crește ¶
Mai mult decât atât, presiunea uleiului nu este crescut odată cu creșterea nivelului de ulei în motor. Dar ulei de cilindri vor fi inele maslosomnye mai mari nu vor avea timp pentru a curăța oglinda, uleiul se va arde în cilindrii, etc. ¶
În cazul în care motorul diesel este că eu chiar nu sfatuiesc sa faci (preveni preaplin ulei) posibil „captare“ ulei și cenușă în ventilație carterului - pe tubul de admisie și. motor de curse - nu ajuta chiar contactului, și dacă sunteți în acest moment la volan, acesta nu este încă sparge printr-o pereche de garduri - și nu înțeleg ce sa întâmplat.
La motoarele pe benzină (I ca un „specialist“) Vă pot asigura că cele mai multe auto-respectând efectuat un test de motor al unei posibile de aerare de ulei, și anume când „sclipitoare“ și „misrun“ și de stabilire a stocului de 10% -15% în raport cu etichetele de pe sondele.
Ie sondă de 5 mm pentru preaplin cu motor - nonsens. Apoi înțelege, după pornire, uleiul (aproximativ 600-800 g) printr-o pompă de ulei este efectuată departe clienților și nivelul său scade.
Overflow mai mult de 10% va afecta consumul de combustibil (mai ales iarna), timpul motor de încălzire, dinamica etc. Dacă vărsați mai mult de 20%, în principiu, sunt de acord cu tot ceea ce a spus mai sus - se poate întâmpla. ¶
Am vrut mult timp să audă pe răspunsurile subiect)) Vă mulțumesc. ¶