Odată cu sosirea iernii pentru a conduce o mașină devine mai periculoasă - se întunecă mai devreme, vântul și zăpada înrăutăți vizibilitatea și gheața face pe drum alunecos și înșelătoare. Un număr foarte mare de accidente au loc în fiecare an, din cauza impactului acestor factori negativi. În aceste condiții, este esențial să aibă abilități de conducere în condiții de siguranță. Un astfel de aptitudini utile este abilitatea de a iesi din derapajul auto. Este vorba de ceea ce este în derivă controlată va fi discutat astăzi.
Vă rugăm să citiți articolul despre conducerea corectă în timpul iernii. Acestea vor ajuta, de asemenea, să vă pregătiți pentru provocările viitoare.
Sentimentul de pierdere a controlului asupra mașinii uneori dă naștere la panică. În acest sens, mulți șoferi ia decizia greșită. Ca o regulă, o astfel de problemă cu care se confruntă de către începători, care anterior nu se gândească la ce ar face în cazul în cazul în care mașina merge într-o sanie. O atenție deosebită studiului acestui material ar trebui acordată acelor șoferii care au fost instruite într-o școală de conducere în timpul verii, când gheața nu a fost nici un trafic.
Mai jos veți găsi cele 5 cele mai comune tipuri de skiduri. Vei învăța ce să facă atunci când derapaj pe tractiune fata si tractiune spate. În primul rând, este necesar să se păstreze calmul și imobilizat de la efectuarea mișcărilor bruște. Folosind sfaturi despre cum să iasă dintr-un derapaj, puteți opera în condiții de siguranță mașina în timpul iernii.
1. Alunecarea
Slip, de regulă, trebuie evitată în colțuri, dar în unele cazuri, se poate lucra în favoarea ta în mișcare rectilinie. Pe un drum plat, acoperit cu gheață, nu există nici un beneficiu real de la roțile alunecării. Dar există și alte situații. De exemplu, ați putea fi în creștere, atunci când roțile ar fi un asfalt bun, acoperit cu câțiva centimetri de zăpadă neukatannym. alunecarea pneurilor poate ajuta pentru a obține o bună aderență la suprafața drumului. Ca urmare, nu trebuie să se oprească în creștere sau glisați în jos. Acest lucru va ajuta, de asemenea, în noroi sau pe alte tipuri de suprafețe alunecoase, sub care este o bază rigidă.
În unele vehicule, sistemul de control al tracțiunii instalat, care poate preveni rotirea roților în așa fel. Aceasta poate reduce sau turația motorului pentru a activa frâna, sau de a folosi ambele metode. În astfel de cazuri, este foarte dificil să se deplaseze pe slide-uri alunecoase. Uneori decizia poate deveni sistem de închidere banal.
2. Blocați roțile
roți de blocare are loc atunci când conducătorul auto începe să frână prea brusc. Roți opri filare și vehiculul continuă să se miște. Din fericire, soluția este, de asemenea, destul de simplu: eliberarea frânelor, anvelopele au început să se rotească din nou. Cel mai probabil, este necesar pentru a elimina complet piciorul de pe pedala de frână, apoi încercați din nou, apăsând pedala mai lent și mai moale.
blocarea roților poate fi uneori utilă. Pe suprafețe libere blocate roțile de ajutor pentru a obține o mai bună aderență mai repede. Pe drum cu zăpadă, pietriș sau nisip de blocare completă a pneului se va opri masina mult mai repede.
Sistemul de frânare antiblocare (ABS) nu va permite vehiculului roțile sunt blocate. Ea se întoarce frânele pe roți, și continuă să se rotească. În acest sens, masina nu va fi capabil să se oprească foarte repede. Nu uita despre acest lucru, observând distanța corespunzătoare și lăsând marja de manevră necesară.
3. Subvirare (demolare a axei față)
Blocați roata din față atunci când viraje, de asemenea, duce la subvirare. Dacă frână prea tare pe orice mașină și încearcă să se rotească simultan, nimic bun se întâmplă. Este necesar să eliberați pedala de frână înainte de efectuarea rotației, astfel încât să nu piardă controlul asupra mașinii.
Rezista tentatiei de a transforma în continuare volanul atunci când are loc demolarea a axei față. Unii șoferi cred că în acest fel: „Mașina nu vrea să se întoarcă, astfel încât este necesar să se rotească volanul mai mult!“.
Rețineți că această problemă este rezolvată prin pedale, mai degrabă decât rotirea volanului.
Roțile din față lovituri din cauza utilizării necorespunzătoare a pedalei de accelerație și frână. direcție mai activă poate exacerba numai problema și să conducă la o pierdere de timp prețios.
4. Oversteer (demolare axa spate)
Demolarea puntea spate are loc atunci când roțile din spate pierd tracțiune, aducând partea din spate a mașinii începe să alunece lateral. Cel mai adesea, acest lucru se datorează alunecarea în spate (tracțiune integrală și individual) mașini. Cu un astfel de sofer masina de drift trebuie să ia piciorul de pe pedala de accelerație și trimite autovehiculul în direcția cea bună.
Controlată în derivă pe tractiune spate - este o realitate, dar este necesar să se înțeleagă unele dintre nuanțele. De obicei, supra-direcție este cauzată și de faptul că șoferul alege viteza greșită și începe să încetinească deja în mișcare de rotație. Ca urmare, o mare parte din greutatea vehiculului este deplasată la roțile din față, eliberând puntea spate. Partea din spate a vehiculului începe să „trăiască viața“, deoarece roțile nu au nici o greutate.
În special, această problemă se manifestă în mașinile cu tractiune fata si camionete. Aceasta are loc, de asemenea, atunci când rulează în jos și în viraje. Solutia - uita-te la drum, eliberați frâna și apăsați ușor pedala de accelerație până la o anumită greutate a revenit înapoi la puntea din spate. Acest lucru va ajuta pentru a ieși dintr-un câștigător derapaj.
5. patinei ritmic
derapare ritmica are loc în cazul în care conducătorul auto este răspuns incorect la demolarea punții din spate. Partea din spate a mașinii începe să alunece dintr-o parte în alta a drumului, iar mașina nu vrea să se oprească. Dacă nu aliniați vehiculul în prima sau a doua derapare, se ocupă de problema în a treia derivă va fi foarte dificil.
Dacă vă confruntați cu supravirarea, trebuie să te uiți la drum și rotiți volanul astfel încât să se orienteze roțile din față în direcția dorită. Dupa ce masina se adapteze pentru a îndrepta roțile, astfel încât acestea sunt întotdeauna poziționate paralel cu drumul.
În cele mai multe cazuri, driftul ritmică rezultă din faptul că șoferul încearcă să fie prea târziu pentru a remedia situația, apoi repetați greșelile atâta timp până când se află în afara drumului. În această situație, de un imens ajutor oferă viziunea șoferului. Restabili controlul direcției și nu lăsați ananghie mașina de o parte a drumului la alta. Vei reuși!