Nu toate și nu întotdeauna.
În cazul în care autovehiculul din față se află la o viteză bună, drumul este uscat și curat (de sub roți nu ne acoperi noroi și pietre), iar gazele de eșapament nu este îngrijorat (într-o bună mașină de incluziune timpurie recirculare duhoarea KAMAZ sau cu autobuzul înainte de a intra în cabina nu se simte ) - șoferi experimentați sunt în nici o grabă să depășească.
Menținerea la o distanță minimă în condiții de siguranță a unui astfel de mașină și poate economisi combustibil (acesta depășește rezistența aerului, disecarea-l pentru tine), iar inspectorul va prinde pe radar, în cazul depășirii vitezei, ea in schimb.
Un alt lucru, atunci când în fața echitatie, la toate în grabă, este complet gratuit până vineri, Piglet, dar nu toate sunt atât de norocos, cea mai mare parte nevoia de a ține pasul undeva.
În cazul conducerii de școală spun că depasirile sunt - cea mai periculoasă manevră, mulți nou-veniții gândul fermoarele: „Oh, nimeni nu este mai bine niciodată nu va trece.“ Cu toate acestea, atunci când încep să meargă - toată lumea înțelege că este pur și simplu imposibil. Mai ales dacă te duci pe o distanță lungă - dacă în mod constant „tăiat“ pentru unii slug, neîndrăznind să depășească câteva mii de kilometri și puteți merge o lună.
Dar există, desigur, și „călăreți“, care trebuie doar să fie întotdeauna primul.
Andreeva Olga [229K]
Ceea ce ai spus despre aerodinamica valabilă numai în cazul în care aparatul are o proeminență frontală mare. De exemplu vagon camion. Distanța în același timp, ar trebui să fie de aproximativ 30 de metri. Mai aproape de periculos, atunci - nu este eficient, deoarece aerul formează o perturbare în mișcare în care chiar mai puțin eficient decât fără mașinile înainte. Din cauza călătorului să se deplaseze rău, pentru că au un aer turbulent este la o distanță de 15 până la 20 de metri, în timp ce transportul de marfă 35-50 - mai mult de un an în urmă