Modul de diagnosticare a motorului cu Kamaz este utilizat pentru a controla funcționarea motorului și scoate un cod de eroare (a se vedea. Defectele motorului KAMAZ cu sistemul de alimentare cu combustibil „Sommon Rail»).
diagnosticarea motorului cu Kamaz realizată prin apăsarea și reținerea comutatorului de diagnosticare a motorului de pe panoul de bord în pozițiile superioare sau inferioare mai 2c.
După eliberarea comutatorului de diagnosticare de diagnosticare a lămpii fulgera clipire funcționare defectuoasă a motorului de cod în mai multe focare separate „pauze“ - stins lampa de diagnosticare a motorului. Clipire cod probleme cu motorul va fi prezentat la trei cifre semnificative, de exemplu - 3-1-2 lampă de diagnosticare 3 clipiri fulgeră, pauză, 1 flash, pauză, 2 flash-uri (vezi Fig Emiterea DTC 3-1-2 (Exemplu).). .
Data viitoare când porniți lampa de diagnosticare a motorului va clipi codul de clipire următoarea problemă. Astfel, afișează toate defectele stocate în unitatea electronică. Ca urmare a retragerii ultimei unități de eroare stocate începe din nou pentru a afișa primul defect.
Cu această metodă de diagnostic nu poate discerne codul de eroare citit indicând o eroare activă, adică dacă în prezent există o defecțiune în mașină, sau emisiuni înregistrate în memorie informații despre eroarea care a avut loc anterior. Acest lucru poate fi determinat numai prin utilizarea de echipamente de diagnosticare.
Eliberarea unui cod de eroare 3-1-2 (exemplu)
I - Modul de diagnosticare a comuta în jos pentru mai mult de 2 secunde; II - comutator modul de diagnosticare în poziția de eliberare; III - o pauză între flash-uri; 1 - prima zi a trei clipește intermitent-cod); 2 - codul numeric al doilea clipirii (unul flash); 3 - codul de clipire a treia cifră (două focare)
În cazul instalării pe tabloul de bord dispozitive combinate AMETEK. Codurile de eroare pot fi afișate ca valori numerice: tipul de defect este notat SPN, varianta defect - FMI (a se vedea figura.).