Rezistențe de frână (rezistență de frânare) utilizate în ridicare mecanismelor și a mecanismelor de deplasare în unitățile de dispozitive de ridicare (de exemplu, rezistoare pentru macarale), benzi transportoare, unitățile de manipulare, precum și în toate unitățile, care necesită un control sau de reglare a schimba rapid viteza, și energia în exces nu este consumată datorită sarcinilor pe mașină de lucru și pierderile sale (inclusiv tracțiunea electrică).
rezistențe de frânare. calculat pentru o putere mai mică, poate, de asemenea, împreună cu alte componente montate în comutație. Datorita energiei de rezistență generator de căldură. proiectat pentru o putere mai mare realizată mai ales în carcase separate, și montate separat.
Ca rezistențe de frânare de lucru
Faza de management al vitezei cu motor cu rotor în colivie pot fi vizate numai prin modificarea frecvenței de tensiune. În acest scop, convertorul de frecvență (FC), care controlează frecvența de ieșire independentă de frecvența principală. Alternativ trifazat de rețea curent este mai întâi transformată într-un curent de circuit intermediar direct, și apoi - în trei faze de curent cu frecvență variabilă alternativ.
Pentru servomotoarele care funcționează în cadranele I și III ale mecanice caracteristice (unități, momentul de inerție care este mult mai mică decât cuplul de sarcină) convertizorului de frecvență poate fi folosit fără modificări. Pentru servomotoare care funcționează în patru cadrane necesită dispozitiv suplimentar de a primi energie cinetică.
Atunci când încărcarea motorului, acesta ar trebui să fie de frecvență de tensiune ancorată (alunecare). Odată cu scăderea frecvenței sale IF, sau atunci când sunt expuse la condiții de mediu ale motorului (pantă, mișcarea în pantă) deasupra frecvenței rotorului (asincrone), frecvența de antrenare a alimentării. Motorul acționează ca un generator.
energie regenerativă conduce la o creștere a tensiunii de acționare a circuitului intermediar și trebuie disipată. Cu toate acestea, recuperarea în rețea nu este în toate cazurile este viabilă din punct de vedere economic.
În primul rând, rețeaua trebuie să fie în măsură să ia energia, și în al doilea rând, pentru revenirea energiei la rețea trebuie să fie pregătite în mod corespunzător. În unele cazuri, acest lucru poate necesita o ajustare tehnică considerabilă și, în consecință, creșterea investițiilor și creșterea complexității sistemului. În special, în cazul în care o energie mare, cu acțiune scurtă de frânare, iar energia totală de frânare în ceea ce privește consumul de energie al actuatorului este scăzut, un punct de vedere economic mai indicat să-l transforme în căldură într-un rezistor de frânare.
comutator electronic (întrerupător) include rezistență, prevenirea apariției unei astfel de tensiune în circuitul intermediar, care pot fi periculoase pentru componentele. Tensiunea de încărcare Rezistența în circuitul intermediar. Odată ce această tensiune ajunge la o valoare mai mică decât mărimea tensiunii, dar valoarea mai mare a tensiunii în rețea, din nou mărunțire rezistență. Acest proces se repetă de fiecare dată când tensiunea - în funcție de circuitul de timp constant. Acest lucru ridică frecvența în intervalul de la câteva sute la câteva mii de Hertz. Rezistența acționat în impulsuri de curent continuu, selectează energia de antrenare și inhibă ea. Această energie este transformată în căldură și este dată pentru mediu.
rezistențe de frânare sunt utilizate în dispozitive și mecanisme de ridicare a muta în aplicații de ridicare, benzi transportoare, sisteme de acționare în manipulare, precum și toate unitățile pentru care doriți să controleze sau să se adapteze rapid schimba viteza, și excesul de energie nu este consumată datorită sarcinilor pe mașina de lucru și pierderile.
Rezistență, proiectat pentru putere mai mică, poate, de asemenea, împreună cu alte componente montate în comutație. Datorita energiei de rezistență generator de căldură calculată pentru putere mai mare în timpul efectuate în principal în carcase separate și instalate separat.
ohmi RBR = Rezistență
UZ = tensiunea circuitului intermediar în
PBR = servofrana W
Prospect „rezistențele de frânare“
Deschideți fișierul (1108 kB) Prospectul „rezistențe capsulate“
Deschideți fișierul (1810 kB) Prospect „Distribuție Rezistențe de fier“
Deschideți fișierul (809 kB)