După cum știți, masina este complet ars în douăzeci de minute. Mai mult decât atât, la daune fatale s-au găsit, mai puțin de cinci minute. Și nu cred că acest lucru este problema celor care preferă să călătorească pe rydvanah vechi. Noile mașini arde nu mai puțin frecvent.
Acum cinci ani a existat eveniment foarte rezonantă în România. La un moment, să spunem, fata a fost ars complet noua Honda Civic. Cauza incendiului așa cum sa dovedit examenul, a devenit soclu brichetă, care este proprietarul, ca de obicei, folosit ca o priză de conectare la acesta dacă navigatorul, sau registratorul. Linia de jos, în general, nu a fost că era pentru dispozitiv, și în faptul conexiunii.
Daunele pogorelitse japoneze, în măsura în care știu, a refuzat, explicând că poziția sa a fost exact de bricheta, proiectat pentru utilizarea intermitentă a acestui dispozitiv nu este pentru conectarea permanentă a unor gadget-uri terțe părți. La fel ca, mufa ca un orificiu de evacuare - o încălcare a regulilor de funcționare TS Și, dacă acestea au fost încălcate în focul însuși vinovat proprietarul. O scuză minunată, nu-i așa? Suntem mai mult decât sigur că dacă ar fi ars jumătate a mașinii datorită utilizării bricheta Honda s-ar fi găsit un alt motiv. Dar, oricum, este mai puțin adevărat - chiar și un brand nou masina nu este asigurat împotriva incendiilor.
Focul în mașină nu este întotdeauna o căsătorie sau de vârstă.
Mai mult decât atât, motivele sunt destul de diferite. greutate Cunoscut atunci cand masina a luat foc din cauza conductei de combustibil slab strânse sau o țeavă spartă. Din cauza sigilii proaste, din care se scurgea pe benzină, datorită rezervoare de combustibil neetanș defecte. Spune mai mult, in viata, uneori, se întâmplă și a făcut o situație fantastică. Dar numai la prima vedere. De fapt, nu este nimic supranatural, chiar dacă acestea nu sunt legate de vechimea mașinii, și nici cablajul statului, sau agregate sau „bancurile de nisip“, admise în adunare. Ele sunt destul de rare, dar șoferul va trebui în continuare să fie gata pentru ea. Mai ales în cazul în care distracția „legume“, el prefera incursiuni rutiere regulate în natură.
De exemplu, colegul nostru, blogger și explorator Alexei Mochalov jurat o dată la model foarte specific este foarte dzhipistoy de brand american, pentru că ei tind să. arde. Și la aproximativ banal: din cauza lor în comun universale nu este „resetări“ iarba, și în sensul literal, el umple golul dintre ei și caroseria vehiculului, și, împreună cu diferența dintre acestea și sistemul de evacuare. Ce se termină contactul prelungit cu o linie fierbinte și iarbă în vreme uscată, sper că nu este necesar să se explice. Ca de fapt, că nimic bun totul, în cele din urmă, nu sfârșitul.
Parcare în iarba uscată de mare poate duce la un incendiu, și nu doar pădurea.
În general, acest lucru se aplică pentru un anumit model al unui anumit brand, dar acest lucru nu înseamnă. Că acest lucru nu se va întâmpla din nou, cu unele mai ieftine mașini. De exemplu, unul dintre modelele crossover la modă. Mai mult decât atât, nu este necesar ca el înfășurată, de asemenea, tona de paie pe articulației cardanice, este suficient ca acesta va fi suficient de mare pentru a ajunge la sistemul de evacuare. Din acest motiv, de altfel, multe șoferii cu experiență într-adevăr nu sfătui să parcheze în iarba înaltă, atunci când, de exemplu, a venit să pescuiască sau să înoate în plaja „sălbatic“. Mai ales pentru că pericolul poate veni nu numai din metal încălzit, dar, de asemenea, de la stub aruncat accidental.
Natura, de altfel, un automobilist poate avea deserviciu nu numai atât, dar, de asemenea, mult mai sofisticate. Toate din cauza amintesc perfect puf de plop și zbura în jurul cu briza păpădia „chelie“. In ultimii ani, Moscova a devenit mai puțin de aceste lucruri, dar aceasta nu înseamnă că plop degenerat și păpădia a marcat în cele din urmă omniprezente gazon de sport veșnic verzi.
Filtre infundate pentru autovehicule - problema inevitabilă, dar evident. Pentru oamenii ei, de regulă, sunt gata, asta e starea de radiatoare, își amintesc numai după ce se întâmplă ceva - sau aer conditionat nu mai funcționează corect, sau mașina pentru a „fierbe“. În special, cazurile severe, problema poate sfârși prin foc. Pooh - ceva inflamabil, precum și orice căldură - aproape cea mai tare element din compartimentul motorului (după colectorul de evacuare, desigur). Deci, rupt între radiatoare scămoșată - nu o astfel de raritate. Cel mai dezgustător că el poate să lumineze intermitent, în orice moment al anului. Există cazuri în care acest lucru sa întâmplat în 20 de grade frig. In general, se spală radiatoare de multe ori. Mai ales în mașini cu aer condiționat. Pentru câțiva ani, există un strat de puf devine atât de dens încât în timp pentru a umple jachete matlasate.
Se întâmplă că cauza prejudiciului nu este numai șobolani provobki sau pisici, dar, de asemenea, câinii vagabonzi.
Dar acum trecem peste cele mai frecvente cazuri. Kohl Din moment ce am început să vorbim despre natura, aceste lucruri se vor finaliza frații noștri mai mici. Stuck sub pisica fara stapan capota - nu cea mai gravă problemă. Deși urca mai sus, ei preferă, de asemenea, agățându-se de sârmă. Mult mai rău - câinii vagabonzi și de rozătoare. Prima dată, în urmărirea vehiculului pentru a ascunde pisica pentru câteva minute sa rupt mașina vecinului barei de protecție (de cu bare), iar unul dintre câinele lor cumva a reușit să muște prin care a trecut de la cablul de alimentare generatorului. Pe fondul daunelor generale vecinul nu a observat. Și în zadar, pentru un kilometru și jumătate, el este foarte rău că nu a cumpărat un stingător normal de foc.
Focul în mașină, precum și în casă, este mai ușor să previi decât să stingă.
Cu toate acestea, probleme cu instalația electrică - poate fi numită o cauza comuna a incendiilor auto. Și ei nu sunt întotdeauna declanșate de unele forțe terțe. Masina perfect deoarece arde din cauza instalării „profesionale“ de echipamente suplimentare, același parktronikov, de exemplu, sau alarma. Din cauza nu mai puțin de „calitate“ de reparații după un accident sau o reparație. Fire au de fapt îmbătrânire proprietate. conectori opresiune pierdute, oxidate, crăpate și se prăbușește în praf atunci când este atins de izolare.
Această listă poate fi continuată pe termen nelimitat. Dar cel mai interesant lucru este că mulți șoferii nu știu ce să clipească poate fi chiar din cauza contact săraci pe terminalul bateriei. Ei, de altfel, nu numai cu privire la necesitatea de a curăța oxid, dar, de asemenea, pentru a lubrifia, și nu uitați să strângeți. Cu toate acestea, unele „experiență a condus» plimbare cu terminale care pot scoate un deget cu persoana de contact. Cu toate acestea, astfel de experimente scop, de obicei, la fel - a sărit la pozitiv cucui terminalul se închide siropoase pe corp, și apoi totul se întâmplă ca în manual - două duzini inutil extinctoarele și complet ars mașina.
Cu toate acestea se întâmplă, și situație mai puțin banală, dar nu mai puțin dramatică. Unul dintre prietenul meu de exemplu, continuitate în mișcare (din cauza uzurii excesive) unitate tija vârful bucata. Lucrând împreună cu un amestec de ulei a scăzut la colector. Dar apoi masina a fost stins în câteva secunde, două extinctoare, destul de ciudat, suficient. Deși există aparent a jucat un rol patologic craving pentru puritatea individului (inclusiv sub capota) și o cantitate limitată de masă combustibile. Dar, cel mai adesea, consecințe atât de ridicol nu este limitat. Acesta a fost mult timp de motor „mucos“ arde de obicei foarte lungi și obositoare, deși mai murdăria de pe el, atât de mult mai rău.
Este cunoscut faptul că mașina arde timp de câteva minute, la 20 de minute după începerea focului din ea rămâne doar scheletul carbonizat.