Nu este un secret ca masina are un sistem de combustibil, care include o mulțime de unități și unități. În acest articol ne vom concentra pe pompa-injector pentru motorul diesel. Acest echipament servește la furnizarea de combustibil în camera de ardere. echipamente de pompare Injector sunt considerate a fi motorul masinii cele mai problematice. Faptul este că de multe ori se colmata și trebuie să fie curățate în mod constant, în caz contrar motorul va pierde puterea și combustibil va arde incomplet. Numele pompă injector vine de la faptul că acest echipament funcționează pe principiul pompei.
Structura și specii
De fapt, acest echipament variază doar în conformitate cu principiul conform căruia combustibilul este furnizat la cilindrii. Injectoarele unitate pentru motorină este foarte asemănătoare, dar nu uita versiuni, cum ar fi injectoare piezo. Aceste piese sunt foarte pretențioase calitate de combustibil, ceea ce reduce foarte mult durata de viață.
Indiferent de tipul de operațiune a acului, combustibil la cilindrii scade sub presiune, acest lucru este absolut necesar. În plus, aceasta nu schimbă principiul de funcționare a pompei. Toate injectoarele de carburant este pompat de principiul pompei.
După cum sa menționat deja, există soiuri de injectoare pentru motoarele diesel.
- Primul tip - este electromagnetic. Aici, acul funcționează datorită stabilirii unei supape speciale.
- Al doilea tip - este piezoelectric, aici mișcarea acului este lege hidraulic.
Al doilea tip de venit un pic mai târziu decât prima, dar acum este folosit mai frecvent. Acest lucru se întâmplă deoarece acest tip de injecție se produce mult mai rapid, din cauza a ceea ce motorul produce mai multă putere.
Acest tip de înaltă mecanice, pentru că nu este nevoie de electronica. Trebuie remarcat faptul că injectorul pentru motorul diesel nu diferă de dispozitiv similar pentru motor pe benzină. Ce tipuri de duze pentru a pune pe producătorul auto alege, pe baza mai multor parametri ai masinii.
Obiectivul principal al acestui echipament pentru un motor diesel este o injecție în timp util la presiunea corectă și ajustarea dozei a amestecului combustibil, care pătrunde în cilindrii. Pompa creează o presiune ridicată, datorită acestei duze atomizează combustibil diesel de-a lungul planului cilindrului. Cât de mult ai nevoie de combustibil a motorului, detectată de sistem, care monitorizează performanța motorului.
Acest echipament este format din mai multe unități care își îndeplinesc sarcina strict definite. Compozitia injectoarelor diesel include: un piston, o supapă de comandă, acul duzei, supapa de control și pistonul de închidere. Plonjorul creează o presiune în carcasa echipamentului, care este necesar pentru pulverizare de înaltă calitate. Este nevoie de instalatii de irigare pentru o mai bună a motorului arde combustibil.
mișcări Plunger datorită rotației arborelui cotit, și se întoarce la locul său printr-un arc special. Acul este necesar pentru combustibil a scăzut exact în camera de ardere, este foarte important, deoarece există arderea completă a amestecului carburant. Trainspotting este, de asemenea, un arc pentru acul înapoi în loc la momentul potrivit. Presiunea arcului depinde de presiunea din interiorul echipamentului. supapele de control în echipamentul necesar pentru a controla etapele injectării.
etapa de injectare
Pentru combustibil devine mai rapid și mai uniform, prin injecție se realizează în trei etape.
- Prima etapă - o injecție pilot.
- Cea de a doua etapă - aceasta este injectia principala.
- A treia etapă - este o injecție suplimentară.
Prima etapă este necesară pentru ca injecția primară a fost normală, iar combustibilul surplus din camera de ardere nu rămâne. A treia etapă este necesară pentru a goli funingine de evacuare.
După cum este cunoscut mai devreme motoarele diesel sunt zgomotoase, și au existat multe dintre ele de evacuare negru. De aceea, acest lucru a fost inventat de sistemul de injecție a carburantului. Mulți se întreabă de ce nu se opresc la toate pentru a produce motoare diesel, deoarece acestea sunt dăunătoare și tare. Faptul că motoarele diesel sunt mai puternice decât motoarele pe benzină. Astăzi, motoarele diesel emit aproximativ aceeași cantitate de deșeuri.
Principiul de funcționare a pompei - injectoare pentru motorină, pe baza faptului că combustibilul este pompat din rezervor la conducta de combustibil și de acolo, prin mișcarea pistonului umple linia din carcasa injectorului. După umplerea pistonului este închis și presiunea crește în injector. Când presiunea este de 13 MPa, se deschide acul, iar combustibilul intră în camera de ardere. Principiul de funcționare este atât de simplu încât oamenii pot îmbunătăți în mod constant acest mecanism. Astfel, un sistem de injecție cu trei nivele inventat, care a ajutat pentru a goli gazele de eșapament. Pentru a controla etapele de injectare au fost proiectate supape speciale.
Principiul de funcționare al injectorului bazat pe faptul că acul este deschis la un moment dat. Acest punct definește motorul în sine și livrează semnalele senzorilor care dau semnale la unitatea de control și acul se deschide.
Această metodă de conducere a acului a fost în primul tip, în care principiul de lucru se bazează pe un motor electric. În al doilea tip de mișcare a acului injectorului este realizată datorită presiunii în echipament. Acesta este reglementată de motor, acest lucru înseamnă că, atunci când motorul produce mai multă putere, este nevoie de mai mult combustibil pentru a face acest lucru creează rapid presiunea dorită în echipamentul și consumă combustibil. Aceste tipuri de mai mult mecanice, deoarece aici electronice nu sunt necesare deloc.
Avantaje și dezavantaje
- De regulă, toate mecanismele și dispozitivele de injecție au o serie de avantaje și dezavantaje. Avantajele includ ajustarea independentă a injecției de combustibil. Carburatoare, care a fost înainte ca sistemul trebuia să fie configurat în mod individual.
- Un al doilea avantaj este considerat emisii minime.
- Al treilea avantaj este acela că puterea motorului a crescut, deoarece motorul este alimentat numai la fel de mult combustibil are nevoie.
- Al patrulea avantaj al sistemului este considerat că uzina de motoare, în orice moment al anului și în toate condițiile meteorologice.
- minus al cincilea rând este faptul că, spre deosebire de motorul cu carburator, cu atât mai puțin trebuie să fie curățate și dinamic accelerează.
Dar sistemul are dezavantajele sale.
- Dezavantajul principal este nevoia de combustibil. Prin aceasta se înțelege că debitul este mai mare decât cea a motorului pe benzina, dar este vizibil numai cu condiția ca rezervorul este umplut de combustibil de înaltă calitate. Dacă rezervorul este de 92 de benzină, este practic nici un efect asupra consumului de combustibil.
- Un al doilea dezavantaj se consideră că unitatea de control poate fi redat inutil, chiar și după o cădere. Acesta amenință să reparații costisitoare.
- Ei bine, al treilea dezavantaj este costul reparațiilor. Faptul este că, dacă există o unitate de control defect, aparatul pur și simplu nu va porni. Cel mai adesea pe masina trebuie să cumpere o nouă unitate de control și să-l coase în mașina lui. Această procedură este scump, astfel încât acesta este un dezavantaj semnificativ.
Pentru a nu aduce la înlocuirea duzelor, pentru ei este necesar să se aibă grijă de în timp util. Puteți face acest lucru singuri sau de a lua masina in service. Pentru a-și exercita independent de îngrijire adecvată, este necesar să se cunoască statutul lor.
Cel mai adesea în timpul de îngrijire a curățat jeturi. Acestea sunt sacrificate, din cauza faptului că combustibilul conține o mulțime de exces de moloz. Mașina are filtre în sistem din timp în nevoie de timp pentru a schimba, nu pentru a curăța injectoarele de carburant. Prin urmare, înlocuirea filtrelor este, de asemenea, luate în considerare grija sistemului de combustibil. Duzele se poate înfunda în trei etape.
- Prima etapă - în cazul în care acestea sunt ușor înfundate, și poate curăța aerul.
- A doua etapă - acest lucru este în cazul în care aveți nevoie pentru a elimina injectoarele de combustibil și a pus într-o baie specială cu o soluție, trimite camera cu ultrasunete. A doua metodă este folosită atunci când duzele sunt înfundate, astfel încât mașina nu va porni.
A treia cale este cea mai simplă și este utilizat pentru prevenirea. Principiul de tratament este de a umple aditivi speciali la rezervor care urmează să fie curățat întregul sistem. Acest lucru ar trebui să se facă de aproximativ 3 ori pe an.
Progresul nu se opune în continuare, iar producătorii de automobile au dezvoltat un nou sistem de injecție. Această metodă este complet automatizat, iar conducătorul auto nu trebuie să fie configurat manual. Elementul principal al duzei de injecție a combustibilului sunt. Ele sunt responsabile pentru faptul că combustibilul intră în camera de ardere, la momentul potrivit. Duză de lucru efectua în mod corect lucrarea, astfel încât motorul merge fără probleme și la putere maximă. Indiferent de acest lucru, în spatele lor avea nevoie de îngrijire și monitorizarea constantă.