Diagnostic imobilizator APS-6.
Diagnostic imobilizator APS-6.
Diagnosticul de imobilizare APS 6-semnal acustic buzzer
și un indicator al unui dispozitiv de imobilizare.
Starea bună a indicatorului sistemului de imobilizare nu se aprinde și nici un semnal sonor.
Când porniți indicatorul imobilizator de aprindere este continuu aprins sau clipește, iar după aproximativ 10 secunde, soneria suna de imobilizare și același semnal se repetă după aproximativ 10 secunde, înseamnă că un dispozitiv de imobilizare sau neinstruit sau există o defecțiune în sistemul antidemaraj.
Numărul sonerie semnale indicatoare și indică tipul de defect.
1. Dacă 1 se aude soneria intermitent indicatorul de imobilizare - diagnostic „Nu citi cheia“
Cauze posibile:
1.1 Erori de circuit cu transponder - pentru caracteristica de eroare de grup este absența „un semnal despre o cheie abandonată în contactul“ contactul decuplat și ușa șoferului deschisă a lui.
1.1.1 Defecțiune disjunctor conexiunea bobinei de aprindere.
Se măsoară rezistența conexiunii bobinei între contactele 2 plăcuțele terminale de culoare neagră din comutatorul de contact, care trebuie să fie în termen de 6 - 8 ohmi.
Dacă rezistența bobinei este corectă, verificați continuitatea între 2 blocul de borne și bornele de conectare bobina 4 și 5 ale blocului conector X2 electropackage.
1.1.2 nr transponder în cheie.
În cheia de formare - verificarea prezenței transponderului și desemnarea acestuia trebuie să fie PCF7936AS. În absența unui transponder să ia cheia „pură“, de învățare și un „curat“ modulul de comandă a motorului (KSUD) și reformarea sistemului de imobilizare.
1.1.3 transponder defect în cheie, este detectată în timpul pre-pregătire pentru SPAS.
În formarea cheii - pe care doriți să luați cheia „pură“, de învățare și să reeducați sistemul de imobilizare.
În cheia de lucru cu telecomandă (RC) - este necesară pentru a înlocui telecomanda la „curat“ și să reeducați sistemul de imobilizare.
1.1.4 Defecțiune unitate de circuit de intrare transponder APS-6 - este necesar să se înlocuiască APS-6 de putere și reformarea sistemului de imobilizare.
1.2 RC „străine“ - pentru acest eșec este prezența unei caracteristici „semnal pe o cheie abandonat în aprindere“ contactul oprit și ușa șoferului deschisă a lui.
Este nevoie să înlocuiți telecomanda la „curat“ și să reeducați sistemul de imobilizare.
3. Dacă sună soneria 3 și indicatorul de imobilizare este aprins sau clipește - diagnosticul „citi codul cheie nu este în memorie APS“.
Cauze posibile:
3.1 Dacă după pornirea indicatorului de imobilizare de aprindere rămâne aprins timp de 20 de secunde, iar soneria sună 3, atunci sistemul de imobilizare nu este instruit, ar trebui să fie instruiți în sistem.
3.2 În cazul în care, după pornirea învățarea cheii de contact al flash-uri de lumină indicatoare de imobilizare și soneria sună 3, apoi tasta „străin“ sau bloc MTA-6 „străine“.
3.2.1 "Alien" APS-6 bloc.
În cazul în care sa dovedit a fi unitatea de „alte“ APS-6, pentru a restabili funcționalitatea necesară pentru a forma din nou sistemul cu „lor“ pentru KSUD cheie de învățare.
3.2.2 "Alien" cheie de învățare.
Dacă „alte“ a fost o cheie de formare pentru a restabili funcționalitatea este necesară pentru a lua cheia de învățare „pur“ și un „curat“ KSUD și să reeducați sistemul de imobilizare.
4 4. În cazul în care sună soneria, iar indicatorul clipește antidemaraj - „KSUD nu confirma autorizarea de a porni motorul“ Diagnosticul
Acest lucru înseamnă că KSUD fost instruiți anterior cu un alt sistem trebuie să fie înlocuit KSUD pe „curat“ și să reeducați sistemul de imobilizare.
5, iar soneria nu sună, astfel încât dispozitivul de imobilizare este antrenat cu cheile și KSUD nu instruiți Dacă după pornirea indicatorul imobilizator de aprindere se aprinde timp de 20 de secunde.
Este necesar să se sistemul de re-tren.
Documentația Kalynovska, dar va ajuta.